के पछाडिको एक्सल बुशिङ बदल्नु आवश्यक छ र कति पटक?
पछाडिको एक्सल बुशिङ बदल्नु आवश्यक छ। यद्यपि पछाडिको एक्सल बुशिङको कुनै निश्चित प्रतिस्थापन चक्र छैन, यो क्षतिग्रस्त वा पुरानो हुँदा यसलाई बदल्नु आवश्यक छ, र पछाडिको एक्सल बुशिङ भाँचिएको छ, जसले गर्दा बुशिङले झट्का अवशोषणको भूमिका खेल्न असफल हुनेछ, जसले गर्दा चेसिस कम्पन र असामान्य ध्वनि हुनेछ। यदि कम्पन गम्भीर छ भने, यो ड्राइभ गर्दा कारको स्थिरतासँग सम्बन्धित हुनेछ, र कारको आरामलाई असर गर्नेछ। पछाडिको एक्सल बुशिङ एक्सल र स्लिभ बीचको नरम जडान बफर हो, र पछाडिको एक्सल बुशिङले एक्सल बुशिङ बीचको टक्कर पनि निम्त्याउन सक्छ, र पछाडिको पाङ्ग्रा र पाङ्ग्राको भौंको असममितता, असामान्य टायर पहिरन निम्त्याउन सक्छ।
रियर एक्सल बुशिङको प्रतिस्थापन विधि: कार माथि उठाएपछि दुईवटा रियर एक्सल स्क्रू र ट्युबिङ हटाउनुहोस्, र त्यसपछि पुरानो रबर स्लिभ बाहिर निकाल्न रियर एक्सल रबर स्लिभको विशेष उपकरण प्रयोग गर्नुहोस्, र अन्तमा नयाँ रबर स्लिभमा ग्रीस लगाउनुहोस्, र यसलाई स्थापना गर्नुहोस्। रियर एक्सलले गाडीको पावर ट्रान्समिशनको रियर ड्राइभ शाफ्टको कम्पोनेन्टलाई जनाउँछ, जुन दुई हाफ ब्रिजहरू मिलेर बनेको हुन्छ, जसले हाफ ब्रिजको डिफरेंशियल मुभमेन्ट कार्यान्वयन गर्न सक्छ, र रियर एक्सललाई पाङ्ग्रालाई समर्थन गर्न र रियर व्हील उपकरण जडान गर्न पनि प्रयोग गरिन्छ। यदि यो अगाडिको एक्सल चालित सवारी साधन हो भने, रियर एक्सल एक फलो-अप ब्रिज हो, जसले केवल बेयरिङ भूमिका खेल्छ। यदि अगाडिको एक्सल ड्राइभ एक्सल होइन र रियर एक्सल ड्राइभ एक्सल हो भने, यस पटक बेयरिङ भूमिकाको अतिरिक्त, यसले ड्राइभिङ र डिसेलेरेटिङ र डिफरेंशियल गतिको भूमिका पनि खेल्छ।
रियर एक्सल रबर स्लिभको प्रतिस्थापन चक्रको निश्चित समय हुँदैन, तर प्रयोग र लगाउने डिग्री अनुसार निर्धारण गरिन्छ। रियर एक्सल रबर स्लिभ अटोमोबाइलको रियर एक्सलको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले मुख्यतया झट्का अवशोषणको भूमिका खेल्छ। जब रियर एक्सल रबर स्लिभमा समस्या हुन्छ, यसले गाडीको ड्राइभिङ स्थिरता र सवारी आरामलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ, किनभने क्षतिग्रस्त रबर स्लिभले सडकबाट कम्पनलाई प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्न र ढिलो गर्न सक्दैन, जुन चेसिसबाट सिधै गाडीमा जान्छ, अप्रिय असामान्य ध्वनि उत्पादन गर्दछ। थप रूपमा, यदि कम्पन धेरै गम्भीर छ भने, यसले गाडीको ह्यान्डलिंग स्थिरतामा पनि प्रतिकूल प्रभाव पार्न सक्छ।
सवारी साधनको पावर ट्रान्समिशनको एक महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा, पछाडिको एक्सल मुख्यतया दुई आधा पुलहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र आधा पुलहरूको भिन्न गतिलाई महसुस गर्न सक्छ। यो पाङ्ग्रालाई समर्थन गर्न र पछाडिको पाङ्ग्रा जडान गर्न प्रयोग गरिने उपकरण मात्र होइन, अगाडिको एक्सलबाट चल्ने सवारी साधनको लागि, पछाडिको एक्सलले मुख्यतया शरीरको भार बोक्ने फलो-अप ब्रिजको भूमिका खेल्छ। अगाडिको एक्सल नभएको ड्राइभ एक्सल भएका सवारी साधनहरूको लागि, पछाडिको एक्सलले ड्राइभ एक्सलको रूपमा काम गर्दछ, बेयरिङ भूमिकाको अतिरिक्त, यो ड्राइभिङ, डिसेलेरेटिङ र भिन्न कार्यहरूको लागि पनि जिम्मेवार छ।
दैनिक मर्मतसम्भारमा, पछाडिको एक्सल रबर स्लिभमा कुनै निश्चित प्रतिस्थापन चक्र नभए पनि, मालिकले नियमित रूपमा यसको अवस्था जाँच गर्नुपर्छ, र एक पटक क्षति वा बुढ्यौलीको संकेत फेला परेपछि, ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ। साथै, राम्रो ड्राइभिङ बानी र नियमित सवारी साधन मर्मतसम्भारले पनि पछाडिको एक्सल रबर स्लिभको सेवा जीवन विस्तार गर्न मद्दत गर्छ।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&MAUXS अटो पार्ट्स किन्न स्वागत छ।
