झटका अवशोषकले कसरी काम गर्छ?
झटका अवशोषकहरू वसन्त द्वारा उत्पादित झटकालाई दबाउन प्रयोग गरिन्छ जब यो झटका अवशोषण र सडक सतहबाट झटकाबाट निको हुन्छ। यो व्यापक रूपमा अटोमोबाइलमा फ्रेम र शरीरको झटका अवशोषणको गति बढाउन र अटोमोबाइलको सवारी आराम सुधार गर्न प्रयोग गरिन्छ। असमान सडक सतह पछि, यद्यपि झटका अवशोषक वसन्तले सडक कम्पन फिल्टर गर्न सक्छ, वसन्तमा पनि पारस्परिक गति हुनेछ, र झटका अवशोषक वसन्त जम्पलाई रोक्न प्रयोग गरिन्छ।
लोचदार तत्व सदक कम्पनमा हुँदा कारको सवारी आरामलाई सुधार गर्न, कम्पन कम गर्न इलास्टिक तत्व झटका अवशोषकलाई सस्पेन्सनमा समानान्तरमा स्थापना गरिन्छ। निलम्बन प्रणालीमा प्रयोग गरिएको झटका अवशोषक एक हाइड्रोलिक झटका अवशोषक हो, र यसको कार्य सिद्धान्त यो हो कि जब सापेक्ष गति कम्पन फ्रेम (वा शरीर) र शाफ्ट बीच हुन्छ, पिस्टन झटका अवशोषक भित्र माथि र तल सर्छ। झटका अवशोषक कक्षमा रहेको तेल विभिन्न छिद्रहरू मार्फत एक कक्षबाट अर्को कक्षमा बारम्बार बग्छ। यस समयमा, प्वाल पर्खाल र तेल बीचको घर्षण र तेल अणुहरू बीचको आन्तरिक घर्षणले कम्पनमा भिजाउने बल बनाउँछ, जसले गर्दा कारको कम्पन ऊर्जा तेलको ताप ऊर्जामा परिणत हुन्छ, र त्यसपछि झटका अवशोषकद्वारा अवशोषित हुन्छ र वातावरणमा वितरित। जब तेल मार्ग खण्ड र अन्य कारकहरू अपरिवर्तित रहन्छन्, डम्पिङ बलले फ्रेम र शाफ्ट (वा व्हील) बीचको सापेक्ष गति बढाउँछ वा घटाउँछ, जुन तेल चिपचिपापनसँग सम्बन्धित छ।
द्विदिशात्मक अभिनय सिलिन्डर झटका अवशोषकको कार्य सिद्धान्तको विवरण: कम्प्रेसन स्ट्रोकमा, यसको मतलब कारको व्हील शरीरको नजिक छ, झटका अवशोषक कम्प्रेस गरिएको छ, र झटका अवशोषकमा रहेको पिस्टन तलतिर सर्छ। पिस्टनको तल्लो गुहाको मात्रा घट्छ र तेलको दबाब बढ्छ। तेल प्रवाह भल्भ मार्फत पिस्टन (माथिल्लो चेम्बर) माथिको च्याम्बरमा बग्छ। माथिल्लो चेम्बर पिस्टन रड स्पेसको अंशले ओगटेको छ, त्यसैले माथिल्लो चेम्बरको बढेको भोल्युम तल्लो चेम्बरको कम भोल्युम भन्दा कम छ, र त्यसपछि तेलको एक भागले भण्डारण सिलिन्डरमा फर्कन कम्प्रेसन भल्भलाई धकेल्छ। । यी भल्भहरूको इन्धन अर्थव्यवस्थाले कम्प्रेसन गतिको समयमा निलम्बनको डम्पिङ बल बनाउँछ। जब झटका अवशोषक विस्तार हुन्छ, पाङ्ग्रा शरीरबाट टाढा सर्ने बराबर हुन्छ, र झटका अवशोषक विस्तारित हुन्छ। झटका अवशोषकको पिस्टन माथितिर सर्छ। पिस्टनको माथिल्लो कक्षमा तेलको दबाब बढ्छ, प्रवाह भल्भ बन्द हुन्छ, र माथिल्लो कक्षमा रहेको तेलले विस्तार भल्भलाई तल्लो कक्षमा धकेल्छ। पिस्टन रडको उपस्थितिको कारण, माथिल्लो चेम्बरबाट बाहिर निस्कने तेलको मात्रा तल्लो चेम्बरको बढेको मात्रा भर्न पर्याप्त छैन। यसको मुख्य कारण तल्लो गुफामा भ्याकुम हो। यस समयमा, भण्डारण सिलिन्डरमा रहेको तेलले क्षतिपूर्ति भल्भ 7 लाई तल्लो च्याम्बरमा पुन: भर्न धकेल्छ। यी भल्भहरूको थ्रोटलिंग कार्यको कारण, निलम्बनले स्ट्रेचिंग गतिको समयमा डम्परको रूपमा कार्य गर्दछ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG बेच्न प्रतिबद्ध छ&MAUXS अटो पार्ट्स किन्न स्वागत छ।
