कारको खुकुलो रियरभ्यू मिरर मर्मत गर्ने विधि
कारको खुकुलो रियरभ्यू मिररलाई स्क्रू कसेर, बल जोइन्ट समायोजन गरेर, स्ट्रक्चरल ग्लुले बलियो बनाएर वा पार्टपुर्जाहरू बदलेर ठीक गर्न सकिन्छ। छनौट गरिने विशिष्ट विधि खुकुलो भएको स्थानमा निर्भर गर्दछ।
विभिन्न भागहरूको मर्मत विधिहरू
स्क्रू खुकुलो पार्ने: रियरभ्यू मिररको आधारमा वा कारको ढोकाको भित्री भागमा स्क्रूहरू पत्ता लगाउनुहोस्, र केही मोडेलहरूको लागि, तपाईंले सजावटी कभर खोल्न र तिनीहरूलाई घडीको दिशामा कस्न स्क्रूड्राइभर प्रयोग गर्नुपर्ने हुन सक्छ। सिफारिस गरिएको टर्क ८-१० N·m हो।
बल जोइन्ट/रोटर खुकुलो पार्ने: रियरभ्यू मिररको मुनि समायोजन गर्ने प्वाल पत्ता लगाउनुहोस् र खुकुलो पार्ने स्क्रूहरूलाई फाइन-ट्यून गर्न विशेष उपकरण घुसाउनुहोस्। यदि बल जोइन्ट बिग्रियो र अन्तर २ मिमी भन्दा बढी भयो भने, मूल कारखानाको बल जोइन्ट भाग बदल्नुहोस्।
खुकुलो टाँसिने क्षेत्र: यदि भित्री रियरभ्यू मिरर विन्डशिल्डबाट अलग भयो भने, सम्पर्क सतहलाई अल्कोहलले सफा गर्नुहोस्, उच्च-तापमान अटोमोटिभ-विशिष्ट संरचनात्मक ग्लु (जस्तै 3M DP420) लगाउनुहोस्, र यसलाई बलियोसँग थिच्नुहोस्।
सञ्चालन सावधानीहरू
थ्रेड दिशा: केही जर्मन मोडेलहरूमा उल्टो थ्रेड डिजाइन हुन्छ। चिप्लनबाट बच्न सञ्चालन गर्नु अघि घुमाउने दिशा पुष्टि गर्नुहोस्।
सर्किट सुरक्षा: इलेक्ट्रोनिक एन्टी-ग्लेयर रियरभ्यू मिररहरूसँग काम गर्दा, सर्किट क्षति हुनबाट जोगाउन सञ्चालन गर्नु अघि पावर सप्लाई विच्छेद गर्नुहोस्।
क्युरिङ समय: स्ट्रक्चरल ग्लुले बलियो बनाएपछि, भित्री रियरभ्यू मिरर गर्मीमा २ घण्टा र जाडोमा ४ घण्टासम्म क्युर गर्नुपर्छ। २४ घण्टा भित्र रियरभ्यू मिरर हल्लाउनबाट बच्नुहोस्।
गम्भीर क्षति व्यवस्थापनका लागि सुझावहरू
पार्टपुर्जा प्रतिस्थापन: यदि ऐनाको लेन्स खुकुलो छ भने, तपाईंले प्रतिस्थापनको लागि उपयुक्त लेन्स किन्न सक्नुहुन्छ; यदि आधार विकृत छ वा जटिल सर्किट विच्छेदन समावेश छ भने, रियरभ्यू मिरर एसेम्बली प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ।
कारको रियरभ्यू मिरर भनेको कन्भेक्स मिरर हो, कन्भेक्स लेन्स वा कन्केभ लेन्स होइन। यसले दृष्टिको क्षेत्र विस्तार गर्न र अन्धा धब्बाहरू कम गर्न सक्छ, ठाडो र कम भर्चुअल छवि बनाउँछ, जसले गर्दा ड्राइभिङ सुरक्षामा सुधार हुन्छ। जबकि भित्री रियरभ्यू मिररले सामान्यतया प्लेन मिरर प्रयोग गर्दछ।
उत्तल ऐनाको अप्टिकल विशेषताहरू र लेन्सहरूबाट भिन्नता
