स्टीयरिंग गियर तेल पाइप - पछाडि - कम चेसिस
स्टीयरिंग गियर प्रकार
सामान्यतया प्रयोग गरिएको र्याक र पिनयन प्रकार, कीरा क्र्यांक पिन प्रकार र बल प्रकार पुन: प्राप्ति गर्दै।
[1] 1) र्याक र पिनियन स्टीयरिंग गियर: यो सब भन्दा साधारण स्टीयरिंग गियर हो। यसको आधारभूत संरचना एक जोडी एक जोडी पिनस र र्याक को एक जोडी हो। जब स्टीभिंग शाफ्ट घुमाउन पिनियन ड्राइभ गर्दछ, र्याक एक सीधा रेखामा सर्नेछ। कहिलेकाँही स्टीयरिंग व्हीललाई सिधा गरी टाई डीड गरेर र्याक द्वारा ड्राइभिंग गर्न सकिन्छ। तसर्थ, यो सबैभन्दा सरल स्टीयरण गियर हो। यो साधारण संरचनाको फाइदाहरू छन्, कम लागतमा, संवेदनशील स्टीयरिंग, सानो आकार, र टाई रडलाई सिधा ड्राइभ गर्न सक्दछ। यो अटोमोबाईलमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
2) गँड्यौला क्र्यांकपिन स्टीयरिंग गियर: यो एक स्टीयरिंग गियर सक्रिय भाग र अनुयायीको रूपमा क्र्याक पिनको साथ एक स्टीयरिंग गियर हो। गँड्यौलाको एक trapezoooider थ्रेड छ, र औंला आकारको फिंगर पिन एक असर को साथ क्र्याक मा समर्थित छ, र क्र्यांक स्टि ker ्ग रोंकर शाफ्ट संग एकीकृत छ। जब घुम्ने, गँड्यौलाको स्टीयरिंग व्हीलबाट घुमाइन्छ, र गँड्यौलाको सर्पिल फिंगर पिन थपिएको छ, स्टिरिंग व्हील विक्रेता बनाउँदा स्टीयरिंग ट्रान्समिट कायमबाट, स्टीयरिंग व्हील विज्ञप्तिको माध्यमबाट। यस प्रकारको स्टीयरिंग गियर सामान्यतया उच्च स्टीयरिंग बलको साथ ट्रकमा प्रयोग गरिन्छ।
)) बल स्टीयरिंग गियर पुन: प्राप्ति गर्दै: बल पावर स्टीयरिंग प्रणाली पुन: स्थापना [2] मुख्य संरचनामा दुई भागहरू हुन्छन्: मेकानिकल भाग र हाइड्रोलिक भाग। मेकानिकल भाग शेल, साइड कभर, माथिल्लो कभर, तल्लो कभर, कम कभर, रेस्टाईटिंग बल, रोटरी भलक स्पोल, फ्यानरी गियर शाफ्ट। ती मध्ये त्यहाँ दुई जोडी प्रसारण जोडी छन्: एक जोडी एक पेच र नट हो, र अर्को जोडी र्याक, दाँत फ्यान वा फ्यान वा फ्यान वा फ्यान वा फ्यान वा फ्यान शाफ्ट। पेच रड र रैक नट बीच, त्यहाँ रोलिंग स्टील बलहरू पुन: निर्माण गर्दै छन्, जसले स्लाइड फ्राइको घर्षणमा परिवर्तन गर्दछ, जसले प्रसारण दक्षता सुधार गर्दछ। यस स्टीयरिंग गियजको फाइदा यो हो कि सञ्चालन गर्न सजिलो छ, थोरै पहिरन र लामो समय छ। नोक्सायर भनेको यो हो कि संरचना परिसर, लागत उच्च छ, र स्टीयरिंग संवेदनशीलता र्याक र पिनयन प्रकार जत्तिकै राम्रो छैन।
