के अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबर क्लियरेन्स ठूलो हुनु सामान्य हो?
अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबर क्लियरेन्स ठूलो र असामान्य छ। २० मिमीको अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबर क्लियरेन्स सामान्य छ। यदि झट्का अवशोषक र माथिल्लो रबर बीचको खाडल धेरै ठूलो छ भने, यसलाई बदल्नु आवश्यक छ। यदि झट्का अवशोषक र माथिल्लो रबर बीचको खाडल धेरै ठूलो छ भने, यसले सवारी साधन वा असामान्य आवाज निम्त्याउनेछ; अगाडिको बम्पर र माथिल्लो रबर बीचको धेरै सानो क्लियरेन्सले अत्यधिक झट्का निम्त्याउन सक्छ र ड्राइभिङ अनुभवलाई असर गर्न सक्छ। वा यदि माथिल्लो रबर बुढो वा क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई समयमै बदल्न आवश्यक छ। झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबर बिग्रिएको छ वा बुढो भएको छ, जसले झट्का अवशोषकको असामान्य समय निम्त्याउँछ र ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्छ। झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबर क्षतिको लक्षणहरू निम्नानुसार छन्: आराम खराब हुन्छ। गति बेल्ट काट्दा र घटाउँदा थम्प र थम्पको आवाज विशेष गरी स्पष्ट हुन्छ। झट्का अवशोषणमा समस्या भएको, टायरको रिडिक ठूलो हुने र गम्भीर अवस्थामा गर्जनको आवाज सुन्न सकिने र दिशा लक स्क्यु हुने ठानिन्छ। सिधा रेखामा गाडी चलाउँदा, स्टेयरिङ ह्वील समतल हुन्छ र सिधा हुँदा रक्त रेखामा हिँड्दैन। ४. जब तपाईंले दिशालाई ठाउँमा घुमाउनुहुन्छ, यसले चिच्याउने आवाज निकाल्छ, जसले गर्दा गम्भीर अवस्थामा गाडी विचलित हुनेछ।
अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबर भाँचिएको छ। लक्षणहरू के के हुन्:
अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो रबर भाँचिएको छ। लक्षणहरू: १ तेल चुहावट। २. लेन परिवर्तन गर्दा र मोड्दा, शरीर नियन्त्रण गर्न गाह्रो हुन्छ र ह्यान्डलिङ कमजोर हुन्छ। ३. सडकको सतह असामान्य आवाजको साथ असमान हुन्छ। ४. कम सवारी आराम। ५. टायरको आवाज ठूलो हुन्छ र कार विचलित हुन्छ।
"सस्पेन्सन" भनेर चिनिने अटोमोबाइल झट्का अवशोषक स्प्रिङ र झट्का अवशोषक मिलेर बनेको हुन्छ। झट्का अवशोषक सवारी साधनको तौललाई समर्थन गर्न प्रयोग गरिँदैन, तर झट्का अवशोषण पछि स्प्रिङ रिबाउन्डको झट्का दबाउन र सडकको प्रभावको ऊर्जा अवशोषित गर्न प्रयोग गरिन्छ। स्प्रिङले प्रभावलाई कम गर्ने, ठूलो ऊर्जाको एक पटकको प्रभावलाई सानो ऊर्जाको बहु प्रभावमा परिवर्तन गर्ने भूमिका खेल्छ, र झट्का अवशोषकले बिस्तारै सानो ऊर्जाको बहु प्रभावलाई कम गर्छ। यदि तपाईंले भाँचिएको झट्का अवशोषकको साथ कार चलाउनुहुन्छ भने, कार प्रत्येक खाडल र उतारचढावबाट गुज्रिएपछि तपाईंले आफ्टरवेभको उछाल अनुभव गर्न सक्नुहुन्छ, र यो उछाललाई दबाउन झट्का अवशोषक प्रयोग गरिन्छ। झट्का अवशोषक बिना, स्प्रिङको रिबाउन्ड नियन्त्रण गर्न सकिँदैन। जब कार कच्चा सडकमा भेट्छ, यसले गम्भीर उछाल उत्पादन गर्नेछ। कर्नरिङ गर्दा, यसले स्प्रिङको माथि र तल कम्पनको कारणले टायर ग्रिप र ट्र्याकिङको क्षति पनि निम्त्याउँछ।
