के यो रियर एक्सल बुशिंग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ र कति पटक?
पछाडिको एक्सल बुशिंग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। यद्यपि रियर एक्सल बुशिङको कुनै निश्चित प्रतिस्थापन चक्र छैन, यसलाई क्षतिग्रस्त वा बुढो हुँदा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, र पछाडिको एक्सल बुशिङ भाँचिएको छ, जसले बुशिङले झटका अवशोषणको भूमिका खेल्न असफल हुन्छ, जसले गर्दा कम्पन र असामान्य आवाज गर्न चेसिस। यदि कम्पन गम्भीर छ भने, यो गाडी चलाउँदा कारको स्थिरतासँग सम्बन्धित हुनेछ, र कारको आरामलाई असर गर्छ। रियर एक्सल बुशिङ एक्सल र आस्तीन बीचको नरम जडान बफर हो, र रियर एक्सल बुशिङले एक्सेल बुशिङ बीचको टक्कर पनि निम्त्याउन सक्छ, र पछाडिको पाङ्ग्रा र ह्वील भौं असिमेट्री, असामान्य टायर पहिरन निम्त्याउन सक्छ।
रियर एक्सल बुशिङको प्रतिस्थापन विधि: कार माथि उठे पछि दुईवटा रियर एक्सल स्क्रू र ट्युबिङ हटाउनुहोस्, र त्यसपछि पुरानो रबरको आस्तीन बाहिर तान्न रियर एक्सल रबर स्लिभको विशेष उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्, र अन्तमा ग्रीस लगाउनुहोस्। नयाँ रबर आस्तीन, र यसलाई स्थापना गर्नुहोस्। पछाडिको एक्सलले गाडीको पावर ट्रान्समिशनको पछाडिको ड्राइभ शाफ्टको कम्पोनेन्टलाई जनाउँछ, जुन दुई आधा पुलहरू मिलेर बनेको हुन्छ, जसले आधा पुलको विभेदक आन्दोलनलाई कार्यान्वयन गर्न सक्छ, र पछाडिको एक्सल पनि पाङ्ग्रालाई समर्थन गर्न र जडान गर्न प्रयोग गरिन्छ। पछाडिको पाङ्ग्रा उपकरण। यदि यो अगाडिको एक्सलबाट चल्ने गाडी हो भने, पछाडिको एक्सल फलो-अप ब्रिज हो, जसले असर गर्ने भूमिका मात्र खेल्छ। यदि अगाडिको एक्सल ड्राइभ एक्सल होइन र पछाडिको एक्सल ड्राइभ एक्सेल हो भने, यस पटक बेयरिङ रोलको अतिरिक्त, यसले ड्राइभिङ र डिलेरेटिङ र डिफरेंसियल स्पीडको भूमिका पनि खेल्छ।
रियर एक्सल रबर आस्तीन को प्रतिस्थापन चक्र एक निश्चित समय छैन, तर प्रयोग र पहिरन डिग्री अनुसार निर्धारण गरिन्छ। रियर एक्सल रबर स्लिभ अटोमोबाइलको रियर एक्सलको महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले मुख्यतया झटका अवशोषणको भूमिका खेल्छ। जब पछाडिको एक्सल रबर आस्तीनमा समस्या हुन्छ, यसले ड्राइभिङ स्थिरता र सवारी साधनको आरामलाई सीधा असर गर्छ, किनभने क्षतिग्रस्त रबरको आस्तीनले सडकको कम्पनलाई प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्न र ढिलो गर्न सक्दैन, जुन चेसिसबाट पार हुनेछ। सीधा गाडी भित्र, अप्रिय असामान्य आवाज उत्पादन। थप रूपमा, यदि कम्पन धेरै गम्भीर छ भने, यसले गाडीको ह्यान्डलिंग स्थिरतामा पनि प्रतिकूल प्रभाव पार्न सक्छ।
गाडीको पावर ट्रान्समिसनको महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा, पछाडिको एक्सल मुख्यतया दुई आधा पुलहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र आधा पुलहरूको विभेदक आन्दोलनलाई महसुस गर्न सक्छ। यो केवल पाङ्ग्रा सपोर्ट गर्न र पछाडिको पाङ्ग्रा जोड्न प्रयोग गरिने यन्त्र मात्र होइन, अगाडिको एक्सलबाट चल्ने गाडीको लागि, पछाडिको एक्सलले मुख्यतया शरीरको तौल बोक्ने फलो-अप ब्रिजको भूमिका खेल्छ। ड्राइभ एक्सल नभएको अगाडिको एक्सल भएका गाडीहरूका लागि, पछाडिको एक्सलले ड्राइभ एक्सलको रूपमा काम गर्छ, असर भूमिकाको अतिरिक्त, यो ड्राइभिङ, घटाउने र भिन्नता कार्यहरूको लागि पनि जिम्मेवार हुन्छ।
दैनिक मर्मतसम्भारमा, यद्यपि पछाडिको एक्सल रबरको आस्तीनमा कुनै निश्चित प्रतिस्थापन चक्र छैन, मालिकले नियमित रूपमा यसको अवस्था जाँच गर्नुपर्छ, र एकपटक यसले क्षति वा बुढ्यौलीको संकेतहरू फेला पारेपछि, ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न यसलाई समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। एकै समयमा, राम्रो ड्राइभिङ बानी र नियमित सवारी मर्मतले पनि पछाडि एक्सल रबर स्लिभको सेवा जीवन विस्तार गर्न मद्दत गर्दछ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG बेच्न प्रतिबद्ध छ&MAUXS अटो पार्ट्स किन्न स्वागत छ।
