कारको पछाडिको एक्सल के हो?
पछाडिको एक्सलले पछाडिको ड्राइभ शाफ्टको घटकलाई बुझाउँछ जसले गाडीमा शक्ति प्रसारण गर्दछ। यसमा दुई आधा पुलहरू हुन्छन् र आधा पुलहरूमा भिन्न गति प्रदर्शन गर्न सक्छ। साथै, यो पाङ्ग्राहरूलाई समर्थन गर्न र पछाडिको पाङ्ग्राहरू जडान गर्न प्रयोग गरिने उपकरण पनि हो। यदि गाडी अगाडिको एक्सलद्वारा चलाइन्छ भने, पछाडिको एक्सल केवल एक अनुयायी एक्सल हो, केवल भार बोक्न सेवा गर्दछ। यदि अगाडिको एक्सल ड्राइभ एक्सल होइन भने, पछाडिको एक्सल ड्राइभ एक्सल हो। यस समयमा, लोड-बेयरिङ प्रकार्यको अतिरिक्त, यसले ड्राइभ, गति घटाउने र भिन्नतालाई पनि सेवा गर्दछ। यदि यो चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ हो भने, सामान्यतया पछाडिको एक्सलको अगाडि एक स्थानान्तरण केस हुन्छ। पछाडिको एक्सल अभिन्न एक्सल र आधा एक्सलमा विभाजित हुन्छ। सम्पूर्ण एक्सल गैर-स्वतन्त्र सस्पेंशनहरूले सुसज्जित छ, जस्तै लीफ स्प्रिङ सस्पेंशनहरू, जबकि आधा एक्सल स्वतन्त्र सस्पेंशनहरूले सुसज्जित छ, जस्तै म्याकफर्सन सस्पेंशनहरू।
इन्जिनले ट्रान्समिसनमा पावर ट्रान्समिट गर्छ, जुन त्यसपछि पछाडिको एक्सलमा रहेको ठूलो गियर डिस्कमा सारिन्छ। डिफरेंशियल एक एकीकृत एकाइ हो, र यसको भित्र निम्न छन्: डिफरेंशियलमा माथि र तल साना गियर डिस्कहरू हुन्छन्, बीचमा क्रस स्तम्भ र माथि दुई साना गियरहरू हुन्छन् (जसले घुमाउँदा गति समायोजन गर्न काम गर्छ)। यो ठाडो राखिएको हुन्छ, दुबै छेउमा दुईवटा साना गोलाकार प्वालहरू हुन्छन्, र तिनीहरूमा स्लाइड कुञ्जीहरू हुन्छन्। हामीले प्रायः कुरा गर्ने आधा स्तम्भ यी प्वालहरूमा घुसाइएको हुन्छ। सिधा रेखामा गाडी चलाउँदा, क्रस स्तम्भ स्थिर रहन्छ, तर घुम्दा, क्रस स्तम्भ दुवै छेउमा टायरहरूको गति समायोजन गर्न सर्छ। घुमाउँदा कारको गतिशीलता बढाउन!
जिफाङ ब्रान्डको हेभी-ड्युटी ट्रकको पछाडिको एक्सल ड्राइभ एक्सल हो, जसको मुख्य कार्य हो:
क्लच, गियरबक्स र ड्राइभ शाफ्ट, आदि द्वारा प्रसारित इन्जिनबाट शक्ति रिड्यूसर मार्फत पठाइन्छ जसले यसको गति कम गर्दछ र यसको टर्क बढाउँछ, र त्यसपछि यो क्षण हाफ शाफ्ट मार्फत ड्राइभ पाङ्ग्राहरूमा प्रसारित हुन्छ।
कारको पछाडिको एक्सलको भार वहन गर्नुहोस्;
सडकको सतहको प्रतिक्रिया बल र प्रतिक्रिया क्षण पातका स्प्रिङहरू मार्फत फ्रेममा प्रसारित हुन्छ।
जब कार गतिमा हुन्छ, पछाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकले प्रमुख ब्रेकिङ भूमिका खेल्छ, र जब यो पार्क गरिएको हुन्छ, पछाडिको पाङ्ग्राको ब्रेकले पार्किङ ब्रेकिङ उत्पन्न गर्छ।
कारको पछाडिको एक्सल गाडीको चेसिसको मुख्य भाग मध्ये एक हो। यसको कार्यहरूलाई विभिन्न ड्राइभ फारमहरूको आधारमा निम्न कोटीहरूमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ:
पावर ट्रान्समिशन र ड्राइभ प्रकार्य
