कार थर्मोस्टेट भनेको के हो?
कारको शीतलन प्रणालीमा कार थर्मोस्टेटले महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। शीतलनको प्रवाह मार्गलाई बुद्धिमानीपूर्वक नियन्त्रण गरेर, यसले इन्जिनलाई सधैं इष्टतम तापक्रम दायरामा सञ्चालन गर्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। थर्मोस्टेट भनेको शीतलनको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्ने भल्भ हो। यसको मुख्य घटक तापक्रम-संवेदनशील तत्व हो, जुन अटोमोबाइलमा स्वचालित नियमन भल्भ जस्तै हो।
प्रकार र कार्यहरू
धेरै प्रकारका थर्मोस्टेटहरू छन्, जसमा बेलो, बाइमेटल पानाहरू, र थर्मिस्टर थर्मोस्टेटहरू समावेश छन्। बेलो थर्मोस्टेटले तापक्रम सेन्सर र बेलो संरचना मार्फत तापक्रम परिवर्तन महसुस गर्छ, बाइमेटल पाना थर्मोस्टेटले बाइमेटल पाना विकृति मार्फत सम्पर्क खोल्ने र बन्द गर्ने नियन्त्रण गर्छ, र थर्मिस्टर थर्मोस्टेटले प्रतिरोध मान परिवर्तन मार्फत कम्प्रेसर सर्किटको अन-अफ नियन्त्रण गर्छ।
स्थापना स्थिति र प्रकार्य
थर्मोस्टेट सामान्यतया शीतलन प्रणालीको पानी च्यानलमा स्थापित हुन्छ र शीतलनको आकार र परिसंचरण नियन्त्रण गर्दछ। शीतलन चक्रलाई साना चक्र र ठूला चक्रमा विभाजन गरिएको छ, र थर्मोस्टेटले शीतलनको प्रवाह मार्ग नियन्त्रण गरेर इन्जिनको तापक्रमलाई नियमन गर्दछ। जब थर्मोस्टेट बन्द हुन्छ, शीतलन केवल सानो चक्रमा मात्र प्रवाह गर्न सक्छ, र जब थर्मोस्टेट सक्रिय हुन्छ, शीतलनलाई ठूला चक्रहरूमा परिसंचरण गर्न सकिन्छ।
दोष प्रकटीकरण र पत्ता लगाउने विधिहरू
थर्मोस्टेटको विफलता सामान्यतया तीन अवस्थाहरूमा प्रकट हुन्छ: पूर्ण रूपमा बन्द, पूर्ण रूपमा सक्रिय, र अड्किएको। पूर्ण रूपमा बन्द हुँदा इन्जिन धेरै तातो हुन्छ, पूर्ण रूपमा खोल्दा इन्जिनको तापक्रम धेरै कम हुन्छ, र अड्किएको बेला तापक्रम अस्थिर हुन्छ। थर्मोस्टेट ठीकसँग काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न, तपाईंले माथिल्लो र तल्लो पानी पाइपको तापक्रम परिवर्तनलाई छोएर निर्णय गर्न सक्नुहुन्छ।
अटोमोबाइल थर्मोस्टेटको मुख्य कार्य भनेको विभिन्न काम गर्ने अवस्थाहरूमा इन्जिनले कुशलतापूर्वक तापलाई नष्ट गर्न सक्छ भनी सुनिश्चित गर्न शीतलकको प्रवाह मार्ग समायोजन गर्नु हो। विशेष गरी, शीतलकको परिसंचरण मार्ग नियन्त्रण गरेर, थर्मोस्टेटले चिसो सुरु हुँदा इन्जिनलाई छिटो तताउन र स्थिर सञ्चालनको समयमा उपयुक्त सञ्चालन तापक्रम कायम राख्न सक्षम बनाउँछ।
काम गर्ने सिद्धान्त
थर्मोस्टेट भित्र तापक्रम संवेदनशील तत्व हुन्छ, सामान्यतया प्याराफिन सामग्री। जब इन्जिन सुरु हुन्छ, शीतलकको तापक्रम कम हुन्छ, प्याराफिन ठोस रहन्छ, र थर्मोस्टेटले शीतलक प्रवाह च्यानललाई रेडिएटरमा बन्द गर्छ, जसले गर्दा शीतलकलाई पम्प मार्फत सिधै इन्जिन ब्लक वा सिलिन्डर हेड वाटर ज्याकेटमा प्रवाह गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा इन्जिनको तापक्रम द्रुत रूपमा बढ्छ। जब पानीको तापक्रम निश्चित तापक्रम (सामान्यतया लगभग ८५ डिग्री) पुग्छ, प्याराफिन पग्लन थाल्छ, थर्मोस्टेट बिस्तारै खुल्छ, र शीतलकले तापलाई नष्ट गर्न रेडिएटर मार्फत व्यापक रूपमा परिसंचरण गर्न थाल्छ, जसले गर्दा शीतलकको तीव्रता नियमित हुन्छ र इन्जिन सधैं उपयुक्त तापक्रम दायरामा सञ्चालन भइरहेको सुनिश्चित हुन्छ।
गल्ती प्रभाव
यदि थर्मोस्टेट राम्रोसँग अन वा अफ नगर्ने जस्ता खराबी भयो भने, यसले निम्न समस्याहरू निम्त्याउन सक्छ:
इन्जिन अत्यधिक तातो हुनु : यदि थर्मोस्ट्याट राम्ररी सक्रिय भएन र शीतलकले तापलाई नष्ट गर्न रेडिएटरबाट गुज्रिएन भने, इन्जिन अत्यधिक तातो हुन सक्छ, जसले गर्दा कार्यसम्पादनमा कमी आउन सक्छ वा क्षति पनि हुन सक्छ।
चिसो सुरु हुने समस्या : यदि थर्मोस्ट्याट धेरै चाँडै खोलियो भने, शीतलक धेरै चाँडै ठूलो चक्रमा प्रवेश गर्छ, जसले गर्दा इन्जिनको तापक्रम लामो हुन सक्छ, तापक्रम कम हुन सक्छ, जसले कार्यसम्पादन र इन्धनको अर्थतन्त्रलाई असर गर्छ।
मर्मतसम्भार सुझाव
इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न, थर्मोस्टेटको काम गर्ने स्थिति नियमित रूपमा जाँच गर्न र कायम राख्न सिफारिस गरिन्छ। यदि थर्मोस्टेटले अनुचित रूपमा काम गरिरहेको पाइयो भने, इन्जिनको कार्यसम्पादन र जीवनमा नकारात्मक प्रभाव पार्नबाट बच्न यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड MG&750 अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छ किन्न.
