कारको पछाडिको ब्रेक क्यालिपर के हो?
ब्रेक क्यालिपर अटोमोटिभ ब्रेकिङ प्रणालीको मुख्य घटक हो र यो चेसिस ब्रेकिङ भागहरूसँग सम्बन्धित छ। यसले ब्रेक ड्रमहरू विरुद्ध ब्रेक प्याडहरू धकेलेर ढिलो गर्ने वा रोक्ने काम गर्छ। यसलाई दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: एयर ब्रेक र हाइड्रोलिक ब्रेक। एयर ब्रेक प्रणाली एयर कम्प्रेसर, एयर ट्याङ्की, मास्टर सिलिन्डर र स्लेभ सिलिन्डर जस्ता घटकहरू मिलेर बनेको हुन्छ, र प्रायः हेभी-ड्युटी ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्छ। हाइड्रो-हाइड्रोलिक ब्रेकिङ प्रणालीमा हाइड्रोलिक ब्रेक पम्प र तेल ट्याङ्की हुन्छ, र यो सामान्यतया साना यात्रु कार, बस र अन्य सवारी साधन मोडेलहरूमा पाइन्छ।
सानो यात्रुवाहक कारमा ब्रेक क्यालिपरको काम गर्ने सिद्धान्त यो हो कि जब पेडल डिप्रेस हुन्छ, ब्रेक मास्टर सिलिन्डरले पिस्टनलाई धकेल्न क्यालिपरमा हाइड्रोलिक तेल थिच्छ। जब पेडल रिलिज हुन्छ, हाइड्रोलिक तेल मास्टर सिलिन्डरमा फिर्ता बग्छ। ट्रक एयर ब्रेकिङ प्रणालीले सुसज्जित छ। इन्जिनले एयर पम्पलाई एयर स्टोरेज ट्याङ्कीमा हावा कम्प्रेस गर्न चलाउँछ। जब पेडल डिप्रेस हुन्छ, उच्च-दबाव ग्यासले रिले भल्भ र द्रुत-रिलीज भल्भ मार्फत क्रमशः अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा पम्पहरूलाई नियन्त्रण गर्छ। सार्वजनिक यातायात सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने ब्रेक क्यालिपरहरू अरूको तर्फबाट भण्डारण गरिएका स्पेयर पार्ट्समा चेसिस ब्रेक कम्पोनेन्टहरूसँग सम्बन्धित छन्, र डिस्क ब्रेक, भल्भ, आदिसँगै खरिद सूचीमा समावेश छन्।
कारको पछाडिको ब्रेक क्यालिपर ब्रेकिङ प्रणालीमा एक प्रमुख सक्रिय घटक हो। यसको मुख्य कार्य भनेको चालकले ब्रेक पेडलमा पाइला राख्दा उत्पन्न हुने हाइड्रोलिक दबाबलाई मेकानिकल थ्रस्टमा रूपान्तरण गर्नु हो, जसले गर्दा ब्रेक प्याडहरूलाई ब्रेक डिस्क (वा ब्रेक ड्रम) सँग सम्पर्कमा आउन धकेल्छ, र घर्षण मार्फत गाडीको गति घटाउने वा रोक्ने काम गर्छ।
विशिष्ट कार्य प्रक्रिया यस प्रकार छ: ब्रेक लगाउँदा, मास्टर सिलिन्डरले ब्रेक फ्लुइडलाई दबाब दिन्छ र तेल पाइपहरू मार्फत पछाडिको ब्रेक क्यालिपरहरूमा पुर्याउँछ। क्यालिपर भित्रका पिस्टनहरू हाइड्रोलिक दबाबको कार्यमा सर्छन्, ब्रेक प्याडहरूलाई सिधै धकेल्दै ब्रेक डिस्कहरू क्ल्याम्प गर्छन् र ब्रेकिङ बल उत्पन्न गर्छन्।
यो प्रक्रिया हाइड्रोलिक प्रणालीको सटीक सहकार्यमा निर्भर गर्दछ। विशेष गरी, पछाडिको ब्रेक क्यालिपरले गाडीको गुरुत्वाकर्षण केन्द्र परिवर्तन हुँदा महत्त्वपूर्ण भार वहन गर्दछ, जसले ब्रेकिङ सन्तुलनमा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ।
यदि पछाडिको ब्रेक क्यालिपर खराब भयो भने (जस्तै तेल चुहावट वा पिस्टन जाम), यसले ब्रेकहरू नरम हुन, सर्ने वा तान्न सक्छ, जसले गर्दा ड्राइभिङ सुरक्षामा उल्लेखनीय कमी आउन सक्छ। समयमै मर्मत आवश्यक छ।
