कारको पछाडिको भागको भूमिका?
लामो हातको सस्पेन्सन प्रणालीले सस्पेन्सन संरचनालाई बुझाउँछ जसमा अटोमोबाइलको अनुदैर्ध्य समतलमा पाङ्ग्राहरू घुम्छन्, र यसलाई एकल लामो हातको प्रकार र डबल लामो हातको प्रकारमा विभाजन गरिएको छ। जब पाङ्ग्रा माथि र तल उफ्रन्छ, एकल लामो हातको सस्पेन्सनले किंगपिन पछाडिको कोणमा ठूलो परिवर्तन ल्याउनेछ, त्यसैले, एकल लामो हातको सस्पेन्सन स्टेयरिङ ह्वीलमा हुनु आवश्यक छैन। डबल लामो हातको सस्पेन्सनका दुई स्विङ आर्महरू सामान्यतया समान लम्बाइका बनेका हुन्छन्, जसले समानान्तर चार-बार संरचना बनाउँछ। यसरी, जब पाङ्ग्रा माथि र तल उफ्रन्छ, किंगपिनको पछाडिको कोण अपरिवर्तित रहन्छ, त्यसैले डबल लामो हातको सस्पेन्सन मुख्यतया स्टेयरिङ ह्वीलमा प्रयोग गरिन्छ।
