1. उपयोगिता मोडेल अटोमोबाइल ढोकाको प्राविधिक क्षेत्रसँग सम्बन्धित छ, विशेष गरी मध्य स्लाइडिङ ढोका स्लाइड रेल कभर माउन्टिंग संरचनासँग।
पृष्ठभूमि प्रविधि:
2. हाल, धेरैजसो व्यावसायिक सवारी साधन वा भ्यानहरू बीचको स्लाइडिङ ढोकाले सुसज्जित छन्, र बीचको स्लाइडिङ ढोकामा स्लाइडिङ रेलहरू सामान्यतया शरीरको छेउको पर्खालको बाहिरी प्यानलमा व्यवस्थित हुन्छन्। बीचमा स्लाइडिङ ढोका स्लाइड रेल स्थापना गर्न, यो शरीर साइड प्यानलको सतहमा र पछाडिको छेउको गिलास तल, र बीचमा गाडीको शरीरको अगाडि र पछाडिको दिशामा लम्बाइको साथ लम्बाइ प्रदान गर्न आवश्यक छ। स्लाइडिङ ढोका स्लाइडिङ रेल नालीमा व्यवस्थित गरिएको छ। बीचको स्लाइडिङ ढोकाको स्लाइडिङ रेल सिधै छेउको पर्खालको बाहिरी प्यानलमा परेको हुनाले, धुलो जम्मा गर्न सजिलो हुन्छ र सवारी साधनको प्रयोगको क्रममा वर्षाले मेटाउन सकिन्छ, जसको परिणामस्वरुप स्लाइडिङ डोर हिङ्ग रोलर सहज रूपमा सर्दैन, जसले स्लाइडिङ ढोका बन्द गर्छ र कार्ड जारी गर्छ। यस कारणको लागि, एक आवरण सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ। बीचको स्लाइडिङ ढोकाको स्लाइडिङ रेल लुकाउने उद्देश्य प्राप्त गर्नको लागि बीचको स्लाइडिङ ढोकाको स्लाइड रेललाई ढाक्ने प्लेट।
3. यद्यपि, अवस्थित कभर सामान्यतया बोल्ट र नटहरू साइड प्यानल बाहिरी प्यानलमा फिक्स गरिन्छ। आवरण फिक्स गरिसकेपछि, बाँकी भित्री भागहरू अन्ततः कारमा स्थापित हुन्छन् (हटाउने विधि ठीक उल्टो छ)। बीचको स्लाइडिङ ढोकाको स्लाइड रेलको कभर प्लेट लुकाइएको छ, र स्थापना प्रक्रियाको क्रममा लक गर्न र हटाउन गाह्रो छ। दोस्रो, छेउको पर्खाल बाहिरी प्यानलमा एक आरक्षित आवरण आकार बनाउन आवश्यक छ। यदि कभर प्लेट रद्द गरियो भने, छेउको पर्खाल बाहिरी प्यानलको उपस्थिति गम्भीर रूपमा प्रभावित हुनेछ र सम्पूर्ण सवारीको उपस्थिति गुणस्तर कम हुनेछ। एकै समयमा, केही मोडेलहरूलाई कभर प्लेटको आवश्यकता पर्दैन, त्यसैले साइड पर्खाल बाहिरी प्लेटमा कभर प्लेट आकार आरक्षित गर्न आवश्यक छैन। नतिजाको रूपमा, साइड पर्खाल बाहिरी प्लेटमा दुई विशिष्टताहरू छन्, जसले साइड पर्खाल बाहिरी प्लेट खोल्ने लागत मात्र बढाउँदैन, तर भागहरूको व्यवस्थापनलाई पनि सहज बनाउँदैन।
प्राविधिक कार्यान्वयन तत्वहरू:
4. अघिल्लो कलाको माथि उल्लेखित कमजोरीहरूलाई ध्यानमा राख्दै, यस उपयोगिता मोडेलले समाधान गर्ने प्राविधिक समस्या यो हो: लुकाउनको लागि अवस्थित कभर प्लेट स्थापना प्रक्रियालाई सुधार गर्न मध्य स्लाइडिंग ढोका स्लाइड रेल कभर प्लेट स्थापना संरचना कसरी प्रदान गर्ने। बीचको स्लाइडिङ ढोका स्लाइड रेलहरू लक गर्न र हटाउन धेरै गाह्रो छ, र त्यहाँ कभर प्लेट छ कि छैन बीचमा स्विच गर्न सुविधाजनक छ, र छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेटमा कभर प्लेटको आकार आरक्षित गर्न आवश्यक छैन।
