तेल नियन्त्रण भल्भ.
MAXUS’ G10 को लागि तेल राहत भल्भ कहाँ छ?
MAXUS’ G10 को तेल राहत भल्भ सामान्यतया इन्जिन ब्लकमा अवस्थित हुन्छ। सही तेल राहत भल्भ पत्ता लगाउन, तेल फिल्टर र तेल पम्प नजिकैको तेल मार्ग पछ्याउनुहोस्। यो स्थान जानकारी तेल प्रणालीको सञ्चालन र मर्मतसम्भार बुझ्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ, विशेष गरी जब तेलको दबाब-सम्बन्धित मर्मत र मर्मत कार्यहरू प्रदर्शन गर्दा, जहाँ सही स्थितिले दक्षता र सुरक्षा सुनिश्चित गर्दछ 1।
तेल नियन्त्रण भल्भलाई OCV भल्भ पनि भनिन्छ, मुख्यतया भल्भ बडी (इलेक्ट्रोमग्नेटिक कोइल, कन्ट्रोल मोड्युल कनेक्टर सहित), स्लाइड भल्भ, रिसेट स्प्रिङ र यस्तै।
तेल नियन्त्रण भल्भ कार्य सिद्धान्त: तेल नियन्त्रण भल्भ को solenoid कुंडल को काम पावर आपूर्ति इन्जिन नियन्त्रण इकाई द्वारा नियन्त्रित मुख्य रिले द्वारा प्रदान गरिएको छ। इन्जिन कन्ट्रोल एकाईले स्पूलको कार्य नियन्त्रण गर्न चुम्बकीय क्षेत्र उत्पन्न गर्न ग्राउन्डिंग र उर्जा पछि तेल नियन्त्रण भल्भको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक कोइललाई नियन्त्रण गर्न पल्स मोड्युलेसन संकेत प्रयोग गर्दछ, ताकि क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट बीचको समय सम्बन्धलाई निरन्तर परिवर्तन गर्न, ताकि इन्जिनले विभिन्न अपरेटिङ सर्तहरूमा उत्तम भल्भ चरण प्राप्त गर्न सक्छ। भल्भ चरणको नियन्त्रण महसुस गर्नुहोस्।
तेल नियन्त्रण भल्भको कार्य: तेल नियन्त्रण भल्भको नियमन मार्फत इष्टतम भल्भ चरणले इन्जिन दक्षता बढाउन, निष्क्रिय स्थिरता सुधार गर्न र इन्धनको अर्थव्यवस्था सुधार गर्न र हाइड्रोकार्बन र नाइट्रोजन अक्साइड उत्सर्जन कम गर्न मद्दत गर्दा ठूलो टर्क र शक्ति प्रदान गर्न मद्दत गर्दछ।
तेल दबाव नियन्त्रण भल्भ विफलता को मुख्य लक्षण
गाडी चलाउँदा अचानक बन्द हुन सक्छ : यो तेल नियन्त्रण भल्भले तेलको दबाबलाई सामान्य रूपमा समायोजन गर्न नसक्ने कारणले गर्दा इन्जिनको अपर्याप्त स्नेहन हुन्छ।
असामान्य तेलको चाप: यदि तेलको चाप धेरै उच्च छ भने, यसले धेरै बाक्लो मिश्रण निम्त्याउँछ, निकास पाइपबाट कालो धुवाँ, र गाडीको शक्ति अपर्याप्त हुन्छ।
इन्धन खपत बढ्छ : तेलको चाप नियन्त्रण गर्ने भल्भले तेलको चापलाई सामान्य रूपमा नियन्त्रण गर्न नसक्ने हुनाले इन्जेक्टरले सोही इन्जेक्शन समयमा थप तेल दिन्छ, जसले गर्दा इन्धन खपत बढ्छ।
अन्य सम्बन्धित लक्षणहरू
असामान्य तेलको चाप : इन्जिनको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्ने, तेलको दबाब धेरै उच्च वा धेरै कम हुन सक्छ।
अस्थिर निष्क्रिय गति : तेलको चाप नियन्त्रण गर्ने भल्भमा भएको क्षतिले निष्क्रिय गतिलाई अस्थिर बनाउन सक्छ।
निकासबाट निस्कने कालो धुवाँ : यदि तेलको चाप नियन्त्रण गर्ने भल्भमा क्षति पुग्यो भने, मिश्रण धेरै गाढा हुनेछ र निकास पाइपबाट कालो धुवाँ उत्सर्जन हुनेछ।
अपर्याप्त इन्जिन पावर : तेलको चाप नियन्त्रण गर्ने भल्भमा भएको क्षतिले इन्जिनको पावर कार्यसम्पादनलाई असर गर्छ, जसले गर्दा अपर्याप्त शक्ति हुन्छ।
उच्च इन्धन खपत : तेलको चाप नियन्त्रण गर्ने भल्भ क्षतिले उच्च इन्धन खपत निम्त्याउँछ।
के तेल दबाव नियन्त्रण भल्भ सफाई आवश्यक छ?
आवश्यक छ
तेल तेल दबाब नियन्त्रण भल्भ सफा गर्न आवश्यक छ। जब दबाव सीमित गर्ने भल्भको वसन्त धेरै नरम वा भाँचिएको छ, त्यहाँ भल्भमा अशुद्धताहरू अड्किएका छन्, र यदि वसन्त वा भल्भ (स्टील बल) मर्मतसम्भारको समयमा स्थापना गरिएको छैन भने तेलको दबाब धेरै कम हुनेछ; यदि स्प्रिङ प्रेसर धेरै ठूलो छ वा फोहोर प्लगिङको कारणले भल्भ खोल्न सकिँदैन भने, तेलको दबाब धेरै उच्च हुनेछ। त्यसकारण, सेवा निरीक्षणले भल्भ एसेम्बली सफा गर्न र प्लन्जर वा बलको स्लाइडिङ लचिलोपन र वसन्तको लोच जाँच्न आवश्यक छ। को
फ्रिक्वेन्सी र सफाईको आवश्यकता: तेल सर्किट सफा गर्नु एक आवश्यक मर्मत परियोजना हो, तर यो हरेक मर्मत गर्न आवश्यक छैन। तेल सर्किटको बारम्बार सफाईले तीन-तर्फी उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई ठूलो क्षति पुर्याउँछ। सामान्य सफाई फ्रिक्वेन्सी 30,000-40,000 किमी/समय हुनुपर्छ, र सडक अवस्था र सवारीको अवस्था अनुसार वृद्धि वा घटाउनुपर्छ। तेल सर्किट सफाई आवश्यक छैन, तर तेल दबाब कम छ भने, तेल फिल्टर बदल्नुहोस्।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई त्यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
