बेयरिङ पाँच स्पीड रिलीज गर्नुहोस्
क्लच रिलिज असर कार को एक अपेक्षाकृत महत्त्वपूर्ण भाग हो। मर्मतसम्भार राम्रो भएन र फेल भयो भने यसले आर्थिक नोक्सान मात्रै गर्दैन, एकपटक छुट्याउन र एसेम्बल गर्न पनि निकै अप्ठ्यारो हुन्छ र त्यसका लागि धेरै घण्टा समय लाग्छ । तसर्थ, क्लच रिलिज बियरिङको असफलताको कारणहरू पत्ता लगाउन, र यसलाई प्रयोगमा उचित रूपमा मर्मत र मर्मत गर्न, रिलिज बेयरिङको आयु लम्ब्याउन, श्रम उत्पादकता सुधार गर्न, र राम्रो आर्थिक लाभ प्राप्त गर्न ठूलो महत्त्व छ। सान्दर्भिक मापदण्डहरूको लागि, कृपया "JB/T5312-2001 अटोमोबाइल क्लच रिलिज बियरिङ र यसको एकाई" लाई सन्दर्भ गर्नुहोस्।
प्रभाव
क्लच रिलिज बियरिङ क्लच र ट्रान्समिशनको बीचमा स्थापना गरिएको छ, र प्रसारणको पहिलो शाफ्ट बेयरिङ कभरको ट्युबुलर एक्सटेन्सनमा रिलिज बेयरिङ सिट ढीला बाहुला छ। रिलिज बियरिङको काँध सधैं रिटर्न स्प्रिङद्वारा रिलिज फोर्कको विरुद्धमा थिचिन्छ, र अन्तिम स्थितिमा फर्कन्छ, र सेपरेसन लिभर (पृथक औँला) को अन्त्यको साथ लगभग 3 ~ 4 मिमीको अन्तर राख्नुहोस्।
क्लच प्रेशर प्लेट, रिलिज लिभर र इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट सिंक्रोनस रूपमा चल्ने भएकोले, र रिलिज फोर्कले क्लच आउटपुट शाफ्टको साथ अक्षीय रूपमा मात्र सार्न सक्छ, रिलीज लीभर डायल गर्न रिलिज फोर्क सीधा प्रयोग गर्न असम्भव छ। क्लचको आउटपुट शाफ्ट अक्षीय रूपमा सर्छ, जसले सहज क्लच संलग्नता र नरम विभाजन सुनिश्चित गर्दछ, पहिरन घटाउँछ र क्लच र सम्पूर्ण ड्राइभ ट्रेनको सेवा जीवनलाई लम्ब्याउँछ।
प्रदर्शन
क्लच रिलिज बियरिङ तीव्र आवाज वा जाम बिना लचिलो रूपमा सार्नुपर्दछ, यसको अक्षीय क्लियरेन्स 0.60mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन, र भित्री दौडको पहिरन 0.30mm भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
गल्ती
यदि क्लच रिलिज असर माथिका आवश्यकताहरू पूरा गर्न असफल भयो भने, यसलाई दोषपूर्ण मानिन्छ। गल्ती भएपछि, रिलीज असर को क्षति को लागी कुन घटना सम्बन्धित छ भनेर निर्धारण गर्न पहिले आवश्यक छ। इन्जिन सुरु भएपछि, क्लच पेडलमा हल्का पाइला चाल्नुहोस्। जब फ्री स्ट्रोक भर्खरै हटाइन्छ, त्यहाँ "रस्टलिङ" वा "स्किकिङ्ग" आवाज हुनेछ। क्लच पेडलमा कदम जारी राख्नुहोस्। यदि आवाज गायब हुन्छ भने, यो रिलीज असर को समस्या छैन। यदि त्यहाँ अझै आवाज छ भने, यो रिलीज असर हो। घण्टी
जाँच गर्दा, क्लच तल कभर हटाउन सकिन्छ, र त्यसपछि एक्सेलेटर पेडल अलिकति इन्जिन गति बढाउनको लागि थिच्न सकिन्छ। यदि आवाज बढ्यो भने, तपाईं स्पार्कहरू छन् कि भनेर हेर्न सक्नुहुन्छ। यदि त्यहाँ स्पार्कहरू छन् भने, क्लच रिलिज असर क्षतिग्रस्त छ। यदि स्पार्कहरू एक पछि अर्को देखा पर्छन्, यसको मतलब रिलिज असर बलहरू भाँचिएको छ। यदि त्यहाँ कुनै स्पार्क छैन, तर त्यहाँ धातु क्र्याकिंग आवाज छ, यसले अत्यधिक पहिरनलाई संकेत गर्दछ।
क्षति
काम गर्ने अवस्था
रिलिज असर
प्रयोगको क्रममा, यो उच्च-गति रोटेशनको समयमा अक्षीय लोड, प्रभाव लोड र रेडियल केन्द्रापसारक बलबाट प्रभावित हुन्छ। थप रूपमा, किनभने काँटाको जोर र विभाजन लीभरको प्रतिक्रिया बल एउटै लाइनमा छैन, एक टोर्सनल क्षण पनि बनाइन्छ। क्लच रिलिज बियरिङमा खराब काम गर्ने अवस्था, बीच-बीचमा उच्च-गति रोटेशन र उच्च-गतिको घर्षण, उच्च तापक्रम, कमजोर स्नेहन अवस्था, र कुनै चिसो अवस्थाहरू छन्।