5. माथि उल्लेखित प्राविधिक समस्या समाधान गर्न, उपयोगिता मोडेलले निम्न प्राविधिक योजना अपनाएको छ:
6. एक मध्य स्लाइडिंग ढोका स्लाइड रेल कभर स्थापना संरचना, छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेट, साइड भित्ता बाहिरी प्लेटमा तेर्सो रूपमा स्थापना गरिएको स्लाइड रेल बडी, र स्लाइडको माथिल्लो सतहमा स्लाइड रेल बडीलाई ढाल्नको लागि कभर प्लेट समावेश गर्दछ। रेल बडी क्ल्याम्पिङ ब्लकहरूको बहुलता लम्बाइ दिशामा समान अन्तरालहरूमा ठाडो रूपमा जडान गरिएको छ, र प्रत्येक क्ल्याम्पिङ ब्लकको सतहमा पोजिसनिङ प्वालहरू र स्ट्रिप प्वालहरू खोलिन्छन्; कभर प्लेट दुई खण्डहरू मिलेर बनेको हुन्छ, कभर प्लेटको पहिलो खण्डमा आयताकार खोल संरचना हुन्छ, र दोस्रो खण्डमा ट्रापेजोइडल शेल-जस्तो संरचना हुन्छ, कभर प्लेटको पहिलो खण्डको एउटा छेउ भित्रतिर झुकेको हुन्छ। घुमाउरो भाग, कभर प्लेटको पहिलो खण्डको अर्को छेउ कभर प्लेटको दोस्रो खण्डसँग निश्चित रूपमा जडान गरिएको छ, र कभर प्लेटको पहिलो खण्डको भित्री सतह स्ट्रिपको साथ स्थापना गरिएको छ। त्यहाँ एक-देखि-एक प्वालहरूको स्थिति अनुरूप क्लिपहरू छन्, र क्लिपहरू घुमाउरो भागको नजिक व्यवस्थित छन्; पोजिशनिङ प्वालहरू मध्ये एउटाको स्थितिसँग मिल्दोजुल्दो पोजिशनिङ स्तम्भ कभर प्लेटको पहिलो खण्डको भित्री सतहमा व्यवस्थित गरिएको छ, र स्थिति स्तम्भको व्यास पोजिशनिङ होलको व्याससँग मेल खान्छ र पोजिसनिङ होलमा घुसाइन्छ, कभर प्लेटको माथि र तल र अगाडि र पछाडिको आन्दोलन सीमित गर्न; स्लाइड रेल बडीको एक्स्टेन्सन दिशामा छेउको पर्खालको बाहिरी प्लेटको सतहमा बकल वेल्ड गरिएको छ, र बकलको क्रस सेक्शन Z आकारको संरचना हो, र कभर प्लेटको दोस्रो खण्डको भित्री सतह हो। एक बकसुआ संग प्रदान। स्थिति क्ल्याम्पिंग भागसँग मेल खान्छ, र क्ल्याम्पिंग भाग आर्च गरिएको प्लेटको आकारमा हुन्छ, ताकि कभर प्लेटको दोस्रो खण्ड बकल मार्फत क्ल्याम्पिंग भाग सम्मिलित गरेर स्थितिमा राख्न सकिन्छ।
7. यसबाहेक, स्लाइड रेल बडीको सतहको बिरूद्ध abutment भाग कभर प्लेटको पहिलो खण्डको भित्री सतहमा तेर्सो अन्तरालहरूमा प्रदान गरिएको छ।
8. यसबाहेक, कभर प्लेटको दोस्रो खण्डको भित्री सतहमा फिलर उपलब्ध गराइन्छ, ताकि कभर प्लेटको दोस्रो खण्डलाई फिलरमार्फत बाहिरी साइड प्यानलसँग नजिकको सम्पर्कमा राखियोस्।
