शिफ्टिङ भनेको "शिफ्ट लिभर अपरेशन मेथड" को संक्षिप्त रूप हो, जसले सञ्चालन प्रक्रियालाई जनाउँछ जसमा चालकले सडक अवस्था र विभिन्न मनोवैज्ञानिक र शारीरिक आन्दोलनहरू मार्फत सवारीको गतिको साथ शिफ्ट लिभरको स्थिति परिवर्तन गर्दछ।लामो अवधिको ड्राइभिङ प्रक्रियामा, यो यसको संक्षिप्त र प्रत्यक्ष नामको कारणले मानिसहरूद्वारा पारित गरिएको छ।प्रयोगको आवृत्ति धेरै उच्च छ।र अपरेशन (विशेष गरी म्यानुअल ट्रान्समिशन कार) कत्तिको कुशलताले मानिसहरूको ड्राइभिङको सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।
तथाकथित "शिफ्ट लीभर सञ्चालन विधि" "शिफ्ट लिभर" मा सीमित छ;स्थानान्तरण गर्दा "शिफ्ट लिभर अपरेशन विधि" मात्र समावेश गर्दैन, तर अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, लक्ष्य (शिफ्ट) प्राप्त गर्ने आधारमा, सवारीको गति अनुमान, इत्यादि। पक्षहरू सहित सबै मनोवैज्ञानिक र शारीरिक व्यवहार प्रक्रियाहरू।
गियर सिफ्टिङका लागि प्राविधिक आवश्यकताहरू आठ शब्दहरूमा संक्षेप गर्न सकिन्छ: समयमै, सही, स्थिर र द्रुत।
समयमै: उपयुक्त शिफ्टिङ टाइमिङमा मास्टर गर्नुहोस्, अर्थात्, तपाईंले गियर धेरै चाँडो बढाउनु हुँदैन, न त ढिलो गियर घटाउनु हुँदैन।
सही: क्लच पेडल, एक्सेलेटर पेडल र गियर लिभर सहीसँग मिल्नुपर्छ र समन्वयित हुनुपर्छ, र तिनीहरूको स्थिति सही हुनुपर्छ।
स्थिर: नयाँ गियरमा सरिसकेपछि, समयमै र स्थिर रूपमा क्लच पेडल छोड्नुहोस्।
द्रुत: कार्य शिफ्ट समय छोटो गर्न, कारको गतिज ऊर्जाको हानि कम गर्न र इन्धनको खपत कम गर्न द्रुत हुनुपर्छ।
सञ्चालन गर्ने
ब्लक
(१) ब्लक थप्ने आवश्यक कुराहरू।कारले गियर बढाउनु अघि, सडक र ट्राफिक अवस्था अनुसार, एक्सेलेटर पेडलमा स्थिर रूपमा पाइला चाल्नुहोस् र बिस्तारै कारको गति बढाउनुहोस्।यो प्रक्रियालाई "कार हतार" भनिन्छ।जब गाडीको गति उच्च गियरमा सार्नको लागि उपयुक्त हुन्छ, तुरुन्तै एक्सेलेटर पेडल उठाउनुहोस्, क्लच पेडलमा स्टेप गर्नुहोस्, र गियर लिभरलाई उच्च गियरमा सार्नुहोस्;सहज रूपमा सवारी गर्नुहोस्।स्थिति अनुसार, उच्च गियरमा सिफ्ट गर्न एउटै विधि प्रयोग गर्नुहोस्।एक सहज वृद्धि को लागि कुञ्जी "हतार कार" को आकार हो।"हतार कार" दूरी थपिएको गियर को स्तर अनुसार निर्धारण गर्नुपर्छ।गियर जति उच्च हुन्छ, "हटिरहेको कार" दूरी त्यति लामो हुन्छ।"हतार" गर्दा, एक्सेलेटर पेडललाई स्थिर रूपमा पेडल गर्नुपर्छ, र मध्यम गति छिट्टै बढाउनुपर्छ।जब गियर अपशिफ्ट हुन्छ, उच्च गियरमा सिफ्ट गरेपछि, क्लच पेडललाई तुरुन्तै अर्ध-लिंक गरिएको स्थितिमा उठाउनु पर्छ।यसलाई केही समयको लागि रोकिनुपर्छ र त्यसपछि बिस्तारै बिस्तारै उठाएर पावर स्थानान्तरणलाई सहज बनाउन र सिफ्ट गरेपछि सवारीसाधनलाई "अगाडि हतार" हुनबाट जोगिनुपर्छ।