रियर-ह्वील ड्राइभ वा अल-ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा, रियर एक्सलले ड्राइभ एक्सल को रूपमा काम गर्दछ, जुन इन्जिनद्वारा प्रसारण मार्फत बायाँ र दायाँ पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा रिडक्सन गियरहरू र भिन्नताहरू मार्फत प्रसारण शक्ति वितरण गर्न जिम्मेवार हुन्छ। भिन्नताले ग्रहीय गियरहरू मार्फत घुमाउँदा भित्री र बाहिरी पाङ्ग्राहरू बीचको गति भिन्नतालाई नियमन गर्दछ, जसले गर्दा घुम्ने स्थिरता बढ्छ।
अगाडिको पाङ्ग्रा चलाउने सवारी साधनहरूको लागि, पछाडिको एक्सलले केवल फलोअर एक्सल को रूपमा काम गर्छ, ड्राइभिङमा भाग लिँदैन, र मुख्यतया सहयोगी भूमिका खेल्छ।
लोड-बेयरिङ र लोड वितरण
पछाडिको एक्सलले गाडीको पछाडिको भार (जस्तै ट्रकको भार वा यात्रुवाहक कारको पछाडिको सिटको भार) लाई सिधै वहन गर्छ, र सस्पेन्सन प्रणाली (जस्तै लीफ स्प्रिङ वा स्वतन्त्र सस्पेन्सन) मार्फत फ्रेममा भार पठाउँछ।
गति घटाउने र भिन्नता प्रकार्य
ड्राइभ प्रकारको रियर एक्सलमा रिडक्सन गियर जडान गरिएको छ, जसले पाङ्ग्राहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न गति घटाउँछ र टर्क बढाउँछ। डिफरेंशियल मेकानिज्मले बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरूलाई घुमाउँदा फरक गतिमा घुमाउन अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा टायर चिप्लन वा बिग्रनबाट बच्न सकिन्छ।
ड्राइभिङ स्थिरता र बफरिङ
पछाडिको एक्सल संरचना (जस्तै खोक्रो एक्सल हाउजिङ र ड्राइभ शाफ्ट डिजाइन) ले सडकको प्रभावलाई अवशोषित गर्न सक्छ र बम्पबाट गाडीको बडीमा प्रसारित कम्पन कम गर्न सक्छ। ब्रेक लगाउँदा, पछाडिको एक्सलले गाडीको स्थिरता बढाउन ब्रेकिङ प्रणालीसँग समन्वयमा काम गर्दछ।
मर्मतसम्भार र टिकाउपन
उच्च-गुणस्तरका रियर एक्सलहरू (जस्तै क्विंग्टे रियर एक्सलहरू) उच्च-शक्तियुक्त सामग्रीबाट बनेका हुन्छन् र लामो मर्मत चक्रको साथ डिजाइन गरिएका हुन्छन्, जसले मर्मत आवृत्ति घटाउँछ। लुब्रिकेटिङ तेल, गियर अवस्था र सिलिङ कार्यसम्पादनको नियमित निरीक्षणले तिनीहरूको सेवा जीवन बढाउन सक्छ।
पूरक व्याख्या
चार पाङ्ग्रे ड्राइभ गाडीको पछाडिको एक्सल सामान्यतया अगाडि र पछाडिको एक्सलहरू बीच गतिशील रूपमा शक्ति वितरण गर्न ट्रान्सफर केसले सुसज्जित हुन्छ। Youdaoplaceholder0 हेभी-ड्युटी ट्रकहरूले लोड-बोक्ने क्षमतालाई अनुकूलन गर्न ड्राइभ एक्सल र गैर-ड्राइभ समर्थन एक्सलहरू बीच भेद गर्दै बहु-एक्सल डिजाइन अपनाउन सक्छन्।
निष्कर्षमा, पछाडिको एक्सल एउटा प्रमुख घटक हो जसले सवारी साधनको पावर ट्रान्समिसन, ह्यान्डलिंग स्थिरता र भार क्षमता सुनिश्चित गर्दछ। यसको विशिष्ट कार्यहरू ड्राइभ लेआउट र सवारी साधन मोडेलमा निर्भर गर्दछ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
