अटोमोटिभ सेपरेसन बेयरिङको कार्य
अटोमोबाइल क्लच रिलिज बेयरिङ (अटोमोबाइल क्लच रिलिज बेयरिङ) अटोमोटिभ ट्रान्समिसन सिस्टमको एक प्रमुख घटक हो। यो क्लच र ट्रान्समिसनको बीचमा स्थापित हुन्छ, र रिलिज लिभरको समन्वित घुमाउरो र अक्षीय चाल मार्फत, यसले क्लचको सहज संलग्नता र विच्छेदनलाई सक्षम बनाउँछ, पहिरन कम गर्छ र ट्रान्समिसन सिस्टमको सेवा जीवन विस्तार गर्छ। यसको संरचना खुकुलो छ र ट्रान्समिसनको पहिलो शाफ्टको बेयरिङ क्यापमा माउन्ट गरिएको छ, रिलिज लिभरको अन्त्यसँगको खाडल कायम राख्न रिटर्न स्प्रिङमा भर पर्छ, सञ्चालनमा स्थिरता सुनिश्चित गर्दछ।
यो बेयरिङले ≤ ०.६० मिमीको अक्षीय क्लियरेन्स र ≤ ०.३० मिमीको आन्तरिक रेसवे वेयरको प्राविधिक मापदण्डहरू पूरा गर्नुपर्छ। त्रुटिहरू प्रायः असामान्य आवाज वा स्टलिङको रूपमा प्रकट हुन्छन्, जुन मुख्यतया अपर्याप्त स्नेहन, बारम्बार अर्ध-रिलीज अपरेशनहरू, वा फ्री ट्राभलको अनुचित समायोजनको कारणले हुन्छ। मर्मतसम्भारको लागि लिथियम-आधारित ग्रीसको साथ नियमित स्नेहन, रिलीज लिभरको समतलताको समायोजन, र ३०-४० मिमीको दायरा भित्र फ्री ट्राभलको नियन्त्रण आवश्यक पर्दछ। सान्दर्भिक विशिष्टताहरूले "JB/T5312-2001 अटोमोबाइल क्लच रिलीज बेयरिङ र यसको युनिट" लाई सन्दर्भ गर्न सक्छन्।
यदि क्लच रिलिज बेयरिङले माथिका आवश्यकताहरू पूरा गर्दैन भने, यसलाई दोषपूर्ण मानिन्छ। त्रुटिहरू प्रायः असामान्य आवाज वा स्टलिङको रूपमा प्रकट हुन्छन्। मुख्य कारणहरू अपर्याप्त स्नेहन, बारम्बार अर्ध-रिलिज अपरेशनहरू, वा फ्री ट्राभलको अनुचित समायोजन हुन्। स्नेहनको लागि लिथियम-आधारित ग्रीस प्रयोग गरेर, रिलिज लिभरको समतलता समायोजन गरेर, र ३०-४० मिमीको दायरा भित्र फ्री ट्राभल नियन्त्रण गरेर नियमित रूपमा मर्मतसम्भार गर्नुपर्छ। सान्दर्भिक विशिष्टताहरूले "JB/T5312-2001 अटोमोबाइल क्लच रिलिज बेयरिङ र यसको युनिट" लाई सन्दर्भ गर्न सक्छन्।
यदि क्लच रिलिज बेयरिङले माथिका आवश्यकताहरू पूरा गर्न असफल भयो भने, यसलाई दोषपूर्ण मानिन्छ। गल्ती भएपछि, पहिलो चरण भनेको क्लच रिलिज बेयरिङको क्षतिसँग सम्बन्धित घटना कुन हो भनेर निर्धारण गर्नु हो। इन्जिन सुरु भएपछि, क्लच पेडललाई हल्का थिच्नुहोस्। जब फ्री ट्राभल भर्खरै हटाइन्छ, "स्क्विकिङ" वा "क्लिकिङ" आवाज आउँछ। क्लच पेडल थिच्न जारी राख्दा, यदि आवाज गायब भयो भने, यो क्लच रिलिज बेयरिङमा समस्या होइन। यदि अझै पनि आवाज छ भने, यो क्लच रिलिज बेयरिङ हो जुन दोषपूर्ण छ।
निरीक्षणको क्रममा, क्लच बेस कभर हटाउन सकिन्छ, र त्यसपछि एक्सेलेरेटर पेडलमा थोरै पाइला चाल्नुहोस्, इन्जिनको गति थोरै बढाउनुहोस्। यदि आवाज बढ्यो भने, कुनै पनि स्पार्कहरूको लागि अवलोकन गर्नुहोस्। यदि फटहरूमा स्पार्कहरू छन् भने, यसले क्लच रिलिज बेयरिङ क्षतिग्रस्त भएको संकेत गर्दछ। यदि स्पार्कहरू निरन्तर रूपमा बाहिर निस्कन्छन् भने, यसले क्लच रिलिज बेयरिङ बलहरू भाँचिएको संकेत गर्दछ। यदि कुनै स्पार्कहरू छैनन् तर धातुको क्र्याकिंग आवाज आउँछ भने, यसले अत्यधिक झर्ने संकेत गर्दछ।
काम गर्ने अवस्था
क्लच रिलिज बेयरिङ
