सिफ्टिङ भनेको "सिफ्ट लिभर अपरेशन मेथड" को संक्षिप्त रूप हो, जसले सञ्चालन प्रक्रियालाई जनाउँछ जसमा चालकले विभिन्न मनोवैज्ञानिक र शारीरिक आन्दोलनहरू मार्फत सडकको अवस्था र सवारी साधनको गतिसँग सिफ्ट लिभरको स्थिति निरन्तर परिवर्तन गर्दछ। लामो अवधिको ड्राइभिङ प्रक्रियामा, यसको संक्षिप्त र प्रत्यक्ष नामको कारणले गर्दा मानिसहरूले यसलाई हस्तान्तरण गरेका छन्। प्रयोगको आवृत्ति धेरै उच्च छ। र सञ्चालन (विशेष गरी म्यानुअल ट्रान्समिसन कार) कति कुशल छ भन्ने कुराले मानिसहरूको ड्राइभिङको सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।
तथाकथित "शिफ्ट लिभर सञ्चालन विधि" "शिफ्ट लिभर" मा मात्र सीमित छ; जबकि सिफ्टिङमा "शिफ्ट लिभर सञ्चालन विधि" मात्र समावेश हुँदैन, तर अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, लक्ष्य (शिफ्ट) प्राप्त गर्ने आधारमा, सवारी साधनको गति अनुमान, आदि सहित। सबै मनोवैज्ञानिक र शारीरिक व्यवहार प्रक्रियाहरू, पक्षहरू सहित।
गियर सिफ्टिङको लागि प्राविधिक आवश्यकताहरूलाई आठ शब्दमा संक्षेप गर्न सकिन्छ: समयमै, सही, स्थिर र द्रुत।
समयमै: उपयुक्त सिफ्टिङ समयलाई निपुण बनाउनुहोस्, अर्थात्, तपाईंले गियर धेरै चाँडो बढाउनु हुँदैन, न त गियर धेरै ढिलो घटाउनु पर्छ।
सही: क्लच पेडल, एक्सेलेरेटर पेडल र गियर लिभर सही तरिकाले मिलाइएको र समन्वय गरिएको हुनुपर्छ, र तिनीहरूको स्थिति सही हुनुपर्छ।
स्थिर: नयाँ गियरमा सिफ्ट गरेपछि, समयमै र स्थिर तरिकाले क्लच पेडल छोड्नुहोस्।
द्रुत: शिफ्ट समय घटाउन, कारको गतिज ऊर्जाको क्षति कम गर्न र इन्धनको खपत कम गर्न कार्य द्रुत हुनुपर्छ।
सञ्चालन गर्नु
ब्लक गर्नुहोस्
(१) ब्लक थप्ने आवश्यक कुराहरू। सडक र ट्राफिक अवस्था अनुसार कारले गियर बढाउनु अघि, स्थिर रूपमा एक्सेलेरेटर पेडलमा पाइला चाल्नुहोस् र बिस्तारै कारको गति बढाउनुहोस्। यो प्रक्रियालाई "कार रशिङ" भनिन्छ। जब गाडीको गति उच्च गियरमा सर्ने उपयुक्त हुन्छ, तुरुन्तै एक्सेलेरेटर पेडल उठाउनुहोस्, क्लच पेडलमा पाइला चाल्नुहोस्, र गियर लिभरलाई उच्च गियरमा सार्नुहोस्; सहज रूपमा सवारी गर्नुहोस्। परिस्थिति अनुसार, उच्च गियरमा सर्ने उही विधि प्रयोग गर्नुहोस्। सहज वृद्धिको कुञ्जी "रशिङ कार" को आकार हो। "रशिङ कार" दूरी थपिएको गियरको स्तर अनुसार निर्धारण गर्नुपर्छ। गियर जति उच्च हुन्छ, "रशिङ कार" दूरी त्यति नै लामो हुन्छ। "रशिङ" गर्दा, एक्सेलेरेटर पेडल स्थिर रूपमा पेडल गर्नुपर्छ, र मध्यम गति छिटो बढाउनुपर्छ। गियर माथि सार्दा, उच्च गियरमा सर्दा, क्लच पेडललाई अर्ध-लिङ्क गरिएको स्थितिमा तुरुन्तै उठाउनुपर्छ। यसलाई केही समयको लागि रोक्नुपर्छ र त्यसपछि बिस्तारै उठाउनु पर्छ ताकि पावर ट्रान्सफर सहज रूपमा होस् र गाडी सार्दा "अगाडि बढ्न" नपरोस्।