(२) वृद्धिको समय।जब कार चलिरहेको छ, जबसम्म सडक अवस्था र ट्राफिक अवस्थाले अनुमति दिन्छ, यसलाई समयमै उच्च गियरमा सार्नुपर्दछ।गियर बढाउनु अघि, सिफ्टिङ पछि कार सहज रूपमा चलिरहने पर्याप्त शक्ति छ भनी सुनिश्चित गर्न तपाईंले "रसिङ कार" लाई गति दिनुपर्छ।यदि "हजुर" (गाडीको गति) धेरै सानो (कम) छ भने, यसले अपर्याप्त शक्ति र शिफ्टिङ पछि जिटर निम्त्याउँछ;यदि "हजुर" समय धेरै लामो छ भने, इन्जिन लामो समयको लागि उच्च गतिमा चल्नेछ, जसले पहिरन र आँसु बढाउनेछ र अर्थव्यवस्थालाई कम गर्नेछ।तसर्थ, "हतार कार" उपयुक्त हुनुपर्छ, र गियर समय मा थपिनुपर्छ।इन्जिनको आवाज, गति र शक्ति अनुसार गियरको समय निर्धारण गर्नुपर्छ।यदि तपाईंले सिफ्ट गरेपछि एक्सेलेटर पेडलमा पाइला राख्नुभयो भने, इन्जिनको गति घट्छ र पावर अपर्याप्त छ, यसको मतलब सिफ्ट गर्ने समय धेरै चाँडो छ।
अपरेशन अनुक्रम: उच्च गियरमा कम गियर थप्नुहोस्, राम्रोसँग राख्नको लागि कारको तेल फ्लश गर्नुहोस्;एउटा पाइला उठाउनको लागि दोस्रो पाइला झुन्ड्याउनको लागि, र इन्धन भर्नको लागि तीनवटा लिफ्ट।
कार्य बिन्दुहरू: आवाज सुन्नको लागि कारलाई गति दिन, क्लचमा स्टेप गर्नुहोस् र तटस्थ छान्नुहोस्;तेलको आवाज नसुन्जेल पर्खनुहोस्, त्यसपछि क्लचमा कदम राख्नुहोस् र गियर थप्नुहोस्।
डाउनसिफ्ट
(1) गियर कटौती आवश्यक।एक्सेलेटर पेडल छोड्नुहोस्, क्लच पेडलमा छिट्टै स्टेप गर्नुहोस्, गियर लिभरलाई न्यूट्रलमा सार्नुहोस्, त्यसपछि क्लच पेडल छोड्नुहोस्, द्रुत रूपमा आफ्नो दाहिने खुट्टाले एक्सेलेटर पेडलमा पाइला चाल्नुहोस् ("खाली तेल" थप्नुहोस्), त्यसपछि द्रुत रूपमा क्लच पेडलमा पाइला चाल्नुहोस्। , गियर लिभरलाई तल्लो स्तरको गियरमा सार्नुहोस्, क्लच पेडल छोड्न द्रुत-स्टप-स्लो विधि थिच्नुहोस्, ताकि कार नयाँ गियरमा चलिरहन्छ।
(2) डाउनसिफ्ट समय।ड्राइभिङको क्रममा, जब तपाईंलाई इन्जिनको शक्ति अपर्याप्त छ र गाडीको गति बिस्तारै घट्दै जान्छ, यसको मतलब यो हो कि मौलिक गियरले कारको सामान्य ड्राइभिङलाई कायम राख्न सक्दैन, र तपाईंले समय र छिट्टै कम गियरमा परिवर्तन गर्नुपर्छ। ।यदि गति उल्लेखनीय रूपमा कम भयो भने, तपाइँ डाउनशिफ्ट छोड्न सक्नुहुन्छ।
सञ्चालन अनुक्रम: गियरमा पुग्दा कम गियरमा घटाउनुहोस्, कारको गति देख्दा नडराउनुहोस्;एउटा पाइलाले दोस्रो लिफ्ट उठाउँछ, र तेस्रो पाइलाले राख्नको लागि तेल बदल्छ।
