अटोमोबाइल भ्याकुम बूस्टर एसेम्बली: ब्रेक प्रणालीमा कोर डिफेन्डर र गल्ती प्रतिक्रिया
अटोमोबाइल ब्रेक प्रणालीको "परिवार" मा, भ्याकुम बूस्टर एसेम्बलीलाई एक विनम्र तर अपरिहार्य मुख्य सदस्यको रूपमा लिइन्छ। यो पर्दा पछाडि लुकेको एक शक्तिशाली व्यक्तित्व जस्तै हो, जसले चालकको प्रत्येक ब्रेकिङ अपरेशनलाई चुपचाप सुरक्षित गर्दछ। यसले चालकमा शारीरिक बोझ कम मात्र गर्दैन तर ड्राइभिङ सुरक्षाको लागि एक महत्त्वपूर्ण रक्षा रेखा पनि निर्माण गर्दछ।
भ्याकुम बूस्टर एसेम्बलीको मुख्य कार्य
कुशल ब्रेकिङ, कम सञ्चालन भार भ्याकुम बूस्टर एसेम्बलीको सबैभन्दा स्पष्ट कार्य कुशल ब्रेकिङ प्राप्त गर्नु हो। यसले इन्जिन इन्टेक मेनिफोल्ड वा इलेक्ट्रिक भ्याकुम पम्पद्वारा उत्पन्न हुने ५० - ८० kPa भ्याकुम नकारात्मक दबाब प्रयोग गर्दछ। जब चालकले ब्रेक पेडलमा पाइला राख्छ, सर्वो चेम्बरको डायाफ्रामले दुबै छेउमा दबाब भिन्नता बनाउँछ, जसले गर्दा ६०० - १२०० N थ्रस्ट उत्पन्न हुन्छ, जुन चालकको खुट्टाको दबाबमा सुपरइम्पोज हुन्छ, जसले पेडल बललाई ४०% - ७०% ले घटाउँछ। उदाहरणका लागि, चालकलाई ३० किलोग्राम वास्तविक ब्रेकिङ प्रभावको बराबर प्राप्त गर्न केवल १० किलोग्राम खुट्टा बल चाहिन्छ, जुन विशेष गरी महिला वा शारीरिक रूपमा कमजोर चालकहरूको लागि अनुकूल छ, जसले लामो ड्राइभिङको समयमा शारीरिक थकानलाई प्रभावकारी रूपमा कम गर्दछ।
असफलता सुरक्षा ग्यारेन्टी, चरम परिस्थितिहरूमा बाँच्न भ्याकुम प्रणाली विफलताको अवस्थामा, भ्याकुम बूस्टर एसेम्बलीको विफलता सुरक्षा ग्यारेन्टी प्रकार्य खेलमा आउनेछ। यस समयमा, नियन्त्रण भल्भ पुश रडले मुख्य सिलिन्डर पुश रडलाई मेकानिकल संरचना मार्फत सिधै धकेल्नेछ। यद्यपि ब्रेक पेडलमा आवश्यक बल सामान्य 80 - 150 N बाट 300 - 500 N सम्म उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ, आधारभूत ब्रेकिङ बल अझै पनि राष्ट्रिय अनिवार्य सुरक्षा मानक (GB 21670 - 2008) अनुरूप कायम राखिएको छ। यो डिजाइनले सुनिश्चित गर्दछ कि सवारी साधनले चरम परिस्थितिहरूमा आधारभूत ब्रेकिङ क्षमता कायम राख्न सक्छ, जसले चालकहरूलाई आपतकालीन ह्यान्डलिङको लागि बहुमूल्य समय दिन्छ।
वास्तविक-समय प्रतिक्रिया नियन्त्रण, सुधारिएको ब्रेकिङ शुद्धता यसले दोहोरो-भल्भ संरचना अपनाउँछ, जसले ०.१ - ०.३ सेकेन्ड भित्र भ्याकुम पथ स्विचिङ पूरा गर्न सक्छ। ब्रेकिङ सहायता ढिलाइ २०० एमएसको अन्तर्राष्ट्रिय मानक थ्रेसहोल्ड भन्दा कम छ, जसले ब्रेकिङ सञ्चालनको तत्काल प्रतिक्रिया सुनिश्चित गर्दछ। आन्तरिक रबर काउन्टरटिङ डिस्कले सर्वो बलको ८५% - ९५% स्थानान्तरण गर्न सक्छ र एकै साथ चालकलाई पेडल बल प्रतिक्रिया प्रदान गर्न सक्छ, जसले चालकलाई ब्रेकिङ बललाई सही रूपमा बुझ्न मद्दत गर्दछ, ब्रेकिङ सञ्चालनको शुद्धतामा सुधार गर्दछ। विद्युतीय सवारी मोडेलहरूको लागि, स्थापित विद्युतीय भ्याकुम पम्पले ऊर्जा रिकभरी प्रणाली र परम्परागत ब्रेकिङ प्रणालीको दोहोरो आवश्यकताहरू पनि पूरा गर्न सक्छ, जसले सवारी साधनको ब्रेकिङ प्रदर्शन र ऊर्जा उपयोग दक्षतालाई अनुकूलन गर्दछ।
भ्याकुम बूस्टर एसेम्बलीका सामान्य गल्तीहरू र समाधानहरू