क्षतिको कारण
क्लच रिलिज बियरिङको क्षतिले चालकको सञ्चालन, मर्मत र समायोजनसँग धेरै काम गर्दछ। क्षतिको कारणहरू लगभग निम्नानुसार छन्:
1) काम गर्ने तापक्रम अति तताउने कारण धेरै उच्च छ
घुमाउँदा वा ढिलो गर्दा, धेरै ड्राइभरहरू प्राय: क्लचमा आधा बाटोमा पाइला राख्छन्, र कोहीले अझै पनि गियरहरू बदलेपछि क्लच पेडलमा आफ्नो खुट्टा राख्छन्; केही सवारी साधनहरूले नि:शुल्क यात्रालाई धेरै समायोजन गर्छन्, जसले गर्दा क्लच पूर्ण रूपमा छुटेको छैन, र यो अर्ध-लगाता र अर्ध-विच्छेदनको अवस्थामा छ। सुख्खा घर्षणको कारण रिलिज बियरिङमा ठूलो मात्रामा तातो पठाइन्छ। बेयरिङलाई निश्चित तापक्रममा तताइन्छ, र मक्खन पग्लिन्छ वा पातलो हुन्छ, जसले रिलिज बेयरिङको तापक्रमलाई अझ बढाउँछ। जब तापमान एक निश्चित स्तरमा पुग्छ, यो जल्नेछ।
2) लुब्रिकेटिङ तेल र पहिरन को अभाव
क्लच रिलिज असर मक्खन संग लुब्रिकेट गरिएको छ। मक्खन थप्न दुई तरिकाहरू छन्। 360111 रिलिज बियरिङको लागि, बियरिङको पछाडिको कभर खोलिएको हुनुपर्छ र मर्मतसम्भार गर्दा वा प्रसारण हटाउँदा ग्रीसले भरिएको हुनुपर्छ, र त्यसपछि ब्याक कभरलाई पुन: स्थापना गर्नुहोस् 788611K रिलिज बियरिङको लागि, यसलाई छुट्याउन र डुबाउन सकिन्छ। पग्लिएको ग्रीस, र त्यसपछि स्नेहन उद्देश्य प्राप्त गर्न चिसो पछि बाहिर निकालियो। वास्तविक काममा, चालकले यो बिन्दुलाई बेवास्ता गर्छ, जसले क्लच रिलिज असरमा तेलको कमी निम्त्याउँछ। स्नेहन नभएको वा कम स्नेहनको अवस्थामा, रिलिज बियरिङको पहिरनको मात्रा प्रायः स्नेहन पछि लगाइएको मात्राको धेरै गुणादेखि दर्जनौं गुणासम्म हुन्छ। बढ्दो पहिरन संग, तापमान पनि धेरै वृद्धि हुनेछ, यो क्षति को लागी अधिक संवेदनशील बनाइन्छ।
3) नि: शुल्क यात्रा धेरै सानो छ वा लोड समय धेरै छ
आवश्यकताहरू अनुसार, क्लच रिलिज बियरिङ र रिलिज लीभर बीचको क्लियरेन्स सामान्यतया 2.5mm हुन्छ, र क्लच पेडलमा प्रतिबिम्बित फ्री स्ट्रोक 30-40mm हुन्छ। यदि फ्री स्ट्रोक धेरै सानो छ वा त्यहाँ कुनै पनि मुक्त स्ट्रोक छैन भने, रिलीज लिभर र रिलिज असर सधैं संलग्न छ। थकान असफलताको सिद्धान्त अनुसार, असर जति लामो हुन्छ, त्यति नै गम्भीर क्षति; र काम गर्ने समय जति लामो हुन्छ, बियरिङको तापक्रम जति बढी हुन्छ, त्यति नै जलाउन सजिलो हुन्छ, र रिलिज बियरिङको सेवा जीवन कम हुन्छ।
4) माथिका तीनवटा कारणहरू बाहेक, रिलिज लिभर सहज रूपमा समायोजन भएको छ कि छैन र रिलिज बियरिङको रिटर्न स्प्रिङ राम्रो अवस्थामा छ कि छैन भन्ने कुराले पनि रिलिज बियरिङको क्षतिमा ठूलो प्रभाव पार्छ।
सावधानी अपनाउनुहोस्
1) सञ्चालन नियमहरू अनुसार, क्लचलाई आधा संलग्न र आधा-विच्छेदन हुनबाट जोगाउनुहोस्, र क्लचको प्रयोगको संख्या घटाउनुहोस्।
2) मर्मतमा ध्यान दिनुहोस्, र नियमित वा वार्षिक निरीक्षण र मर्मतसम्भारमा पर्याप्त स्नेहक छ भनेर मक्खन भिजाउन पकाउने विधि प्रयोग गर्नुहोस्।
3) रिटर्न स्प्रिङको लोचदार बलले नियमहरू पूरा गर्छ भनी सुनिश्चित गर्न क्लच रिलिज लिभर समतल गर्न ध्यान दिनुहोस्।
4) फ्री स्ट्रोकलाई धेरै ठूलो वा धेरै सानो हुनबाट रोक्नको लागि आवश्यकताहरू (30-40mm) पूरा गर्न नि: शुल्क स्ट्रोक समायोजन गर्नुहोस्।
5) जोडिने र अलग गर्ने समयलाई कम गर्नुहोस्, र प्रभाव भार कम गर्नुहोस्।
6) यसलाई सहज रूपमा संलग्न र छुटाउनको लागि हल्का र सजिलैसँग कदम चाल्नुहोस्।
