बिजुली उत्पादन नगर्ने अटोमोबाइल जेनेरेटर कसरी मर्मत गर्ने?
काम नगर्ने कार जेनेरेटरको मर्मतको लागि व्यवस्थित अनुसन्धान र दोषपूर्ण कम्पोनेन्टहरूको मर्मत आवश्यक पर्दछ। सामान्यतया, यो एक साधारण बाह्य निरीक्षणबाट सुरु हुन्छ र बिस्तारै आन्तरिक कम्पोनेन्ट पत्ता लगाउने र प्रतिस्थापनमा अगाडि बढ्छ।
मर्मत चरण र विधिहरू:
- प्रारम्भिक बाह्य निरीक्षण
- जेनेरेटर बेल्ट जाँच गर्नुहोस्: यदि बेल्ट खुकुलो छ, जीर्ण छ वा भाँचिएको छ भने, यसको टेन्सन समायोजन गर्नुहोस् (सामान्य टेन्सन लगभग १०-१५ मिमी हुनुपर्छ) वा यसलाई बदल्नुहोस्।
- ब्याट्री र वायरिङ जाँच गर्नुहोस्: ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज भएको सुनिश्चित गर्नुहोस् र जेनेरेटर र ब्याट्री बीचको जडान बलियो छ कि छैन र कुनै क्षय छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्। फ्यूज उडेको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
- निदान परीक्षण र आन्तरिक अनुसन्धान
- भोल्टेज मापन: जेनेरेटरको आउटपुट भोल्टेज मापन गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्। निष्क्रिय गति (१५००rpm) मा, यो १३.५-१४.५V (१२V प्रणाली) हुनुपर्छ। यदि कुनै आउटपुट छैन भने, थप परीक्षण आवश्यक छ।
- उत्तेजना सर्किट जाँच गर्नुहोस्: उत्तेजना टर्मिनल (F टर्मिनल) मा भोल्टेज परीक्षण गर्नुहोस्। यो 2V भन्दा बढी हुनुपर्छ। यदि असामान्य छ भने, यो सर्किट ब्रेक वा भोल्टेज नियामकमा गल्तीको कारण हुन सक्छ।
- रेक्टिफायर जाँच गर्नुहोस्: रेक्टिफायर डायोडहरू भाँचिएका छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्। यदि क्षतिग्रस्त भएमा, तपाईंले आपतकालीन अवस्थामा पिनहरू काट्न वा रेक्टिफायर बदल्न सक्नुहुन्छ।
- रोटर र स्टेटर जाँच गर्नुहोस्: रोटर अड्किएको छ कि छैन भनेर निर्धारण गर्न म्यानुअल रूपमा घुमाउनुहोस्; स्टेटर वाइन्डिङको प्रतिरोध मापन गर्नुहोस्। यदि यो सर्ट-सर्किट वा खुला-सर्किट भएको छ भने, रिवाइन्डिङ वा प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
- ब्रस र भोल्टेज रेगुलेटर जाँच गर्नुहोस्: यदि ब्रसहरू अत्यधिक जीर्ण छन् (५ मिमी भन्दा कम लम्बाइ); यदि भोल्टेज रेगुलेटर खराब छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गरेर निदान गर्न सकिन्छ।
- कम्युटेटर र स्पार्क प्लग जाँच गर्नुहोस्: यदि स्पार्क प्लग अत्यधिक बिग्रिएको छ भने (५ मिमी भन्दा कम लम्बाइ) बदल्नुहोस्; यदि स्पार्क प्लग खराब छ भने, कम्युटेटर वा जेनेरेटर बदल्नुहोस्।
- मर्मतसम्भार निर्णय र कार्यान्वयन
- क्षतिग्रस्त कम्पोनेन्टहरू बदल्नुहोस्: निदान परिणामहरूको आधारमा बेल्ट, ब्रश, रेक्टिफायर, कोइल वा रेगुलेटर बदल्नुहोस्।
- सम्पूर्ण जेनेरेटर बदल्नुहोस्: यदि जेनेरेटर ८ वर्षभन्दा बढी समयदेखि प्रयोग भइरहेको छ वा धेरै आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू बिग्रिएका छन् भने, यसलाई नयाँले बदल्न सिफारिस गरिन्छ।
- व्यावसायिक मद्दत खोज्नुहोस्: जटिल गल्ती वा अनिश्चितताको लागि, समस्या समाधान गर्न एक पेशेवर प्राविधिकले निदान उपकरण (जस्तै ओसिलोस्कोप, फल्ट कोड स्क्यानर) प्रयोग गर्नु उचित हुन्छ।