कारको रियरभ्यू मिरर लेन्स होइन, उत्तल ऐना हो: उत्तल लेन्स र अवतल लेन्स प्रकाश-प्रसारक घटक हुन् जसले अपवर्तन मार्फत छविहरू बनाउँछन्; जबकि उत्तल ऐना एक परावर्तक ऐना हो जसले प्रकाश प्रतिबिम्बित गर्न गोलाकार सतहको बाहिरी भाग प्रयोग गर्दछ। रियरभ्यू मिररको मुख्य कार्य गाडीको पछाडिको दृश्य प्रतिबिम्बित गर्नु हो, त्यसैले यसले लेन्सको सट्टा उत्तल ऐना प्रयोग गर्दछ।
उत्तल ऐनाको इमेजिङ सिद्धान्त: उत्तल ऐनाले ठाडो र कम भर्चुअल छवि उत्पादन गर्छ, जसले गर्दा ऐनामा देखिने वस्तुहरू वास्तविकताभन्दा सानो देखिन्छन्, तर दृष्टिको क्षेत्र समान आकारको समतल ऐनाभन्दा ठूलो हुन्छ। यो विशेषता प्रकाशमा उत्तल ऐनाको विचलन प्रभावबाट उत्पन्न हुन्छ, जसले चालकलाई उल्टो घुमाउँदा फराकिलो पछाडिको क्षेत्र अवलोकन गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा अन्धा धब्बाहरू प्रभावकारी रूपमा कम हुन्छन्।
कार रियरभ्यू मिररका प्रकार र कार्यहरू
बाह्य रियरभ्यू मिरर (रिभर्स मिरर): सामान्यतया गाडीको दुबै छेउमा जडान गरिएको, यसले दृष्टिको क्षेत्र विस्तार गर्न र चालकलाई पछाडि र छेउको अवस्था अवलोकन गर्न मद्दत गर्न उत्तल मिरर डिजाइन अपनाउँछ, ड्राइभिङमा सुधार गर्दछ र सुरक्षालाई उल्टाउँछ।
आन्तरिक रियरभ्यू मिरर: सामान्यतया गाडीको अगाडि जडान गरिएको, यो गाडीको पछाडिको भाग अवलोकन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र धेरैजसो प्लेन मिररहरू प्रयोग गर्छन्, जसले सही दूरी निर्णयको लागि विकृति-रहित वास्तविक छवि प्रदान गर्दछ। यद्यपि, केही सवारी साधनहरूको आन्तरिक रियरभ्यू मिररहरूमा एन्टी-ग्लेयर वा स्वचालित समायोजन कार्यहरू पनि हुन सक्छन्।
सहायक ऐना: जस्तै सानो गोलो ऐना (वाइड-एंगल ऐना), यो पनि एक उत्तल ऐना हो र यसलाई रियरभ्यू ऐनामा जोडेर कुनै खास क्षेत्रको दृष्टिको क्षेत्रलाई अझ विस्तार गर्न सकिन्छ, जुन प्रायः टायर वा साँघुरो क्षेत्रहरू नजिकको क्षेत्र अवलोकन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
रियरभ्यू मिरर (अर्थात्, कार रियरभ्यू मिरर) को कार्य सिद्धान्त मुख्यतया अप्टिकल परावर्तन र मिरर वक्रता डिजाइनमा निर्भर गर्दछ, जसले दृष्टिको क्षेत्र विस्तार गर्ने, अन्धा धब्बाहरू कम गर्ने र ड्राइभिङ सुरक्षा बढाउने लक्ष्य राख्छ।
मूल सिद्धान्त
परावर्तन सिद्धान्त: रियरभ्यू मिररले ऐनाको सतह मार्फत गाडीको पछाडि र छेउबाट आउने प्रकाशलाई प्रतिबिम्बित गर्छ, जसले गर्दा चालकले पछाडि र छेउमा रहेको सडकको अवस्था हेर्न सक्छन्। यो सबै रियरभ्यू मिररहरूको आधारभूत कार्य सिद्धान्त हो।
उत्तल ऐना डिजाइन: बाह्य रियरभ्यू ऐनाहरूले सामान्यतया समतल ऐना वा लेन्सको सट्टा उत्तल ऐनाहरू (गोलाकार सतहको बाहिरी भागलाई परावर्तनशील सतहको रूपमा) प्रयोग गर्छन्। उत्तल ऐनाहरूले घटना प्रकाशलाई विचलित गर्न सक्छन्, जसले गर्दा ठाडो र आकारमा कम भएको भर्चुअल छवि बनाइन्छ, जसले गर्दा सीमित ऐना सतह क्षेत्र भित्र फराकिलो दृश्य क्षेत्र सक्षम हुन्छ।
