• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

SAIC MG GT अटो पार्ट्स फ्रन्ट-रिड्युस्ड-टप-रबर-बेयरिङ-१००९१६५६ झुओ मेङ चीन सहायक स्पेयर चाइनाकार पार्ट्स एमजी क्याटलग निर्माता

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन:SAIC MG GT

उत्पादनहरू OEM नम्बर: १००९१६५६

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि कम २० पिस, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: Tt निक्षेप

कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

 

उत्पादनको नाम अगाडि घटाइएको-माथिल्लो-रबर-बेयरिङ
उत्पादन आवेदन SAIC MG GT
उत्पादनहरू OEM नम्बर १००९१६५६
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पिस कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी Tt निक्षेप
कम्पनीको ब्रान्ड CSSOTLanguage
अनुप्रयोग प्रणाली चेसिस प्रणाली
अगाडि घटाइएको-शीर्ष-रबर-बेयरिङ-१००९१६५६
अगाडिको रिड्युस-टप रबर बेयरिङ-१००९१६५६

उत्पादनको ज्ञान

 

कारको अगाडिको सस्पेन्सन रबर बेयरिङ के हो?

कारको अगाडिको माथिल्लो रबर बियरिङ (जसलाई "फ्रन्ट शक अवशोषक माथिल्लो सिट रबर बियरिङ" वा "फ्रन्ट टप रबर" पनि भनिन्छ) झट्का अवशोषकको माथिल्लो भागमा स्थापित एक महत्त्वपूर्ण घटक हो, जसले झट्का अवशोषकलाई गाडीको फ्रेमको माथिल्लो भागमा जोड्छ। यो मुख्यतया रबरको तह र धातुको फ्रेमवर्क मिलेर बनेको हुन्छ, र यसको केही संरचनाहरूमा फ्ल्याट बियरिङ (जसलाई स्टीयरिङ फ्ल्याट बियरिङ पनि भनिन्छ) पनि समावेश हुन्छ।
मुख्य कार्यहरू
‌बफरिङ र झट्का अवशोषण‌: सडकको सतहको प्रभावलाई अवशोषित गर्ने र कम गर्ने, जसले गर्दा सवारी साधनको शरीरमा कम्पनको प्रत्यक्ष प्रसारण कम हुन्छ, र सवारी आराम बढ्छ।
स्टेयरिङ घुमाउन अनुमति दिने: बिल्ट-इन फ्ल्याट बेयरिङले स्टेयरिङको समयमा झट्का अवशोषकलाई थोरै घुमाउन सक्षम बनाउँछ, जसले गर्दा सहज स्टेयरिङ सुनिश्चित हुन्छ र घर्षण कम हुन्छ।
‌ध्वनि न्यूनीकरण र ध्वनि इन्सुलेशन‌: रबर सामग्रीले जमिनसँग टायरको सम्पर्कबाट उत्पन्न हुने उच्च-फ्रिक्वेन्सी ध्वनिहरूलाई प्रभावकारी रूपमा अलग गर्छ, र केही परीक्षणहरूले देखाएको छ कि यसले सडकको ध्वनिलाई ४-६ डेसिबलले घटाउन सक्छ।
‌सस्पेन्सन संरचनाको सुरक्षा‌: धातुका भागहरू बीचको कडा प्रभावबाट बच्ने र झट्का अवशोषक र माथिल्लो बोल्ट जस्ता घटकहरूको आयु लम्ब्याउने।
सामान्य गल्ती घटनाहरू
जब यो कम्पोनेन्ट पुरानो हुन्छ, फुट्छ वा बिग्रन्छ, निम्न लक्षणहरू देखा पर्न सक्छन्:
गति बम्प वा खाल्डाखुल्डीहरू पार गर्दा, चेसिसले "ठक्कर" वा "किरकिरिङ्ग" आवाज निकाल्न सक्छ;
स्टेयरिङ ह्वील हल्लिन्छ, केन्द्रमा फर्कन गाह्रो हुन्छ, वा थोरै विचलित हुन्छ;
चेसिस "कमजोर" वा "खुल्ला" महसुस हुन्छ, र ह्यान्डलिङ स्थिरता घट्छ;
उच्च गतिको लेन परिवर्तनको समयमा, सवारी साधनले सुस्त प्रतिक्रिया दिन्छ।
प्रतिस्थापन सुझावहरू
‌ जोडीमा तिनीहरूलाई बदल्न सिफारिस गरिन्छ‌: सामान्यतया, सस्पेन्सनको स्थिरता कायम राख्न बायाँ र दायाँ अगाडिका दुवै पाङ्ग्राहरू एकैसाथ बदलिन्छन्।
सम्पूर्ण सेट बदल्न सिफारिस गरिन्छ: कार्यसम्पादन अनुकूलता सुनिश्चित गर्न माथिल्लो रबर, फ्ल्याट बेयरिङ र डस्ट कभर सहित।