कार जेनेरेटर बिग्रिएमा निम्न लक्षणहरू देखा पर्छन्:
- ड्यासबोर्डमा रहेको चार्जिङ चेतावनी बत्ती निरन्तर बलिरहेको हुन्छ।
- बत्ती र विद्युतीय उपकरणहरूको चमक असामान्य छ वा काम गर्न असफल भएको छ।
- बारम्बार ब्याट्री सकिनुका कारण गाडी सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ।
- जेनेरेटरले असामान्य आवाज निकाल्छ वा गन्ध निकाल्छ।
विद्युत प्रणाली असामान्य लक्षणहरू:
- असामान्य ड्यासबोर्ड चेतावनी बत्ती: गाडी सुरु गरेपछि, ब्याट्री वा चार्जिङ चेतावनी बत्ती (जुन रातो ब्याट्री आइकनको रूपमा प्रदर्शित हुन सक्छ, "ALT", "CHG", वा "GEN") सक्रिय रहन्छ वा फ्ल्यास हुन्छ। यो जेनेरेटर चार्ज भइरहेको छैन भन्ने सबैभन्दा स्पष्ट संकेत हो।
- बत्ती र विद्युतीय उपकरणहरूको असामान्य सञ्चालन:
- मधुरो वा झिलिमिली हेडलाइटहरू, ड्यासबोर्ड ब्याकलाइट, ब्रेक लाइटहरू, आदि, जसको चमक एक्सेलेरेटर पेडलको स्थिति अनुसार फरक हुन्छ, विशेष गरी रातमा।
- विद्युतीय उपकरणमा खराबी: अस्थिर भोल्टेजका कारण झ्याल लिफ्टरहरूको ढिलो सञ्चालन, विद्युतीय सिटहरू अड्किने, वातानुकूलित आउटपुटमा कमी, केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिन मधुरो हुनु वा पुन: सुरु हुनु, अडियो प्रणालीबाट बढेको आवाज, आदि।
- यान्त्रिक र श्रवण असामान्य लक्षणहरू:
- जेनेरेटरबाट असामान्य आवाज: आन्तरिक बेयरिङको पहिरनले कम-फ्रिक्वेन्सी "बजिङ" ध्वनि उत्पन्न गर्न सक्छ, बेल्ट चिप्लँदा उच्च-फ्रिक्वेन्सी "क्लिकिङ" ध्वनि उत्पन्न हुन सक्छ, वा गम्भीर अवस्थामा रोटर स्क्र्यापिङबाट अनियमित "क्ल्याटरिङ" ध्वनि हुन सक्छ।
- असामान्य गन्ध: बेल्टको अत्यधिक घर्षणले पोलेको रबरको गन्ध उत्पन्न गर्न सक्छ, जसले बेल्ट चिप्लिएको वा जेनेरेटरको अत्यधिक तातो भएको संकेत गर्दछ।
- चार्जिङ सिस्टम अत्यधिक तातो हुनु: जेनेरेटरको केसिङ स्पर्श गर्दा उल्लेखनीय रूपमा तातो छ, सम्भवतः आन्तरिक घुमाउरो वा बेयरिङ गल्तीहरूको कारणले। क्षतिबाट बच्नको लागि तुरुन्तै जाँच गर्नु आवश्यक छ।
ड्राइभिङ प्रदर्शन र इन्जिन लक्षणहरू:
- लगातार ब्याट्रीको कमी: जेनेरेटर चार्ज गर्न असमर्थ हुन्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको पावर अपर्याप्त हुन्छ, जसले गर्दा गाडी सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ, र नयाँ ब्याट्री फेरि चाँडै समाप्त हुन्छ। लामो समयसम्मको कमीले ब्याट्रीको आयु छोटो पार्छ। अस्थिर इन्जिन सञ्चालन: अपर्याप्त भोल्टेजले इग्निशन कोइल, इन्धन पम्प, आदिलाई असर गर्छ, जसले गर्दा इन्जिन हल्लिन्छ, अस्थिर निष्क्रिय गति, कमजोर गति, र ड्राइभिङको क्रममा अचानक इन्जिन बन्द हुन्छ, जसले ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्छ।
असामान्य चार्जिङ भोल्टेज: पत्ता लगाउनको लागि मल्टिमिटर प्रयोग गर्दा, इन्जिन चलिसकेपछि, ब्याट्री भोल्टेज १३V भन्दा कम हुन्छ वा असामान्य उतारचढाव देखाउँछ (सामान्यतया यो १३.५ - १४.२V हुनुपर्छ), जसले जेनेरेटरबाट अपर्याप्त पावर आउटपुटलाई जनाउँछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