(२) वृद्धिको समय। कार चलिरहेको बेला, सडकको अवस्था र ट्राफिक अवस्थाले अनुमति दिएसम्म, यसलाई समयमै उच्च गियरमा सार्नुपर्छ। गियर बढाउनु अघि, तपाईंले "रशिङ कार" लाई गति दिनुपर्छ ताकि सिफ्टिङ पछि कारलाई सहज रूपमा चलाउन पर्याप्त शक्ति छ भनी सुनिश्चित गर्न सकियोस्। यदि "रश" (गाडीको गति) धेरै सानो (कम) छ भने, यसले सिफ्टिङ पछि अपर्याप्त शक्ति र झट्का निम्त्याउनेछ; यदि "रश" समय धेरै लामो छ भने, इन्जिन लामो समयसम्म उच्च गतिमा चल्नेछ, जसले गर्दा घिस्रने र फाट्ने समस्या बढ्नेछ र अर्थतन्त्र कम हुनेछ। त्यसकारण, "रशिङ कार" उपयुक्त हुनुपर्छ, र गियर समयमै थप्नुपर्छ। गियरको समय इन्जिनको ध्वनि, गति र शक्ति अनुसार निर्धारण गर्नुपर्छ। यदि तपाईंले सिफ्टिङ पछि एक्सेलेरेटर पेडलमा पाइला राख्नुभयो भने, इन्जिनको गति घट्छ र पावर अपर्याप्त हुन्छ, यसको अर्थ सिफ्टिङको समय धेरै चाँडो छ।
सञ्चालन क्रम: उच्च गियरमा कम गियर थप्नुहोस्, कारको तेल राम्ररी फ्लश गर्नुहोस् ताकि यो काम जारी रहन सकोस्; उठाउनको लागि एक चरण, झुण्ड्याउनको लागि दोस्रो चरण, र इन्धन भर्नको लागि तीन लिफ्ट।
कार्य बिन्दुहरू: आवाज सुन्नको लागि कारलाई गति बढाउन हतार गर्नुहोस्, क्लचमा पाइला राख्नुहोस् र तटस्थ छनौट गर्नुहोस्; तेलको आवाज नसुनेसम्म पर्खनुहोस्, त्यसपछि क्लचमा पाइला राख्नुहोस् र गियर थप्नुहोस्।
डाउनसिफ्ट
(१) गियर घटाउने आवश्यक कुराहरू। एक्सेलेटर पेडल छोड्नुहोस्, क्लच पेडलमा छिटो पाइला चाल्नुहोस्, गियर लिभरलाई तटस्थमा सार्नुहोस्, त्यसपछि क्लच पेडल छोड्नुहोस्, आफ्नो दाहिने खुट्टाले एक्सेलेटर पेडलमा छिटो पाइला चाल्नुहोस् ("खाली तेल" थप्नुहोस्), त्यसपछि क्लच पेडलमा छिटो पाइला चाल्नुहोस्, गियर लिभरलाई तल्लो तहको गियरमा सार्नुहोस्, क्लच पेडल छोड्न फास्ट-स्टप-स्लो विधि थिच्नुहोस्, ताकि कार नयाँ गियरमा चलिरहन्छ।
(२) डाउनशिफ्ट समय। ड्राइभिङको क्रममा, जब तपाईंलाई इन्जिनको शक्ति अपर्याप्त छ र गाडीको गति बिस्तारै घट्दै गएको महसुस हुन्छ, यसको अर्थ मूल गियरले कारको सामान्य ड्राइभिङ कायम राख्न सक्दैन, र तपाईंले समयमै र छिटो कम गियरमा परिवर्तन गर्नुपर्छ। यदि गति उल्लेखनीय रूपमा कम भयो भने, तपाईं डाउनशिफ्ट छोड्न सक्नुहुन्छ।
सञ्चालन क्रम: गियरमा पुग्दा कम गियरमा घटाउनुहोस्, कारको गति देख्दा नआत्तिनुहोस्; एउटा पाइलाले दोस्रो लिफ्ट उठाउँछ, र तेस्रो पाइलाले तेललाई निरन्तरता दिन परिवर्तन गर्छ।