दृष्टि क्षेत्रका तीन तत्वहरू:
दृष्टिको क्षेत्र निम्न तीन कारकहरूद्वारा निर्धारण गरिन्छ:
चालकको आँखा र ऐनाको सतह बीचको दूरी;
ऐना सतहको आकार;
ऐनाको सतहको वक्रताको त्रिज्या (वक्रता जति सानो हुन्छ, दृष्टिको क्षेत्र त्यति नै फराकिलो हुन्छ)।
विभिन्न प्रकारका रियरभ्यू मिररका विशेषताहरू
बाह्य रियरभ्यू मिररहरू (बायाँ र दायाँ):
धेरैजसो उत्तल ऐना वा हाइपरबोलिक ऐनाहरू (भित्री समतल, बाहिरी उत्तल सतह) हुन्, जसले दृष्टिको फराकिलो क्षेत्र प्रदान गर्दछ तर दूरी विकृति सहित;
दायाँ बाहिरी रियरभ्यू मिरर, किनकि चालक बायाँ तर्फ हुन्छ, ठूलो ब्लाइन्ड एरिया हुन्छ, त्यसैले नजिकको दूरीको अवरोधहरू ढाक्न प्रायः ठूलो वक्रता प्रयोग गरिन्छ।
आन्तरिक रियरभ्यू मिररहरू (गाडीको भित्री भागको बीचमा):
धेरैजसो प्लेन ऐना हुन्, जसले वास्तविक र विकृति-रहित छवि प्रदान गर्दछ, जसले पछाडिका सवारी साधनहरूको दूरीको निर्णय गर्न सहज बनाउँछ;
उच्च-स्तरीय मोडेलहरू एन्टी-ग्लेयर आन्तरिक रियरभ्यू मिररहरूले सुसज्जित छन्, जसले इलेक्ट्रोक्रोमिक प्रविधि मार्फत स्वचालित रूपमा बलियो प्रकाश हस्तक्षेप कम गर्दछ।
अन्डरभ्यू मिरर (धेरैजसो ठूला सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने):
उत्तल परावर्तक ऐनाहरू संयुक्त रूपमा प्रयोग गरेर, गाडीको तल्लो भाग र वरपरका टायरहरूको छविहरू चालकको सिटको अगाडि अपवर्तित हुन्छन्, जसले तलको अन्धा क्षेत्र अवलोकन गर्न मद्दत गर्दछ।
प्रकार्य विकास
आधुनिक रिभर्सिङ ऐनाहरूमा धेरै बौद्धिक कार्यहरू एकीकृत छन्:
विद्युतीय समायोजन, तताउने र डिसिङ, स्वचालित एन्टी-ग्लेयर;
एकीकृत ब्लाइन्ड स्पट निगरानी, ३६०° पानोरामिक इमेजिङ;
केही मोडेलहरूले इलेक्ट्रोनिक रियरभ्यू मिरर (क्यामेरा + डिस्प्ले) प्रयोग गर्छन्, बिस्तारै परम्परागत भौतिक लेन्सहरू प्रतिस्थापन गर्छन्।
नोट: केही स्रोतहरूले गलत रूपमा दाबी गर्छन् कि रियरभ्यू मिररहरूले "अपवर्तन सिद्धान्त" प्रयोग गर्छन्, तर मुख्यधाराका आधिकारिक स्रोतहरू (जस्तै बैदु इन्साइक्लोपीडिया, प्यासिफिक अटो) ले स्पष्ट रूपमा बताउँछन् कि कोर "प्रतिबिम्ब सिद्धान्त" हो, र उत्तल मिररहरूले परावर्तन मार्फत चौडा-कोण इमेजिङ प्राप्त गर्छन्, र अपवर्तन मुख्य संयन्त्र होइन।
यदि तपाईं थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, यस साइटमा अन्य लेखहरू पढ्न जारी राख्नुहोस्!
यदि तपाईंलाई यस्ता उत्पादनहरू चाहिन्छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्।
Zhuo Meng शंघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&म्याक्ससअटो पार्टपुर्जा स्वागत छ किन्न.