कार्य बिन्दुहरू: एक्सेलेटर उठाउनुहोस् र तटस्थ लिनुहोस्, र गाडीको गति अनुसार इन्धन खाली गर्नुहोस्;जब इन्धनको आवाज गायब हुँदैन, क्लच थिच्नुहोस् र कम गियरमा स्विच गर्नुहोस्।
म्यानुअल शिफ्ट
म्यानुअल ट्रान्समिशन कारको लागि, स्वतन्त्र रूपमा ड्राइभ गर्न क्लचको महत्त्वलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन।ड्राइभिङ गर्दा, क्लचमा पाइला नराख्नुहोस् वा क्लच पेडलमा आफ्नो खुट्टा नराख्नुहोस्, कार स्टार्ट हुँदा, सिफ्ट गर्दा र कम गतिमा ब्रेक गर्दा बाहेक, तपाईंले क्लच पेडलमा पाइला चाल्नुपर्छ।
सुरुमा सही सञ्चालन।सुरु गर्दा क्लच पेडलको सञ्चालन आवश्यक "एक छिटो, दुई ढिलो, तीन लिङ्केज" हो।त्यो हो, जब पेडल उठाइन्छ, यो छिट्टै उठाइन्छ;जब क्लच अर्ध-लिंक गरिएको देखिन्छ (यस समयमा इन्जिनको आवाज परिवर्तन हुन्छ), पेडल लिफ्टिंगको गति थोरै ढिलो हुन्छ;लिंकेजबाट पूर्ण संयोजनमा, पेडल बिस्तारै क्लचमा उठाइन्छ।जब पेडल उठाइएको छ, बिस्तारै इन्जिनको प्रतिरोध अनुसार एक्सेलेटर पेडललाई डिप्रेस गर्नुहोस्, ताकि कार सहज रूपमा सुरु हुन्छ।
गियरहरू सिफ्ट गर्दा सही सञ्चालन।ड्राइभिङ गर्दा गियरहरू सिफ्ट गर्दा, क्लच पेडल तुरुन्तै पाइलामा राख्नुपर्छ र उठाउनु पर्छ, र त्यहाँ कुनै अर्ध-लिङ्केज घटना हुनु हुँदैन, अन्यथा, क्लचको पहिरन द्रुत हुनेछ।थप रूपमा, सञ्चालन गर्दा थ्रोटलको साथ सहयोगमा ध्यान दिनुहोस्।गियर सिफ्टिङलाई सहज बनाउन र ट्रान्समिसन सिफ्टिङ मेकानिजम र क्लचको पहिरन कम गर्नको लागि, "टू-लेग क्लच सिफ्टिङ विधि" को वकालत गरिन्छ।यद्यपि यो विधि सञ्चालन गर्न थप जटिल छ, यो ड्राइभिङ गरेर पैसा बचत गर्न एक राम्रो तरिका हो।
ब्रेकिङ गर्दा उचित प्रयोग गर्नुहोस्।कारको ड्राइभिङमा, क्लच पेडल रोक्न कम-स्पीड ब्रेकिङको अतिरिक्त, अन्य अवस्थाहरूमा ब्रेक लगाउँदा क्लच पेडललाई दबाउन नदिने प्रयास गर्नुहोस्।
म्यानुअल प्रसारण नियन्त्रण अपेक्षाकृत जटिल छ, र त्यहाँ केहि कौशल र सुझावहरू छन्।शक्तिको खोजीमा, कुञ्जी भनेको स्थानान्तरणको समय बुझ्नु र कारलाई शक्तिशाली रूपमा गति दिनु हो।सैद्धान्तिक रूपमा भन्नुपर्दा, जब सामान्य इन्जिन पीक टर्कको नजिक हुन्छ, एक्सेलेरेशन सबैभन्दा ताजा हुन्छ।
स्वचालित कार शिफ्ट
स्वचालित गियर शिफ्ट कम्प्युटर द्वारा नियन्त्रित छ, र सञ्चालन सरल छ।
1. सीधा सडकमा ड्राइभ गर्दा, सामान्यतया "D" गियर प्रयोग गर्नुहोस्।यदि तपाईं शहरी क्षेत्रमा भीडभाड भएको सडकमा गाडी चलाउँदै हुनुहुन्छ भने, बलियो पावर प्राप्त गर्न तेस्रो गियरमा स्विच गर्नुहोस्।
