हाइड्रोलिक टेन्सनर निर्माण
टेन्सनर टाइमिङ सिस्टमको खुकुलो छेउमा जडान गरिएको छ, जसले मुख्यतया टाइमिङ सिस्टमको गाइड प्लेटलाई समर्थन गर्दछ र क्र्याङ्कशाफ्टको गति उतारचढाव र आफैंको बहुभुज प्रभावबाट हुने कम्पनलाई हटाउँछ। विशिष्ट संरचना चित्र २ मा देखाइएको छ, जसमा मुख्यतया पाँच भागहरू समावेश छन्: शेल, चेक भल्भ, प्लन्जर, प्लन्जर स्प्रिङ र फिलर। तेल इनलेटबाट कम चापको चेम्बरमा तेल भरिन्छ, र दबाब स्थापित गर्न चेक भल्भ मार्फत प्लन्जर र शेल मिलेर बनेको उच्च चापको चेम्बरमा बग्छ। उच्च चापको चेम्बरमा रहेको तेल ड्याम्पिङ तेल ट्याङ्की र प्लन्जर ग्यापबाट बाहिर निस्कन सक्छ, जसले गर्दा प्रणालीको सहज सञ्चालन सुनिश्चित गर्न ठूलो ड्याम्पिङ बल हुन्छ।
पृष्ठभूमि ज्ञान २: हाइड्रोलिक टेन्सनरको ड्याम्पिङ विशेषताहरू
चित्र २ मा टेन्सनरको प्लन्जरमा हार्मोनिक विस्थापन उत्तेजना लागू गर्दा, प्लन्जरले प्रणालीमा बाह्य उत्तेजनाको प्रभावलाई अफसेट गर्न विभिन्न आकारका ड्याम्पिङ बलहरू उत्पन्न गर्नेछ। प्लन्जरको बल र विस्थापन डेटा निकाल्न र चित्र ३ मा देखाइए अनुसार ड्याम्पिङ विशेषता वक्र कोर्न टेन्सनरको विशेषताहरू अध्ययन गर्ने यो एक प्रभावकारी विधि हो।
ड्याम्पिङ विशेषता कर्भले धेरै जानकारी प्रतिबिम्बित गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, कर्भको संलग्न क्षेत्रले आवधिक आन्दोलनको समयमा टेन्सनरले खपत गर्ने ड्याम्पिङ ऊर्जालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। संलग्न क्षेत्र जति ठूलो हुन्छ, कम्पन अवशोषण क्षमता त्यति नै बलियो हुन्छ; अर्को उदाहरण: कम्प्रेसन खण्ड र रिसेट खण्डको कर्भको ढलानले टेन्सनर लोडिङ र अनलोडिङको संवेदनशीलतालाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। लोडिङ र अनलोडिङ जति छिटो हुन्छ, टेन्सनरको अवैध यात्रा त्यति नै कम हुन्छ, र प्लन्जरको सानो विस्थापन अन्तर्गत प्रणालीको स्थिरता कायम राख्न यो त्यति नै लाभदायक हुन्छ।
पृष्ठभूमि ज्ञान ३: प्लन्जर बल र चेनको खुकुलो किनारा बल बीचको सम्बन्ध
चेनको लूज एज फोर्स भनेको टेन्सनर गाइड प्लेटको ट्यान्जेन्टियल दिशामा टेन्सनर प्लन्जरको टेन्सन बलको विघटन हो। टेन्सनर गाइड प्लेट घुम्दै जाँदा, ट्यान्जेन्टियल दिशा एकैसाथ परिवर्तन हुन्छ। समय प्रणालीको लेआउट अनुसार, विभिन्न गाइड प्लेट स्थितिहरू अन्तर्गत प्लन्जर बल र लूज एज फोर्स बीचको सम्बन्धित सम्बन्ध लगभग समाधान गर्न सकिन्छ, जस्तै चित्र ५ मा देखाइएको छ। चित्र ६ मा देख्न सकिन्छ, काम गर्ने खण्डमा लूज एज फोर्स र प्लन्जर बल परिवर्तन प्रवृत्ति मूलतः समान छ।
यद्यपि टाइट साइड फोर्स प्लन्जर फोर्सद्वारा प्रत्यक्ष रूपमा प्राप्त गर्न सकिँदैन, इन्जिनियरिङ अनुभव अनुसार, अधिकतम टाइट साइड फोर्स अधिकतम लूज साइड फोर्सको लगभग १.१ देखि १.५ गुणा हुन्छ, जसले गर्दा इन्जिनियरहरूले प्लन्जर फोर्सको अध्ययन गरेर प्रणालीको अधिकतम चेन फोर्सको अप्रत्यक्ष रूपमा भविष्यवाणी गर्न सम्भव बनाउँछन्।