प्रयोगको क्रममा, यो उच्च गतिमा अक्षीय भार, प्रभाव भार, र रेडियल केन्द्रापसारक बलको अधीनमा हुन्छ। यसको अतिरिक्त, शिफ्ट फोर्कको थ्रस्ट र रिलिज लिभरको प्रतिक्रिया बल एउटै सीधा रेखामा नभएको कारणले गर्दा, एक टोर्सनल क्षण पनि बनाइन्छ। क्लच रिलिज बेयरिङको काम गर्ने अवस्था कमजोर छ, बीचमा उच्च-गति घुमाउने र उच्च-गति घर्षण, उच्च तापक्रम, कमजोर स्नेहन अवस्था, र कुनै चिसो अवस्था छैन।
क्षति निम्त्याउँछ
क्लच रिलिज बेयरिङको क्षति चालकको सञ्चालन र मर्मतसम्भार, साथै समायोजनसँग नजिकको सम्बन्धमा छ। क्षतिको कारणहरू लगभग निम्नानुसार छन्:
अत्यधिक काम गर्ने तापक्रमले अत्यधिक तातो हुन्छ
धेरै चालकहरूले प्रायः घुमाउँदा वा गति घटाउँदा क्लचलाई आधा-एंगेज गर्छन्, र केहीले गियरहरू परिवर्तन गर्छन् र अझै पनि क्लच पेडलमा आफ्नो खुट्टा राख्छन्; केही सवारी साधनहरूमा अत्यधिक स्वतन्त्र यात्रा हुन्छ, जसले गर्दा क्लच पूर्ण रूपमा विच्छेद हुँदैन र अर्ध-एंगेज्ड र अर्ध-एंगेज्ड अवस्थामा हुन्छ। यो अवस्थाले सुख्खा घर्षण निम्त्याउँछ र ठूलो मात्रामा ताप उत्पन्न गर्दछ जुन क्लच रिलिज बेयरिङमा स्थानान्तरण हुन्छ, जसले गर्दा बेयरिङ निश्चित तापक्रममा पुग्छ, ग्रीस पग्लिएर वा पातलो र बग्दै, क्लच रिलिज बेयरिङको तापक्रम अझ बढ्छ। जब तापक्रम निश्चित स्तरमा पुग्छ, यो जल्छ।
लुब्रिकेटिंग तेलको अभावले घिस्रन निम्त्याउँछ
क्लच रिलिज बेयरिङलाई ग्रीसले लुब्रिकेट गरिएको छ। ग्रीस थप्ने दुई तरिकाहरू छन्: ३६०१११ क्लच रिलिज बेयरिङको लागि, बेयरिङको पछाडिको कभर खोल्नुपर्छ र मर्मतसम्भारको समयमा वा ट्रान्समिसनलाई छुट्याउँदा ग्रीस भर्नुपर्छ, र त्यसपछि पछाडिको कभर पुन: जम्मा गर्नुपर्छ; ७८८६११K क्लच रिलिज बेयरिङको लागि, यसलाई हटाउन सकिन्छ र पग्लिएको ग्रीसमा डुबाउन सकिन्छ, चिसो पार्न सकिन्छ, र त्यसपछि स्नेहन प्राप्त गर्न बाहिर निकाल्न सकिन्छ। व्यावहारिक काममा, चालकहरूले प्रायः यो बिन्दुलाई बेवास्ता गर्छन्, जसको परिणामस्वरूप क्लच रिलिज बेयरिङमा लुब्रिकेटिङ तेलको अभाव हुन्छ। स्नेहनको अभावमा वा अपर्याप्त स्नेहनको साथ, क्लच रिलिज बेयरिङको पहिरन प्रायः लुब्रिकेट गरिएको अवस्थाको धेरै गुणा देखि दर्जनौं गुणा हुन्छ। पहिरनमा वृद्धिले तापक्रममा उल्लेखनीय वृद्धि पनि निम्त्याउँछ, जसले गर्दा यसलाई क्षति हुने सम्भावना बढी हुन्छ।
धेरै सानो नि:शुल्क यात्रा वा अत्यधिक लोडिङ समय
आवश्यकताहरू अनुसार, क्लचको सेपरेसन बेयरिङ र सेपरेसन लिभर बीच २.५ मिमीको अन्तरलाई सबैभन्दा उपयुक्त मानिन्छ। यो क्लच पेडलमा ३०-४० मिमीको फ्री ट्राभलसँग मेल खान्छ। यदि फ्री ट्राभल धेरै सानो छ वा कुनै फ्री ट्राभल छैन भने, सेपरेसन लिभर र सेपरेसन बेयरिङ निरन्तर संलग्न अवस्थामा रहनेछन्। थकान विफलताको सिद्धान्त अनुसार, बेयरिङको काम गर्ने समय जति लामो हुन्छ, क्षति त्यति नै गम्भीर हुन्छ; जति धेरै पटक यो लोड हुन्छ, सेपरेसन बेयरिङ थकान विफलताबाट ग्रस्त हुन सजिलो हुन्छ। यसबाहेक, काम गर्ने समय जति लामो हुन्छ, बेयरिङको तापक्रम त्यति नै उच्च हुन्छ, जसले गर्दा यसलाई जल्ने सम्भावना बढी हुन्छ, जसले गर्दा सेपरेसन बेयरिङको सेवा जीवन घट्छ।
यी तीन कारणहरूका अतिरिक्त, सेपरेसन लिभरको समायोजन सहज छ कि छैन, र सेपरेसन बेयरिङको रिटर्न स्प्रिङ राम्रो अवस्थामा छ कि छैन, ले पनि सेपरेसन बेयरिङको क्षतिमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