ब्रेक पेडल कडा हुन्छ, ब्रेकिङ प्रतिरोध बढ्छ यो एक सामान्य गल्ती अभिव्यक्ति हो, जसले सामान्यतया भ्याकुम प्रणालीमा सिलिङ समस्यालाई संकेत गर्दछ, सम्भवतः भ्याकुम पाइप चुहावट, बुढ्यौली र क्षतिग्रस्त भ्याकुम पम्प सिलिङ रिंग, आदिको कारणले गर्दा। जब यो हुन्छ, चालकले ब्रेक लगाउनु भनेको "कडा ढुङ्गाहरूमा पाइला राख्नु जस्तै हो" भन्ने महसुस गर्नेछ, जसमा थप प्रयास आवश्यक पर्दछ। समाधान भनेको भ्याकुम पाइप, भ्याकुम पम्प र बूस्टरको सिलिङ जाँच गर्न तुरुन्तै व्यावसायिक मर्मत सुविधामा जानु र क्षतिग्रस्त सिलिङ रिंग बदल्नु वा चुहावट भएको पाइप मर्मत गर्नु हो।
ब्रेक पेडलको असामान्य फिर्ती यदि ब्रेक पेडल बिस्तारै फर्कन्छ वा दबिएपछि फर्कन असफल हुन्छ भने, बूस्टरको आन्तरिक संरचनामा मेकानिकल विफलता भएको हुन सक्छ, जस्तै कम्पोनेन्ट जामिङ वा क्षति। यसले ब्रेकिङ प्रणालीको सामान्य रिसेटलाई असर गर्नेछ र ड्राइभिङ जोखिम बढाउनेछ। मर्मतसम्भारको क्रममा, आन्तरिक मेकानिकल कम्पोनेन्टहरूको निरीक्षण गर्न, जाम भएका कम्पोनेन्टहरूलाई लुब्रिकेट गर्न वा क्षतिग्रस्त भागहरू प्रतिस्थापन गर्न बूस्टर एसेम्बलीलाई छुट्याउन आवश्यक छ।
ब्रेकिङ दूरी बढ्यो, ब्रेकिङ कार्यसम्पादन घट्यो जब भ्याकुम बूस्टर एसेम्बलीले पर्याप्त सहयोग प्रदान गर्न असफल हुन्छ, ब्रेकिङ प्रभाव धेरै कम हुनेछ, र ब्रेकिङ दूरी उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ। गल्ती भ्याकुम पम्प मोटर वा इलेक्ट्रोनिक ढिलाइ मोड्युल विफलता, प्रेसर स्विच वा प्रेसर स्विच लाइन विफलता, आदिको कारणले हुन सक्छ। मर्मतसम्भार कर्मचारीहरूले भ्याकुम पम्पको कार्यसम्पादन स्थिति, काम गर्ने वर्तमान र भ्याकुम प्रणाली दबाब मान जाँच गर्न, विशिष्ट गल्ती बिन्दु निर्धारण गर्न र सम्बन्धित कम्पोनेन्टहरू प्रतिस्थापन गर्न निदान उपकरण जडान गरेर गल्ती कोड र डेटा प्रवाह पढ्न सक्छन्। ब्रेकिङको आवाज र सवारी साधन हल्लाउने ब्रेकिङ प्रक्रियाको क्रममा, यदि असामान्य आवाज वा सवारी साधन हल्लाउने हो भने, यो बूस्टरको आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूको पहिरन वा भ्याकुम बूस्टरको खराबीको कारणले हुन सक्छ, जसले असमान ब्रेकिङ बल निम्त्याउँछ। यस समयमा, बूस्टरको आन्तरिक भागहरूको पहिरन तुरुन्तै जाँच गर्न, गम्भीर रूपमा जीर्ण भागहरू प्रतिस्थापन गर्न, र एकरूप र स्थिर ब्रेकिङ बल सुनिश्चित गर्न भ्याकुम प्रणालीमा कुनै हावा चुहावट छ कि छैन भनेर पनि जाँच गर्न आवश्यक छ।
भ्याकुम बूस्टर एसेम्बली गाडी भित्र लुकेको भए पनि, यो ड्राइभिङ सुरक्षा र ड्राइभिङ अनुभवसँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ। जब चालकहरूले दैनिक गाडी प्रयोग गर्छन्, उनीहरूले ब्रेकिङ प्रणालीको असामान्य अभिव्यक्तिहरूमा ध्यान दिनुपर्छ र नियमित रूपमा भ्याकुम बूस्टर एसेम्बलीको निरीक्षण र मर्मत गर्नुपर्छ। यदि कुनै समस्या फेला पर्यो भने, तिनीहरूलाई तुरुन्तै सम्बोधन गर्नुपर्छ, ताकि यो "ब्याकिङ गार्ड" ले सधैं उत्कृष्ट प्रदर्शन गर्न सकोस् र प्रत्येक यात्राको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न सकोस्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