‌मूल कारखाना विशिष्टीकरणहरूको लागि उपयुक्त‌: फरक मोडेल र वर्षहरूमा विशिष्ट मोडेलहरू आवश्यक पर्दछ; गैर-मानक भागहरू लागू हुँदैन‌।
कारको अगाडिको माथिल्लो रबर बियरिङ (जसलाई "शक अवशोषक माथिल्लो सिट रबर बियरिङ" वा "फ्रन्ट टप रबर" पनि भनिन्छ) सस्पेन्सन प्रणालीमा एक प्रमुख जडान घटक हो, जुन झट्का अवशोषक र गाडीको बडीको बीचमा अवस्थित हुन्छ। यो मुख्यतया रबरको तह, धातुको फ्रेमवर्क र समतल बियरिङ मिलेर बनेको हुन्छ। यसको कार्यहरू निम्नानुसार संक्षेप गर्न सकिन्छ:
‌बफरिङ र झट्का अवशोषण‌: सडकको सतहको प्रभावलाई अवशोषित गर्ने र कम गर्ने, विशेष गरी गति बम्प वा खाल्डाहरू पार गर्दा, सवारी साधनको शरीरमा कम्पनको प्रसारणलाई कम गर्ने, र सवारी आराम बढाउने।
‌सपोर्ट र पोजिसनिङ‌: झट्का अवशोषकको स्थापना आधारको रूपमा, यसले सवारी साधनको शरीरको ठाडो भार वहन गर्दछ र झट्का अवशोषक र स्टेयरिङ नकललाई ज्यामितीय कोणमा ठीकसँग फिक्स गर्दछ, जसले गर्दा सस्पेन्सन प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित हुन्छ।
‌स्टियरिङ सहायता‌: बिल्ट-इन फ्ल्याट बेयरिङले झट्का अवशोषकलाई पाङ्ग्राहरूसँग सिंक्रोनस रूपमा घुमाउन अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा स्टेयरिङको समयमा कतरनी बल कम हुन्छ र स्टेयरिङ ह्वीललाई अझ सहज र सटीक बनाउँछ।
‌ध्वनि न्यूनीकरण र ध्वनि इन्सुलेशन‌: रबर तहले जमिनसँग टायरको सम्पर्कबाट उत्पन्न हुने उच्च-फ्रिक्वेन्सी ध्वनिहरूलाई प्रभावकारी रूपमा अलग गर्छ, र केही परीक्षणहरूले देखाएको छ कि यसले भित्री ध्वनिलाई लगभग ४-६ डेसिबलले घटाउन सक्छ।
‌दोलन दमन‌: स्टेयरिङ वा कर्नरिङको समयमा झट्का अवशोषकको पार्श्व दोलनलाई सीमित गर्दै, स्टेयरिङ ह्वील विक्षेपनमा वृद्धिलाई रोक्न; बुढ्यौली पछि, दोलन ५ मिमी देखि १५ मिमी भन्दा बढी हुन सक्छ।
संरचनाको सुरक्षा: झट्का अवशोषकले आफ्नो सीमामा पुग्दा अन्तिम बफरको रूपमा (जस्तै तल ठोक्किने), यसले "क्लङ्किङ" आवाजहरू र झट्का अवशोषक, पाङ्ग्रा हब र अन्य कम्पोनेन्टहरूमा हुने क्षतिलाई रोक्छ।
नोट: माथिल्लो रबर र फ्ल्याट बेयरिङ प्रायः एकीकृत भए तापनि, तिनीहरूको फरक-फरक कार्यहरू हुन्छन् - माथिल्लो रबरले बफरिङ र ध्वनि इन्सुलेशनमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ, जबकि फ्ल्याट बेयरिङले समर्थन र घुमाउने कुरामा ध्यान केन्द्रित गर्दछ; तिनीहरू सँगै काम गर्छन् र अपरिहार्य छन्।
जब चेसिसको आवाज (जस्तै "क्लङ्किङ" आवाज) जस्ता लक्षणहरू देखा पर्छन्, यसले सामान्यतया अगाडिको माथिल्लो रबर वा फ्ल्याट बेयरिङ पुरानो भएको र क्षतिग्रस्त भएको संकेत गर्छ, र ड्राइभिङ सुरक्षा र आराम सुनिश्चित गर्न समयमै प्रतिस्थापन आवश्यक छ।

यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!

यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।

Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र १
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

कम्पनी / प्रदर्शनी जानकारी

२०२४ मा

  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु