झटका अवशोषक एसेम्ब्ली सदक अवशोषक, तल्लो वसन्त प्याड, डस्ट कभर, वसन्त, झटका प्याड, माथिल्लो वसन्त प्याड, वसन्त सीट, असर, शीर्ष रबर र नट बाट बनेको छ।
झटका अवशोषक एसेम्बलीले गाडीको गतिको अभिसरणलाई अनुकूलन गर्न वसन्तको लोचदार ऊर्जालाई थर्मल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा सडकको सतहबाट हुने कम्पन हटाउँछ, ड्राइभिङ स्थिरतामा सुधार गर्छ र चालकलाई आराम र स्थिरताको भावना दिन्छ।
झटका अवशोषक एसेम्ब्ली सदक अवशोषक, तल्लो वसन्त प्याड, डस्ट कभर, वसन्त, झटका प्याड, माथिल्लो वसन्त प्याड, वसन्त सीट, असर, शीर्ष रबर, र नट मिलेर बनेको छ।
झटका अवशोषकको कुल कम्पोनेन्टहरू चार भागहरू छन्: अगाडि बायाँ, अगाडि दायाँ, पछाडि बायाँ र पछाडि दायाँ।प्रत्येक भागमा झटका अवशोषकको तल्लो भागमा लग्स (ब्रेक डिस्क जोड्ने पंजा) को स्थिति फरक हुन्छ, त्यसैले सदक अवशोषक छनोट गर्दा संयोजन गर्दा, सदक अवशोषक एसेम्बलीको कुन भाग हो भनेर पहिचान गर्न निश्चित हुनुहोस्।बजारमा धेरै जसो अगाडि झटका अवशोषकहरू सदक अवशोषक सम्मेलनहरू हुन्, र पछाडिका झटका अवशोषकहरू अझै पनि सामान्य झटका अवशोषकहरू हुन्।
झटका अवशोषकबाट भिन्नता
फरक संरचना
सदमे अवशोषक विधानसभा र सदमे अवशोषक बीचको भिन्नता
सदमे अवशोषक विधानसभा र सदमे अवशोषक बीचको भिन्नता
सदमे अवशोषक सदमे अवशोषक विधानसभा को एक भाग मात्र हो;झटका अवशोषक एसेम्बलीमा झटका अवशोषक, तल्लो वसन्त प्याड, डस्ट ज्याकेट, स्प्रिङ, झटका अवशोषक प्याड, माथिल्लो स्प्रिङ प्याड, स्प्रिङ सिट, बियरिङ, माथिल्लो रबर र नट हुन्छ।
2. प्रतिस्थापनको कठिनाई फरक छ
स्वतन्त्र झटका अवशोषक प्रतिस्थापन सञ्चालन गर्न गाह्रो छ, व्यावसायिक उपकरण र प्राविधिकहरू चाहिन्छ, र उच्च जोखिम कारक छ;झटका अवशोषक असेंबली प्रतिस्थापन गर्न को लागी केहि स्क्रूहरु लाई सजिलै संग गर्न को लागी आवश्यक छ।
3. मूल्य भिन्नता
झटका अवशोषक प्याकेजको प्रत्येक भागलाई अलग-अलग प्रतिस्थापन गर्न महँगो छ;झटका अवशोषक असेंबलीले सदमे अवशोषक प्रणालीका सबै भागहरू समावेश गर्दछ, र मूल्य झटका अवशोषकका सबै भागहरू प्रतिस्थापन गर्नु भन्दा सस्तो छ।
4. विभिन्न प्रकार्यहरू
एउटा छुट्टै झटका अवशोषकले झटका अवशोषकको रूपमा मात्र काम गर्छ;झटका अवशोषक असेंबलीले निलम्बन प्रणालीमा निलम्बन स्ट्रटको भूमिका पनि खेल्छ।
काम गर्ने सिद्धान्त
झटका अवशोषक एसेम्बली मुख्यतया सदमेलाई दबाउन प्रयोग गरिन्छ जब वसन्त झटका अवशोषण र सडक सतहबाट प्रभाव पछि रिबाउन्ड हुन्छ, र क्र्याङ्कशाफ्टको टर्सनल कम्पन (अर्थात, क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउने घटना) को प्रतिरोध गर्न प्रयोग गरिन्छ। सिलिन्डर इग्निशनको प्रभाव बल)।