कार्य बिन्दुहरू: एक्सेलेटर उठाउनुहोस् र तटस्थ छान्नुहोस्, र गाडीको गति अनुसार इन्धन खाली गर्नुहोस्; इन्धनको आवाज गायब नहुँदा, क्लच थिच्नुहोस् र कम गियरमा स्विच गर्नुहोस्।
म्यानुअल सिफ्ट
म्यानुअल ट्रान्समिसन कारको लागि, स्वतन्त्र रूपमा चलाउन क्लचको महत्त्वलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। गाडी चलाउँदा, क्लचमा पाइला नराख्नुहोस् वा क्लच पेडलमा आफ्नो खुट्टा नराख्नुहोस्, कार स्टार्ट हुँदा, शिफ्ट हुँदा र कम गतिमा ब्रेक गर्दा बाहेक, तपाईंले क्लच पेडलमा पाइला राख्नु पर्छ।
सुरुमा सही सञ्चालन। सुरु गर्दा क्लच पेडलको सञ्चालन आवश्यक कुरा "एक छिटो, दुई ढिलो, तीन लिंकेज" हो। अर्थात्, जब पेडल उठाइन्छ, यो छिटो उठाइन्छ; जब क्लच अर्ध-लिङ्क गरिएको देखिन्छ (यस समयमा इन्जिनको आवाज परिवर्तन हुन्छ), पेडल उठाउने गति अलि ढिलो हुन्छ; लिंकेजदेखि पूर्ण संयोजनसम्म, पेडललाई क्लचमा बिस्तारै उठाइन्छ। पेडल उठाउँदा, इन्जिनको प्रतिरोध अनुसार बिस्तारै एक्सेलेरेटर पेडललाई दबाउनुहोस्, ताकि कार सहज रूपमा सुरु होस्।
गियरहरू परिवर्तन गर्दा सही सञ्चालन गर्नुहोस्। ड्राइभिङ गर्दा गियरहरू परिवर्तन गर्दा, क्लच पेडललाई छिटो पाइला चाल्नु पर्छ र उठाउनु पर्छ, र कुनै अर्ध-लिङ्केज घटना हुनु हुँदैन, अन्यथा, क्लचको पहिरन छिटो हुनेछ। थप रूपमा, सञ्चालन गर्दा थ्रोटलसँगको सहकार्यमा ध्यान दिनुहोस्। गियर सिफ्टिङलाई सहज बनाउन र ट्रान्समिसन सिफ्टिङ मेकानिज्म र क्लचको पहिरन कम गर्न, "दुई-खुट्टा क्लच सिफ्टिङ विधि" को वकालत गरिन्छ। यद्यपि यो विधि सञ्चालन गर्न बढी जटिल छ, यो ड्राइभिङ गरेर पैसा बचत गर्ने राम्रो तरिका हो।
ब्रेक लगाउँदा उचित प्रयोग गर्नुहोस्। कार चलाउँदा, क्लच पेडल रोक्नको लागि कम-गतिको ब्रेकिङको अतिरिक्त, अन्य अवस्थाहरूमा ब्रेक लगाउँदा क्लच पेडललाई दबाउन नदिनुहोस्।
म्यानुअल ट्रान्समिसन नियन्त्रण अपेक्षाकृत जटिल छ, र त्यहाँ केही सीप र सुझावहरू छन्। शक्तिको खोजीमा, मुख्य कुरा भनेको सिफ्टिङको समय बुझ्नु र कारलाई शक्तिशाली रूपमा गति दिनु हो। सैद्धान्तिक रूपमा भन्नुपर्दा, जब सामान्य इन्जिन शिखर टर्कको नजिक हुन्छ, एक्सेलेरेशन सबैभन्दा ताजा हुन्छ।
स्वचालित कार सिफ्ट
स्वचालित गियर शिफ्ट कम्प्युटरद्वारा नियन्त्रित हुन्छ, र सञ्चालन सरल छ।
१. सिधा बाटोमा गाडी चलाउँदा, सामान्यतया "D" गियर प्रयोग गर्नुहोस्। यदि तपाईं शहरी क्षेत्रमा भीडभाड भएको बाटोमा गाडी चलाउँदै हुनुहुन्छ भने, बलियो पावर प्राप्त गर्न तेस्रो गियरमा स्विच गर्नुहोस्।
२. बायाँ खुट्टाको सहायक नियन्त्रण ब्रेकमा निपुण हुनुहोस्। यदि तपाईं पार्किङ ठाउँमा प्रवेश गर्नु अघि छोटो ढलान माथि गाडी चलाउन चाहनुहुन्छ भने, तपाईं आफ्नो दाहिने खुट्टाले एक्सेलेरेटर नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ, र पछाडिको टक्करबाट बच्न बिस्तारै अगाडि बढ्नको लागि गाडी नियन्त्रण गर्न आफ्नो बायाँ खुट्टाले ब्रेकमा पाइला टेक्नुहोस्।
स्वचालित ट्रान्समिसनको गियर चयनकर्ता म्यानुअल ट्रान्समिसनको गियर लिभर बराबर हुन्छ। सामान्यतया, निम्न गियरहरू हुन्छन्: P (पार्किङ), R (रिभर्स गियर), N (न्युट्रल), D (फर्वार्ड), S (or2, जुन २ हो)। गियर), L (or1, अर्थात्, पहिलो गियर)। यी गियरहरूको सही प्रयोग विशेष गरी स्वचालित ट्रान्समिसन कार चलाउनेहरूका लागि महत्त्वपूर्ण छ। स्वचालित ट्रान्समिसनको साथ गाडी सुरु गरेपछि, यदि तपाईं राम्रो एक्सेलेरेशन प्रदर्शन कायम राख्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईं सधैं ठूलो एक्सेलेटर ओपनिङ कायम राख्न सक्नुहुन्छ, र स्वचालित ट्रान्समिसन उच्च गतिमा उच्च गियरमा माथि सर्नेछ; यदि तपाईं सहज सवारी चाहनुहुन्छ भने, तपाईं सही समयमा ग्यास पेडललाई हल्का रूपमा उठाउन सक्नुहुन्छ र ट्रान्समिसन स्वचालित रूपमा माथि शिफ्ट हुनेछ। इन्जिनको गतिलाई उही गतिमा कम राख्नाले राम्रो अर्थव्यवस्था र शान्त सवारी हुन्छ। यस समयमा, गति बढाउन जारी राख्न एक्सेलेटर पेडललाई हल्का रूपमा थिच्नुहोस्, र ट्रान्समिसन तुरुन्तै मूल गियरमा फर्कने छैन। यो बारम्बार सिफ्टिङ रोक्न डिजाइनर द्वारा डिजाइन गरिएको अग्रिम अपशिफ्ट र ल्याग डाउनशिफ्ट प्रकार्यहरू हुन्। यो सत्य बुझ्नुहोस्, तपाईंले आफ्नो इच्छा अनुसार स्वचालित ट्रान्समिसनले ल्याएको ड्राइभिङ आनन्दको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ।
अर्थतन्त्र
उदाहरणको रूपमा अडी कारलाई लिँदा, ४० किलोमिटर र १०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको स्थिर गतिमा चलाउँदा, इन्जिनको गति सामान्यतया १८००-२००० आरपीएम हुन्छ, र द्रुत गतिमा यो लगभग ३००० आरपीएममा बढ्नेछ। त्यसकारण, यो मान्न सकिन्छ कि २००० आरपीएम एक किफायती गति हो, जुन म्यानुअल ट्रान्समिसनको लागि सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।
तुलनात्मक अवलोकन, १.८ र १.८T म्यानुअल ट्रान्समिसन कारहरू इन्जिन २००० आरपीएम हुँदा प्रत्येक गियरमा यो गतिमा धेरै तेज गतिमा चल्छन्। इन्धन बचत गर्ने आशा गर्ने मालिकहरूले २००० आरपीएम वरिपरि गियरहरू परिवर्तन गर्न सक्छन्, जबकि पावरको पछि लाग्नेहरूले उचित रूपमा परिवर्तन गर्न ढिलाइ गर्न सक्छन्।
