क्लच मास्टर सिलिन्डर र क्लच स्लेभ सिलिन्डर बीचको भिन्नता
क्लच मास्टर सिलिन्डर र चालित सिलिन्डर दुई हाइड्रोलिक सिलिन्डर बराबर हुन्छन्। मुख्य पम्पमा इनलेट पाइप र आउटलेट पाइप हुन्छ, र शाखा पम्पमा एउटा मात्र पाइप हुन्छ। क्लच मास्टर सिलिन्डरको कार्य: क्लच मास्टर पम्पले क्लच पेडलमा जोडिएको र ट्युबिङ मार्फत क्लच बूस्टरमा जोडिएको भागलाई जनाउँछ। यसको कार्य पेडल यात्रा जानकारी सङ्कलन गर्नु र बूस्टर मार्फत क्लच विभाजन महसुस गर्नु हो। यदि कारको मुख्य क्लच पम्प भाँचिएको छ (सामान्यतया तेल चुहिने), भने सबैभन्दा स्पष्ट लक्षण यो हो कि जब तपाईं क्लच गियरमा पाइला राख्नुहुन्छ, तपाईंलाई लक्षित गियर झुण्ड्याउन गाह्रो हुनेछ। गम्भीर अवस्थामा, गियरलाई निलम्बन पनि गर्न सकिँदैन, किनभने मास्टर सिलिन्डरको विफलताले अपूर्ण वा अपूर्ण क्लच विभाजन निम्त्याउँछ। यदि क्लच मास्टर पम्प भाँचिएको छ भने के हुन्छ? मुख्य क्लच पम्प तयार छ, र तपाईंले क्लचमा पाइला राख्दा सामान्य प्रतिरोध महसुस गर्न सक्नुहुन्न। यस समयमा गियरलाई जबरजस्ती नगर्नुहोस्, अन्यथा यसले पहिरन बढाउँछ। सामान्य परिस्थितिमा, क्लच मास्टर पम्पको पहिरनको समाधान यसलाई सिधै बदल्नु हो। आखिर, मूल्य महँगो छैन, काम गर्ने घण्टा सहित, यो १०० युआन भन्दा बढी छ। क्लच संचालित पम्पको मुख्य प्रयोग: क्लच इन्जिन र ट्रान्समिसनको बीचमा स्थापित हुन्छ, र सुरुदेखि ड्राइभसम्म सम्पूर्ण प्रक्रियामा क्लच प्रायः आवश्यक पर्दछ। यसको भूमिका इन्जिन र ट्रान्समिसनलाई बिस्तारै संलग्न गराउनु हो, ताकि कार सहज रूपमा सुरु हुन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न सकियोस्; इन्जिन र ट्रान्समिसन बीचको जडानलाई अस्थायी रूपमा काट्नुहोस् ताकि स्थानान्तरणलाई सहज बनाउन र स्थानान्तरणको प्रभाव कम गर्न सकियोस्; जब कार आपतकालीन ब्रेकिङमा हुन्छ, यसले छुट्याउने भूमिका खेल्न सक्छ, ओभरलोड जस्ता प्रसारण प्रणालीलाई रोक्न सक्छ, र निश्चित सुरक्षात्मक भूमिका खेल्न सक्छ। क्लच संचालित पम्प क्षतिको प्रदर्शन: जब क्लच पम्प तयार हुन्छ, हाइड्रोलिक दबाब असफल हुनेछ र क्लच सुरु गर्न सकिँदैन। खराब क्लच पम्पको घटना यो हो कि क्लचलाई अलग गर्न सकिँदैन वा क्लचमा पाइला राख्दा विशेष गरी भारी हुन्छ। विशेष गरी, शिफ्ट गाह्रो हुन्छ र पृथकीकरण पूरा हुँदैन। र पम्पले समय-समयमा तेल चुहाउनेछ। यदि पम्प भाँचिएको छ भने, यसले चालकलाई क्लचमा पाइला राख्न सक्छ, खुला छैन वा विशेष गरी भारी छैन। विशेष गरी, गियरहरू सार्न गाह्रो हुनेछ, विभाजन पूर्ण रूपमा छैन, र समय-समयमा तेल चुहावट हुनेछ। क्लच चालित सिलिन्डर असफल भएपछि, दस मध्ये नौ केसहरूमा एसेम्बली सिधै बदलिनेछ। क्लच चालित सिलिन्डर तेल चुहावटको मर्मत विधि: कम्पोनेन्ट बदल्न सिफारिस गरिन्छ। क्लच पम्पको चुहावट पिस्टन र क्लच पम्पमा कपको पहिरनको कारणले हुन्छ, र क्लच तेल सिल गर्न सकिँदैन। क्लच पम्पमा हाल कुनै सामान नभएकोले, छालाको औंठी मर्मत गर्न सजिलो छैन, र एसेम्बली बदल्नु पर्छ। नोट: माथिको सामग्री इन्टरनेटबाट हो, केवल सन्दर्भको लागि। विशिष्ट समस्याहरूको लागि, कृपया मर्मत पेशेवरहरूको मार्गदर्शनमा तिनीहरूलाई ह्यान्डल गर्नुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