निलम्बन प्रणालीमा, लोचदार तत्व प्रभावको कारण कम्पन हुन्छ।कारको सवारी आरामलाई सुधार गर्न, सस्पेन्सनमा लोचदार तत्वसँग समानान्तरमा झटका अवशोषक स्थापना गरिएको छ।कम्पनलाई कम गर्नको लागि, एक हाइड्रोलिक झटका अवशोषक सामान्यतया सदमे अवशोषण प्रणालीमा प्रयोग गरिन्छ।जब कम्पनका कारण फ्रेम (वा बडी) र एक्सल बीच सापेक्षिक आन्दोलन हुन्छ, झटका अवशोषकको पिस्टन माथि र तल सर्छ, र झटका अवशोषक गुहामा रहेको तेल विभिन्न छिद्रहरू मार्फत बारम्बार एक गुफाबाट अर्कोमा बग्छ।भित्र।
झटका अवशोषकको संरचना भनेको पिस्टनको साथ पिस्टन रड सिलिन्डरमा घुसाइन्छ, र सिलिन्डर तेलले भरिएको हुन्छ।पिस्टनमा छिद्रहरू छन्, जसले गर्दा पिस्टनले छुट्याएको ठाउँको दुई भागमा रहेको तेलले एकअर्कालाई पूरक बनाउन सक्छ।भिस्कस तेल छिद्रबाट गुजर्दा डम्पिङ उत्पन्न हुन्छ।ओरिफिस जति सानो हुन्छ, डम्पिङ फोर्स जति ठूलो हुन्छ, र तेलको चिपचिपाहट जति बढी हुन्छ, डम्पिङ फोर्स त्यति नै बढी हुन्छ।यदि छिद्रको आकार अपरिवर्तित रहन्छ भने, जब झटका अवशोषकले उच्च गतिमा काम गर्दछ, अत्यधिक डम्पिङले आघातको अवशोषणलाई असर गर्छ।[१]
झटका अवशोषक र लोचदार तत्वले बफरिङ र झटका अवशोषणको कार्य गर्दछ।यदि भिजाउने बल धेरै ठूलो छ भने, निलम्बनको लोच बिग्रनेछ, र झटका अवशोषक जडान पनि क्षतिग्रस्त हुनेछ।त्यसैले, यो लोचदार तत्व र सदमे अवशोषक बीच विरोधाभास समायोजन गर्न आवश्यक छ।
(१) कम्प्रेसन स्ट्रोकको समयमा (अक्ष र फ्रेम एकअर्काको नजिक छन्), झटका अवशोषकको डम्पिङ फोर्स सानो हुन्छ, जसले गर्दा लोचदार तत्वको लोचदार प्रभाव प्रभावलाई कम गर्न पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ।यस समयमा, लोचदार तत्व एक प्रमुख भूमिका खेल्छ।
(२) सस्पेन्सनको एक्स्टेन्सन स्ट्रोकको समयमा (एक्सेल र फ्रेम एकअर्काबाट टाढा छन्), झटका अवशोषकको डम्पिङ फोर्स ठूलो हुनुपर्छ, र झटका अवशोषकलाई छिट्टै भिजेको हुनुपर्छ।
(३) जब एक्सल (वा व्हील) र एक्सल बीचको सापेक्षिक गति धेरै ठूलो हुन्छ, झटका अवशोषकले तरल पदार्थको प्रवाहलाई स्वचालित रूपमा बढाउन आवश्यक हुन्छ, ताकि डम्पिङ फोर्स सधैं एक निश्चित सीमा भित्र राखिन्छ अत्यधिक प्रभाव भारबाट बच्न। ।
उत्पादन कार्य
