कारको अगाडिको झट्का अवशोषक भनेको के हो?
अटोमोबाइल फ्रन्ट शक अवशोषक अटोमोबाइल सस्पेन्सन प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो। यसको मुख्य कार्य भनेको सडकको प्रभावलाई अवशोषित गरेपछि स्प्रिङले उत्पन्न गर्ने रिबाउन्ड र झट्काको रोकथाम गर्नु हो, जसले गर्दा अटोमोबाइलको सवारी आराम र ह्यान्डलिङ क्षमतामा सुधार हुन्छ। झट्क अवशोषकले आन्तरिक पिस्टन र ड्याम्पिङ तेल मार्फत स्प्रिङलाई भिजाउँछ, र स्प्रिङको भण्डारण गरिएको ऊर्जालाई तातोमा रूपान्तरण गर्छ र यसलाई नष्ट गर्छ, जसले गर्दा सवारी साधनको कम्पन द्रुत रूपमा कमजोर हुन्छ।
झट्का अवशोषकहरूको प्रकार र निर्माण
धेरै प्रकारका झट्का अवशोषकहरू छन्, जसमा सामान्य रूपमा एकल सिलिन्डर र डबल सिलिन्डर छन्।
एकल-सिलिन्डर झट्का अवशोषकहरूमा उच्च-दबाव नाइट्रोजन र तेलले घेरिएको एउटा मात्र सिलिन्डर हुन्छ र यसलाई फ्री पिस्टनद्वारा छुट्याइएको हुन्छ। झट्का अवशोषकको फाइदा भनेको ग्यास र तेल अलग हुनु हो, र डिकम्प्रेसन उम्लने र हावा मिसिनुको अवस्था हुँदैन, जसले स्थिर झट्का अवशोषण बल र राम्रो ताप अपव्यय उत्पादन गर्न सक्छ। बेफाइदा भनेको लागत बढी हुनु र लम्बाइ सीमित हुनु हो।
डबल-ब्यारेल झट्का अवशोषक : यसमा बाहिरी सिलिन्डर र भित्री सिलिन्डर हुन्छ। पिस्टन भल्भ प्रणाली भित्री सिलिन्डरमा रहेको पिस्टन रडमा स्थापित हुन्छ, जसले मुख्यतया झट्का अवशोषकको रिकभरी स्ट्रोकको समयमा ड्याम्पिङ बल प्रदान गर्दछ। डबल-ब्यारेल झट्का अवशोषकको फाइदा यो हो कि ड्याम्पिङ बल कर्भ डिजाइन र अनुप्रयोग आवश्यकता अनुसार समायोजन गर्न सकिन्छ, तर बेफाइदा भनेको संरचना जटिल हुनु र लागत उच्च हुनु हो।
झट्का अवशोषकहरूले कसरी काम गर्छन्
झट्का अवशोषकको काम गर्ने सिद्धान्त भनेको स्प्रिङ विस्तार र विस्तार हुँदा आन्तरिक पिस्टन र ड्याम्पिङ तेल भिजाइन्छ, र स्प्रिङमा भण्डारण गरिएको ऊर्जा ताप ऊर्जामा परिणत हुन्छ र नष्ट हुन्छ, जसले गर्दा झट्का अवशोषण प्रभाव समायोजन हुन्छ। जब गाडी असमान सडक सतहमा चलिरहेको हुन्छ, स्प्रिङले प्रभाव बल अवशोषित गर्नेछ, तर रिबाउन्ड र झट्का उत्पादन गर्नेछ, झट्का अवशोषकले पिस्टनको आन्तरिक ड्याम्पिङ तेल र घर्षण मार्फत यो ऊर्जा उपभोग गर्दछ, जसले गर्दा गाडी अझ स्थिर हुन्छ।
अगाडिको झट्का अवशोषकको मुख्य काम भनेको झट्का अवशोषित गरेपछि स्प्रिङको झट्कालाई रोक्नु र सडकको सतहबाट पर्ने प्रभावलाई कम गर्नु हो, जसले गर्दा कारको सवारी आराममा सुधार आउँछ।
विशेष गरी, जब स्प्रिङ फैलिन्छ र फैलिन्छ, झट्का अवशोषकलाई आन्तरिक पिस्टन र ड्याम्पिङ तेलले भिजाउँछ, जसले गर्दा स्प्रिङको भण्डारण गरिएको ऊर्जालाई तापमा रूपान्तरण हुन्छ र यसलाई नष्ट हुन्छ, जसले गर्दा गाडीको कम्पन द्रुत गतिमा कमजोर हुन्छ।
काम गर्ने सिद्धान्त
झट्का अवशोषकमा पिस्टन र ड्याम्पिङ तेल हुन्छ। जब स्प्रिङ विस्तार हुन्छ, झट्का अवशोषकमा रहेको पिस्टन माथि र तल सर्छ, र ड्याम्पिङ तेल चेम्बरहरू बीच बग्छ र ड्याम्पिङ बल उत्पादन गर्छ, जसले गर्दा झट्का अवशोषण प्रभाव समायोजन हुन्छ।
कम्प्रेसन स्ट्रोकमा (एक्सल र फ्रेम एकअर्काको नजिक छन्), झट्का अवशोषकको ड्याम्पिङ फोर्स सानो हुन्छ, जसले गर्दा लोचदार तत्वहरूको लोचदार भूमिकालाई पूर्ण रूपमा खेल्न सकिन्छ र प्रभाव कम गर्न सकिन्छ। सस्पेन्सन स्ट्रेच ट्राभलमा (एक्सल र फ्रेम एकअर्काबाट टाढा छन्), कम्पनलाई द्रुत रूपमा कम गर्न झट्का अवशोषकको ड्याम्पिङ फोर्स ठूलो हुनुपर्छ।
विभिन्न प्रकारका झट्का अवशोषकहरूको विशेषताहरू
परम्परागत हाइड्रोलिक झट्का अवशोषकहरू काम गर्न तरल पदार्थ प्रवाह र हाइड्रोलिक तेल कम्प्रेसनमा निर्भर हुन्छन्। उच्च एकीकृत सस्पेन्सन मोटरले चुम्बकीय क्षेत्र अन्तरक्रिया मार्फत शरीरलाई समर्थन र नियमन गर्न विद्युत चुम्बकीय प्रेरणाको सिद्धान्त प्रयोग गर्दछ।
यो नयाँ ड्याम्पिङ प्रणालीले परम्परागत हाइड्रोलिक शक अवशोषकको जटिलतालाई कम मात्र गर्दैन, तर ड्याम्पिङ प्रभाव र शरीरको स्थिरतालाई पनि सुधार गर्छ।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड MG&750 अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ स्वागत छ किन्न.
