क्लच परीक्षण मानक।
1. क्लच परीक्षण विधि
क्लच परीक्षणलाई विभिन्न कार्यान्वयन मापदण्डहरू अनुसार निम्न परीक्षण विधिहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ:
1. एकल अवस्था परीक्षण विधि: मुख्यतया घर्षण ओभरहेटिंग परीक्षण, पहिरन परीक्षण, तटीय परीक्षण, गुणस्तर परीक्षण र स्थायित्व परीक्षण समावेश गर्दछ।
2. व्यापक अवस्था परीक्षण विधि: मुख्यतया थर्मल स्थिरता परीक्षण, थकान परीक्षण, कम पहिरन परीक्षण, उच्च तापमान जीवन परीक्षण र सीमा अवस्था परीक्षण समावेश गर्दछ।
दोस्रो, क्लच परीक्षण सूचकांक
क्लच परीक्षण सूचकांक मुख्यतया निम्न पक्षहरू सहित क्लच प्रदर्शन मापन गर्न प्रमुख सूचकांक हो:
1. ब्रेकिङ बल र ब्रेक पेडल यात्रा
2. क्लच को कुल असर क्षमता र दबाब प्लेट को काम उचाइ
3. घर्षण प्लेट पहिरन र स्थायित्व
4. थर्मल प्रदर्शन र क्लच आवास को तापमान वृद्धि
5. सदमे अवशोषण र क्लच को मौन प्रदर्शन
क्लच काम गर्ने सिलिन्डर, जसलाई क्लच मास्टर पम्प पनि भनिन्छ, क्लच प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यसको मुख्य कार्य क्लचको संलग्नता र विच्छेदन नियन्त्रण गर्न हाइड्रोलिक दबाव स्थानान्तरण गर्नु हो। यसले कसरी काम गर्छ यहाँ छ:
जब चालकले क्लच पेडललाई डिप्रेस गर्छ, पुश रडले मास्टर सिलिन्डर पिस्टनलाई धकेल्छ, जसले गर्दा तेलको चाप बढ्छ।
यसले ब्रेक फ्लुइडलाई नली मार्फत क्लच काम गर्ने सिलिन्डरमा खुवाउन अनुमति दिन्छ।
काम गर्ने सिलिन्डरमा, दबाबले अलग गर्ने काँटामा कार्य गर्दछ, जसले गर्दा यो सार्न सक्छ।
डिसेन्जेजिङ फोर्कले त्यसपछि क्लचलाई छुट्याउन डिसेन्जेजिङ बियरिङलाई धकेल्छ।
जब ड्राइभरले क्लच पेडल रिलिज गर्छ, हाइड्रोलिक प्रेसर रिलिज हुन्छ, रिटर्न स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत सेपरेसन फोर्क बिस्तारै आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ, र क्लच पुन: जडान हुन्छ।
थप रूपमा, जब क्लच पेडल थिचिएको छैन, मास्टर सिलिन्डर पुश रड र मास्टर पम्प पिस्टन बीचको खाडल हुन्छ, र तेल इनलेट भल्भ र पिस्टन बीचको सानो खाडल हुन्छ तेल इनलेटमा लिमिट स्क्रूको कारण। भल्भ। यसरी, तेल भण्डारण सिलिन्डर पाइप जोड र तेल मार्ग, तेल इनलेट भल्भ र तेल इनलेट भल्भ मार्फत मुख्य पम्पको बायाँ च्याम्बरसँग सञ्चार गरिन्छ। जब क्लच पेडल थिचिन्छ, पिस्टन बायाँ तिर सर्छ, र तेल इनलेट भल्भ रिटर्न स्प्रिंगको कार्य अन्तर्गत पिस्टनको सापेक्ष दायाँ तिर सर्छ, तेल इनलेट भल्भ र पिस्टन बीचको अन्तर हटाउँछ। क्लच पेडल थिच्न जारी राख्नुहोस्, मास्टर पम्पको बायाँ च्याम्बरमा तेलको दबाब बढ्छ, मास्टर पम्पको बायाँ च्याम्बरमा ब्रेक फ्लुइड ट्युबिंग मार्फत बूस्टरमा प्रवेश गर्दछ, बूस्टरले काम गर्दछ, र क्लच अलग हुन्छ। जब क्लच पेडल रिलिज हुन्छ, पिस्टन उही वसन्तको कार्य अन्तर्गत द्रुत रूपमा दायाँ तिर सर्छ, किनभने पाइपलाइनमा ब्रेक फ्लुइड प्रवाहको निश्चित प्रतिरोध हुन्छ, र मुख्य पम्पमा फिर्ता प्रवाह ढिलो हुन्छ, त्यसैले निश्चित भ्याकुम। डिग्री मुख्य पम्पको बायाँ च्याम्बरमा बनाइन्छ, तेल इनलेट भल्भ पिस्टनको बायाँ र दायाँ तेल च्याम्बर बीचको दबाव भिन्नता अन्तर्गत बायाँ सर्छ, र तेल भण्डारण सिलिन्डरमा भ्याकुमको लागि तेल इनलेट भल्भ मार्फत मुख्य पम्पको बायाँ च्याम्बरमा ब्रेक फ्लुइडको सानो मात्रा हुन्छ। जब ब्रेक फ्लुइड मूल रूपमा मुख्य पम्प द्वारा बूस्टरमा प्रवेश गर्दछ मुख्य पम्पमा फर्कन्छ, त्यहाँ मुख्य पम्पको बायाँ चेम्बरमा अतिरिक्त ब्रेक फ्लुइड हुन्छ, र यो अतिरिक्त ब्रेक फ्लुइड तेल इनलेट मार्फत तेल भण्डारण सिलिन्डरमा फर्किनेछ। भल्भ।
क्लच अटोमोबाइलको प्रमुख प्रसारण पार्ट्स मध्ये एक हो, र यसको राम्रो गुणस्तरले अटोमोबाइलको प्रदर्शन र सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। क्लच परीक्षण मापदण्ड र सूचकहरू बुझ्दा प्रभावकारी रूपमा क्लच उत्पादनहरूको गुणस्तर र स्थिरता सुधार गर्न र बजार प्रतिस्पर्धामा स्थान ओगट्न सक्छ। उही समयमा, सक्रिय रूपमा भाग लिनु र सान्दर्भिक मापदण्डहरूको अनुपालन पनि उद्यमहरूको लागि अनुसन्धान र विकास र उच्च-गुणस्तरका उत्पादनहरू उत्पादन गर्ने एक मात्र तरिका हो।
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