झटका अवशोषक एसेम्बलीले वसन्तको लोचदार उर्जालाई थर्मल उर्जामा रूपान्तरण गर्न तरल पदार्थको प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा सवारी साधनको गतिको अभिसरणलाई अनुकूलन गर्न, जसले गर्दा सडकको सतहले हुने कम्पनलाई हटाउँछ, ड्राइभिङ स्थिरतामा सुधार गर्छ, र चालकलाई भावना दिन्छ। आराम र स्थिरता को।
1. सवारी आराम सुधार गर्न ड्राइभिङ समयमा शरीरमा प्रसारित कम्पनलाई दबाउन
सवारी आराम सुधार गर्न र थकान कम गर्न चालक र यात्रुहरूलाई प्रदान गरिएको बफर झटका;लोड कार्गो सुरक्षा;शरीर जीवन विस्तार र वसन्त क्षति रोक्न।
2. ड्राइभिङ गर्दा पाङ्ग्राहरूको द्रुत कम्पनलाई दबाउनुहोस्, टायरहरूलाई सडक छोड्नबाट रोक्नुहोस्, र ड्राइभिङ स्थिरता सुधार गर्नुहोस्
ड्राइभिङ स्थिरता र समायोज्यता सुधार गर्नुहोस्, इन्जिनको डिफ्लेग्रेसन दबावलाई प्रभावकारी रूपमा जमिनमा पठाउनुहोस्, जसले गर्दा इन्धन लागत बचत गर्न, ब्रेकिङ प्रभाव सुधार गर्न, कारको शरीरका विभिन्न भागहरूको आयु लम्ब्याउन र कारको मर्मत लागत बचत गर्न सकिन्छ।
समस्या निवारण विधि
सदमे अवशोषक विधानसभा कार को प्रयोग को समयमा एक कमजोर भाग हो।झटका अवशोषकको तेल चुहावट र रबरको क्षतिले कारको स्थिरता र अन्य भागहरूको जीवनलाई सीधा असर गर्छ।त्यसकारण, हामीले झटका अवशोषकलाई राम्रो अवस्थामा राख्नुपर्छ।कामको स्थिति।झटका अवशोषकहरू निम्न तरिकाहरूमा निरीक्षण गर्न सकिन्छ:
खराब सडक अवस्था भएको सडकमा १० किलोमिटर ड्राइभ गरेपछि कार रोक्नुहोस्, र आफ्नो हातले झटका अवशोषक खोल छुनुहोस्।यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, यसको मतलब झटका अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन र झटका अवशोषकले काम गर्दैन।यदि आवास तातो छ भने, सदमे अवशोषक भित्र तेलको कमी छ।दुवै अवस्थामा, झटका अवशोषक तुरुन्तै नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
बम्परलाई कडा थिच्नुहोस्, त्यसपछि छोड्नुहोस्, यदि कारले 2 ~ 3 पटक जम्प गर्छ भने, झटका अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।
जब कार बिस्तारै चल्छ र तुरुन्तै ब्रेक गर्छ, यदि कार हिंस्रक भाइब्रेट गर्छ भने, यसको मतलब त्यहाँ झटका अवशोषकमा समस्या छ।
झटका अवशोषक हटाउनुहोस् र यसलाई सीधा खडा गर्नुहोस्, र भिजमा तल्लो छेउमा जडान गर्ने औंठी क्ल्याम्प गर्नुहोस्, र झटका अवशोषक रडलाई धेरै पटक तान्नुहोस् र थिच्नुहोस्।यस समयमा, एक स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ।यदि प्रतिरोध अस्थिर छ वा त्यहाँ कुनै प्रतिरोध छैन भने, यो झटका अवशोषक भित्र तेलको कमी वा भल्भ भागहरूमा क्षतिको कारण हुन सक्छ, जुन मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