जब कारको पछाडिको ब्रेक क्यालिपर खराब हुन्छ, ब्रेकिङ प्रणालीले विभिन्न असामान्यताहरू प्रदर्शन गर्नेछ। यी लक्षणहरू एक्लै वा संयोजनमा देखा पर्न सक्छन्, र तिनीहरूको गम्भीरता क्षतिको हदमा निर्भर गर्दछ।
असामान्य ब्रेकिङ कार्यसम्पादन एक सामान्य अभिव्यक्ति हो, जसमा कमजोर वा असफल ब्रेकिङ प्रभाव, नरम ब्रेक पेडल (थिच्दा कपासमा पाइला टेकेको जस्तो महसुस हुनु, ब्रेक गर्न गहिरो थिच्नु आवश्यक पर्दछ), ब्रेकिङ दूरीमा उल्लेखनीय वृद्धि, र ब्रेक पेडल डुब्नु (निरन्तर थिचेपछि पेडलको स्थिति बढ्छ) समावेश छन्।
अत्यन्तै गम्भीर अवस्थामा, गाडीले आफ्नो ब्रेकिङ क्षमता पूर्ण रूपमा गुमाउन सक्छ।
असामान्य सञ्चालन प्रतिक्रिया ब्रेक पेडलको कमजोर रिटर्न (थिचेपछि रिबाउन्ड हुँदैन, कुनै प्रतिरोध हुँदैन), ब्रेक धेरै नरम वा धेरै कडा हुनु (प्याडल उच्च र कडा महसुस हुन्छ, जसले गर्दा सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ), र ब्रेक विचलन (ब्रेक लगाउँदा स्टेयरिङ ह्वील एक छेउमा तानिन्छ, जसले गर्दा गाडी सिधा रेखाबाट विचलित हुन्छ) को रूपमा प्रकट हुन्छ।
यी घटनाहरू क्यालिपर पिस्टनको जाम वा रिटर्न स्प्रिङको बिग्रने कारणले हुन सक्छन्, जसको परिणामस्वरूप एकल-पक्षीय ब्रेकिङ ड्र्याग हुन्छ।
Youdaoplaceholder0 असामान्य ध्वनि र कम्पनहरूमा ब्रेक लगाउँदा तीखो घर्षण ध्वनि, धातुको झण्झटिलो ध्वनि वा निरन्तर "सिजलिंग" ध्वनिहरू समावेश हुन्छन्, जसमा ब्रेक पेडलको क्लिकिङ अनुभूति वा स्टेयरिङ ह्वीलको उच्च-फ्रिक्वेन्सी कम्पनहरू समावेश हुन्छन्।
यो सामान्यतया ब्रेक प्याडको असमान घिसार, आंशिक घिसार वा क्यालिपरको गाइड पिनसँगको समस्यासँग सम्बन्धित हुन्छ।
Youdaoplaceholder0 शारीरिक क्षतिका संकेतहरू जस्तै ब्रेक फ्लुइड चुहावट (ह्वील हब नजिकै गाढा रातो तेलको दाग), एक छेउमा ब्रेक प्याडको असामान्य पहिरन (२ मिमी भन्दा बढी मोटाईको भिन्नता), वा प्रणालीमा हावा घुसपैठ जसले हाइड्रोलिक विफलता निम्त्याउँछ।
लामो समयसम्म तेल चुहावट हुँदा पोलेको गन्ध आउन सक्छ, जसले ब्रेकहरू अत्यधिक तातो भइरहेको संकेत गर्छ।
खराबीका कारणहरू प्रायः खराब ब्रेक फ्लुइड गुणस्तर, पानी घुस्ने, कम्पोनेन्टहरूमा खिया लाग्ने, सिलिङ रिङहरूको पुरानोपन वा लामो समयसम्म मर्मतसम्भारको अभावसँग सम्बन्धित छन्। बाह्य बलको प्रभाव वा ब्रेक प्याडको अत्यधिक झरनाले पनि सब-पम्पको क्षतिलाई तीव्र बनाउन सक्छ।
सब-पम्प मर्मत गर्न नसकिने र नयाँ पार्टपुर्जाहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्ने भएकोले, मौलिक कारखानाका पार्टपुर्जाहरू प्रयोग गर्न र तिनीहरूलाई पेशेवर प्राविधिकहरूद्वारा सञ्चालन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
माथिका लक्षणहरू पत्ता लागेपछि, गाडी तुरुन्तै रोक्नुपर्छ, तीव्र गतिमा गाडी चलाउनबाट बच्नुपर्छ, र सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सकेसम्म चाँडो मर्मतको लागि पठाउनुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
