पानी चिसो हुनुको सट्टा फ्यानमा mg4 ev को तातो खपत किन हुन्छ?
अटोमोटिभ इलेक्ट्रोनिक प्रणालीहरूमा, तापक्रम व्यवस्थापन सधैं एक चुनौती भएको छ, सामान्यतया प्रणालीलाई -40°C ~ + 65°C को परिवेश तापमान अन्तर्गत सामान्य रूपमा काम गर्न आवश्यक छ।आवास भित्रको परिवेशको तापक्रम पनि लगभग 20°C को तापक्रम वृद्धि हुनेछ, त्यसैले PCB बोर्डले वास्तवमा सामना गर्न आवश्यक अधिकतम परिवेश तापमान + 85°C को रूपमा उच्च हुनेछ।
त्यसपछि, स्थानीय क्षेत्र मा थप फोकस, जस्तै बिजुली आपूर्ति, CPU र अन्य मोड्युल तातो खपत हुनेछ, र थप चेसिस मा परिवेश तापमान बढावा, र कठोर वातावरण वास्तवमा धेरै चिप्स को तापमान सीमा नजिक पुगेको छ।तसर्थ, प्रणाली डिजाइनको प्रारम्भिक चरणमा, थर्मल व्यवस्थापन रणनीति योजना र सम्बन्धित उपायहरू डिजाइन गर्न आवश्यक छ।
तुलनात्मक रूपमा सरल र नराम्रो, तर प्रभावकारी गर्मी अपव्यय मापन भनेको तातो अपव्यय फ्यान थप्नु हो, निस्सन्देह, यसले डिजाइन लागत र मेसिनको आवाज बढाउनेछ।त्यसकारण, फ्यान सर्किटको डिजाइनमा हाम्रा आवश्यकताहरू यी दुई आधारभूत सुरूवात बिन्दुहरूमा पनि आधारित छन्:
1), सर्किट सरल, कम लागत हुनुपर्छ;
२), फ्यानको गति शोरसँग समानुपातिक छ, त्यसैले फ्यानको गति मापन र नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ।प्रणालीले परिवेशको तापक्रम अनुसार फ्यानको गति समायोजन गर्नेछ, अधिमानतः स्टेपलेस गति नियमन, र तातो अपव्यय दक्षता र आवाजलाई सन्तुलनमा राख्न प्रयास गर्नेछ।
पानी कूलिङको प्रयोगलाई हानि गर्न सजिलो छ र बारम्बार प्रतिस्थापन र मर्मतसम्भार चाहिन्छ, र कारमा प्रायः बम्पहरू हुन्छन्, जुन पानी कूलिंग प्रणालीहरूको प्रयोगको लागि उपयुक्त छैन।