2. बायाँ खुट्टा सहायक नियन्त्रण ब्रेक मास्टर।यदि तपाइँ पार्किङ स्थानमा प्रवेश गर्नु अघि छोटो ढलान माथि ड्राइभ गर्न चाहनुहुन्छ भने, तपाइँ आफ्नो दाहिने खुट्टाले एक्सेलेटर नियन्त्रण गर्न सक्नुहुन्छ, र पछाडिको टक्करबाट बच्नको लागि बिस्तारै अगाडि बढ्नको लागि गाडीलाई नियन्त्रण गर्न आफ्नो बायाँ खुट्टाले ब्रेकमा पाइला राख्न सक्नुहुन्छ।
स्वचालित प्रसारणको गियर चयनकर्ता म्यानुअल ट्रान्समिशनको गियर लीभरको बराबर छ।सामान्यतया, त्यहाँ निम्न गियरहरू छन्: P (पार्किङ), R (रिभर्स गियर), N (तटस्थ), D (अगाडि), S (वा 2, जुन 2 हो)।गियर), एल (वा १, अर्थात् पहिलो गियर)।यी गियरहरूको सही प्रयोग विशेष गरी अटोमेटिक ट्रान्समिशन कार चलाउनेहरूका लागि महत्त्वपूर्ण छ।अटोमेटिक ट्रान्समिसनको साथ गाडी सुरु गरेपछि, यदि तपाईं राम्रो एक्सेलेरेशन कार्यसम्पादन कायम राख्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले जहिले पनि ठूलो एक्सेलेटर खोल्ने कायम राख्न सक्नुहुन्छ, र स्वचालित प्रसारण उच्च गतिमा उच्च गियरमा माथि जान्छ;यदि तपाईं सहज सवारी चाहनुहुन्छ भने, तपाईंले सही समयमा ग्यास पेडललाई हल्का रूपमा उठाउन सक्नुहुन्छ र प्रसारण स्वतः माथि उठ्नेछ।इन्जिनलाई उही गतिमा कम राख्नाले राम्रो अर्थतन्त्र र शान्त सवारीको परिणाम हुन्छ।यस समयमा, द्रुत गति जारी राख्न एक्सेलेटर पेडललाई हल्का थिच्नुहोस्, र प्रसारण तुरुन्तै मूल गियरमा फर्किनेछैन।यो बारम्बार परिवर्तन रोक्न डिजाइनर द्वारा डिजाइन गरिएको अग्रिम upshift र lag downshift प्रकार्य हो।यो सत्यलाई बुझ्नुहोस्, तपाईले चाहानु भएको अटोमेटिक ट्रान्समिसनले ल्याएको ड्राइभिङको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ।
अर्थव्यवस्था
अडी कारलाई उदाहरणका रूपमा लिएर ४० किलोमिटर र १०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको स्थिर गतिमा गाडी चलाउँदा इन्जिनको गति सामान्यतया १८००-२००० आरपीएम हुन्छ, र द्रुत गतिमा ३००० आरपीएममा बढ्छ।तसर्थ, यो 2000 rpm एक किफायती गति हो, जुन म्यानुअल ट्रान्समिशनको लागि सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ भनेर विचार गर्न सकिन्छ।
तुलनात्मक अवलोकन, 1.8 र 1.8T म्यानुअल ट्रान्समिसन कारहरूले प्रत्येक गियरमा यो गतिमा धेरै तेज गतिमा चलाउँछन् जब इन्जिन 2000 आरपीएम हुन्छ।इन्धन बचत गर्ने आशा गर्ने मालिकहरूले 2000 rpm वरिपरि गियरहरू परिवर्तन गर्न सक्छन्, जबकि शक्तिको पछि लाग्नेहरूले शिफ्ट गर्न ढिलाइ गर्न सक्छन्।
