क्लच मास्टर सिलिन्डर र क्लच स्पाइन्डर बीचको भिन्नता
क्लच मास्टर सिलिन्डर र ड्राइभ सिलिन्डर दुई हाइड्रोलिक सिलिन्डर बराबर छन्। मुख्य पम्पको एक इनलेट पाइप र एक आउटलेट पाइप छ, र शाखा पपमा केवल एक पाइप मात्र छ। क्लच मास्टर सिलिन्डर: क्लच मास्टर पम्पले क्लच पेडलसँग जडान गरेको भागलाई जनाउँदछ र ट्यूबिंग मार्फत क्लच ब्रह्माण्डसँग जोडिएको हुन्छ। यसको प्रकार्य भनेको पेडल यात्रा जानकारी संकलन गर्न र बूस्टर मार्फत क्लुटक विभाजन महसुस गर्दछ। यदि कारमा मुख्य क्लचच पम्पहरू भाँचिएको छ भने (सामान्यतया तेल लिने तेल), त्यसपछि सब भन्दा स्पष्ट लक्षण यो हो कि जब तपाईं क्लच गियरमा कदम चाल्नुहुन्छ। गम्भीर अवस्थाहरूमा गियर निलम्बन गर्न नसकिने पनि हुन सक्दैन, किनकि मास्टर सिलिन्डरको विफलता अपूर्ण वा अपूर्ण क्लचेक विभाजन हुन्छ। यदि क्लच मास्टर पम्प भाँचिएको छ भने के हुन्छ? मुख्य क्लच पम्प तयार छ, र तपाईं क्लच मा कदम चाल्दा तपाईं सामान्य प्रतिरोध महसुस गर्न सक्नुहुन्न। यस समयमा गियरलाई जबरजस्ती नगर्नुहोस्, अन्यथा यो विवादास्पद हुनेछ। सामान्य परिस्थिति अन्तर्गत क्लच मास्टर पम्पको लग इन गर्ने समाधान भनेको यसलाई सिधा बदल्नु हो। आखिर, मूल्य महँगो छैन, काम गर्ने घण्टा सहित, यो 100 युआन हो। क्लचको चालक पम्पको मुख्य प्रयोग: क्लच ईन्जिन र प्रसारण बीच स्थापना गरिएको छ, र क्लच प्राय: ड्राइभ गर्नको लागि सम्पूर्ण प्रक्रियाको क्रममा आवश्यक हुन्छ। यसको भूमिका इन्जिन र प्रसारण बिस्तारै संलग्न हुनु हो, ताकि कार सहज रूपमा सुरू हुन्छ भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्न; अस्थायी रूपमा ईन्जिन बीचको सम्बन्ध काटिएको र शून्यता को सुविधा को लागी प्रसारण को प्रसारण। जब कार आपतकालीन ब्रेकिंगमा छ, यसले छुट्टै भूमिका खेल्न सक्दछ, प्रसारण प्रणालीलाई ओभरलोड गर्नुहोस्, र निश्चित सुरक्षात्मक भूमिका खेल्नुहोस्। क्लच वर्क्च पम्प पम्प क्षतिको प्रदर्शन: जब क्लच पम्प तयार हुन्छ, हाइड्रोलिक चाप असफल हुन्छ र क्लच सुरु गर्न सकिदैन। खराब क्लच पम्पको घटना हो कि क्लच अलग गर्न सकिदैन वा विशेष गरी भारी हुन्छ जब क्लच मा पाइन्छ। विशेष गरी, सिफ्ट गाह्रो छ र बिलनु पूर्ण छैन। पम्पले समय-समयमा तेल लगाउनेछ। यदि पम्प भाँचिएको छ भने, यसले चालकलाई क्लचमा कदम चाल्न सक्छ, खुल्ला वा विशेष गरी भारी छैन। गियर्सहरू सर्न गाह्रो हुनेछ, विभाजन पूर्ण रूपमा र समयदेखि तेल चुहावट हुन्छ। एकचोटि क्लच वनन सिलिन्डर असफल भएपछि सम्मेलन सिधा दस केसमध्ये सिधा प्रतिस्थापन गरिनेछ। क्लच सप्रेसर सिलिन्डर तेल चुहावटको मर्मत विधि मर्मत गर्दै: यो कम्पोनेन्ट बदल्न सिफारिस गरिएको छ। क्लच पम्पको चुहावट पिस्तुन र क्लच वा क्लच तेलमा कपमाको कारण हो, र क्लच तेल बन्द गर्न सकिदैन। किनकि क्लच पम्पसँग अहिले कुनै सामानहरू छैनन्, छालाको औठी मर्मत गर्न सजिलो छैन, र सम्मेलन बदल्नु पर्छ। नोट: माथिको सामग्री ईन्टरनेटबाट हो, सन्दर्भको लागि मात्र। विशिष्ट समस्याहरूको लागि, कृपया तिनीहरूलाई मर्मत पेशेवरहरूको मार्गदर्शन अन्तर्गत ह्यान्डल गर्नुहोस्।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।
