कारखाना प्रत्यक्ष बिक्री SAIC MAXUS V80 C00015186 वातानुकूलन पाइप-इन

उत्पादन ज्ञान

पातलो एउटा उच्च दबाव सेवन पाइप हो र बाक्लो एक कम दबाव पाइप हो।अटोमोबाइल एयर कन्डिसनरको पाइपलाइनमा मुख्यतया तीन खण्डहरू हुन्छन्: कम्प्रेसरको इनलेट र आउटलेट बीचको पाइप र कन्डेनसर र विस्तार भल्भ बीचको पाइप।

कम्प्रेसरको इनलेट र आउटलेटमा रहेका पाइपहरू झटका अवशोषणका लागि रबर पाइपले सुसज्जित छन्।बाक्लो एउटा कम-प्रेसर पाइप हो (कम्प्रेसरको सतहको तापक्रम कम छ, र गाढा पानी देखिन्छ), र पातलो एक उच्च-दबाव पाइप हो (जब कम्प्रेसर काम गरिरहेको छ, तापक्रम उच्च छ र यो छ। थोरै तातो।

विस्तार भल्भमा कन्डेनसर एक धेरै पातलो एल्युमिनियम ट्यूब हो।कन्डेन्सरबाट निस्कने रेफ्रिजरेन्टको तापक्रम कम हुन्छ, तर दबाबको क्षीणन कम हुन्छ, त्यसैले यसलाई उच्च दाबको ट्यूब पनि भन्न सकिन्छ।त्यहाँ दुई संयुक्त व्यासहरू पनि छन्, जुन कम्प्रेसर मुख्य शाफ्ट घुमाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ।, दुई इन्टरफेस को ग्यास इनलेट र आउटलेट को विधि देखि न्याय।

यो पनि कम्प्रेसर कनेक्टर छेउमा अक्षरहरू द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।केही कम्प्रेसरहरूको जोडहरू प्रायः S वा D द्वारा चिन्हित हुन्छन् तिनीहरूलाई छुट्याउन।S एक कम-चापको जोड हो र D एक उच्च-दबाव जोड हो।

कार वातानुकूलित कम्प्रेसर:

1. अटोमोटिभ वातानुकूलित कम्प्रेसर अटोमोटिभ वातानुकूलित प्रशीतन प्रणालीको मुटु हो र यसले फ्रिज वाष्पलाई कम्प्रेस गर्ने र ढुवानी गर्ने भूमिका खेल्छ।त्यहाँ दुई प्रकारका कम्प्रेसरहरू छन्: गैर-चर विस्थापन र चर विस्थापन।विभिन्न कार्य सिद्धान्तहरू अनुसार, वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूलाई निश्चित विस्थापन कम्प्रेसरहरू र चर विस्थापन कम्प्रेसरहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

2. विभिन्न काम गर्ने विधिहरू अनुसार, कम्प्रेसरहरूलाई सामान्यतया पारस्परिक र रोटरी प्रकारहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।सामान्य पारस्परिक कम्प्रेसरहरूमा क्र्याङ्कशाफ्ट जडान रड प्रकार र अक्षीय पिस्टन प्रकार समावेश छन्।सामान्य रोटरी कम्प्रेसरहरूमा रोटरी भेन प्रकार र स्क्रोल प्रकार समावेश छ।मोड।

3. चिनियाँ नाम अटोमोबाइल वातानुकूलित कम्प्रेसर स्थिति अटोमोबाइल वातानुकूलित प्रशीतन प्रणालीको मुटुले रेफ्रिजरेन्ट वाष्प वर्गीकरण अचल विस्थापन र चर विस्थापनलाई कम्प्रेस र ट्रान्सपोर्ट गर्दछ।अटोमोटिभ वातानुकूलित कम्प्रेसर अटोमोटिभ वातानुकूलित प्रशीतन प्रणालीको मुटु हो र यसले फ्रिज वाष्पलाई कम्प्रेस गर्ने र ढुवानी गर्ने भूमिका खेल्छ।

4. कम्प्रेसरहरू दुई प्रकारमा विभाजित छन्: गैर-चर विस्थापन र चर विस्थापन।वातानुकूलित कम्प्रेसरहरू सामान्यतया तिनीहरूको आन्तरिक कार्य विधिहरू अनुसार पारस्परिक र रोटरी प्रकारहरूमा विभाजित हुन्छन्।विभिन्न कार्य सिद्धान्तहरू अनुसार, वातानुकूलित कम्प्रेसरहरूलाई निश्चित विस्थापन कम्प्रेसरहरू र चर विस्थापन कम्प्रेसरहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ।

5. स्थिर विस्थापन कम्प्रेसरको विस्थापन इन्जिनको गतिको वृद्धिसँग समानुपातिक रूपमा बढ्छ।यसले शीतलनको माग अनुसार स्वचालित रूपमा पावर आउटपुट परिवर्तन गर्न सक्दैन, र इन्जिन इन्धन खपतमा अपेक्षाकृत ठूलो प्रभाव पार्छ।यसको नियन्त्रणले सामान्यतया बाष्पीकरणको हावा आउटलेटको तापमान संकेत सङ्कलन गर्दछ।

6. जब तापमान सेट तापमानमा पुग्छ, कम्प्रेसरको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक क्लच रिलिज हुन्छ, र कम्प्रेसरले काम गर्न छोड्छ।जब तापक्रम बढ्छ, विद्युत चुम्बकीय क्लच संलग्न हुन्छ र कम्प्रेसरले काम गर्न थाल्छ।निश्चित विस्थापन कम्प्रेसर पनि वातानुकूलित प्रणाली को दबाब द्वारा नियन्त्रित छ।जब पाइपलाइनमा दबाव धेरै उच्च हुन्छ, कम्प्रेसरले काम गर्न छोड्छ।

7. चर विस्थापन कम्प्रेसरले स्वचालित रूपमा सेट तापमान अनुसार पावर आउटपुट समायोजन गर्न सक्छ।वातानुकूलित नियन्त्रण प्रणालीले वाष्पीकरणको हावा आउटलेटको तापक्रम सङ्केत सङ्कलन गर्दैन, तर एयर कन्डिसन पाइपलाइनमा भएको दबावको परिवर्तन सङ्केत अनुसार कम्प्रेसरको सङ्कुचन अनुपातलाई स्वचालित रूपमा एयर आउटलेटको तापक्रम समायोजन गर्न नियन्त्रण गर्छ।प्रशीतन को सम्पूर्ण प्रक्रिया मा, कम्प्रेसर सधैं काम गरिरहेको छ, र प्रशीतन तीव्रता को समायोजन पूर्णतया कम्प्रेसर भित्र स्थापित दबाव नियामक भल्भ द्वारा नियन्त्रित छ।

8. जब वातानुकूलित पाइपलाइनको उच्च-दबाबको छेउमा दबाब धेरै उच्च हुन्छ, दबाव नियमन गर्ने भल्भले कम्प्रेसन अनुपात कम गर्न कम्प्रेसरमा पिस्टन स्ट्रोकलाई छोटो पार्छ, जसले प्रशीतन तीव्रता कम गर्नेछ।जब उच्च चापको अन्त्यमा दबाब एक निश्चित स्तरमा झर्छ र न्यून चापको अन्तमा दबाब निश्चित स्तरमा बढ्छ, दबाव विनियमित भल्भले प्रशीतन तीव्रता सुधार गर्न पिस्टन स्ट्रोक बढाउँछ।