9. थप, फिलर स्पन्ज हो।
10. यसबाहेक, कभर प्लेटको पहिलो खण्ड र कभर प्लेटको दोस्रो खण्ड इन्जेक्सन मोल्डिङद्वारा एकीकृत रूपमा बनाइन्छ।
11. यसबाहेक, क्ल्याम्पिङ ब्लकहरूको बहुलता एउटै तेर्सो रेखामा अवस्थित छन्, र बकलको स्थिति तेर्सो रेखा भन्दा कम छ।
12. थप, गाईड कोन बनाउन कभर प्लेटबाट पोजिसनिङ स्तम्भको छेउमा च्याम्फर गर्नुहोस्।
13. पहिलेको कलासँग तुलना गर्दा, वर्तमान उपयोगिता मोडेलका लाभकारी प्रभावहरू निम्न हुन्:
१४.१। हालको आविष्कारमा, कभर प्लेट र छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेट क्ल्याम्पिङ विधिद्वारा फिक्स गरिएको छ, जसले अवस्थित कभर प्लेटको फिक्सिङ विधिलाई परिवर्तन गर्दछ, र एकै समयमा कभर प्लेटको आकार आरक्षित गर्न आवश्यक छैन। साइड पर्खाल बाहिरी प्लेट। स्थापना गर्दा, क्ल्याम्पिङ भागमा साइड प्यानलको बाहिरी प्यानलमा क्लिपहरू घुसाउनुहोस्। क्ल्याम्पिङ ठाउँमा भएपछि, स्थिति स्तम्भले स्थिति प्वालको सामना गरिरहनेछ। क्लिपहरू स्ट्रिप होलहरूमा फिट बनाउन कभर प्लेट थिच्नुहोस्, र कभर प्लेट र साइड प्यानलको बाहिरी प्यानल पूरा हुनेछ। प्लेट फिक्स गरिएको छ, जसले स्थापनाको कठिनाई कम गर्दछ। विघटन गर्दा, कभर प्लेटलाई स्ट्रिप प्वालबाट क्लिप हटाउनको लागि तानिन्छ, त्यो हो, कभर प्लेटको विघटन पूरा भयो, र कभर प्लेट हटाउन सुविधाजनक छ।
१५.२। हालको आविष्कारको कभर प्लेटको स्थापनाको लागि प्रयोग गरिएको क्लिपहरू (बकलहरू) मध्ये एक छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेटमा व्यवस्थित गरिएको छ, र बाँकी स्लाइडिङ रेलहरूमा व्यवस्थित गरिएको छ। जब कभर प्लेट स्थापना गर्न आवश्यक छैन, छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेट र स्लाइडिङ रेल रद्द गरिन्छ। कभर प्लेटको साथ र बिना बीचमा स्विच गर्न यो सुविधाजनक छ, र कभर प्लेट हुँदा साइड वाल बाहिरी प्लेटलाई छुट्टै डिजाइन गर्न आवश्यक छैन, जसले साइड वाल बाहिरी प्लेटको निर्माण लागत घटाउँछ।
रेखाचित्र को विवरण
16. उपयोगिता मोडेलको उद्देश्य, प्राविधिक योजना र फाइदाहरू स्पष्ट बनाउनको लागि, उपयोगिता मोडेललाई थप विवरणमा तल दिइएका रेखाचित्रहरूको संयोजनमा वर्णन गरिनेछ, जसमा:
17. चित्र 1 वर्तमान उपयोगिता मोडेलको समग्र संरचनाको योजनाबद्ध रेखाचित्र हो;
18. चित्र 1 मा कभर प्लेट हटाइए पछि चित्र 2 एक योजनाबद्ध रेखाचित्र हो;
19. चित्र 3 चित्र 2 मा एक ठाउँ को एक विस्तारित योजनाबद्ध दृश्य हो;
20. चित्र 4 उपयोगिता मोडेलमा कभर प्लेटको योजनाबद्ध संरचनात्मक रेखाचित्र हो।
21. चित्रमा: साइड वाल बाहिरी प्लेट 1, स्लाइड रेल बडी 2, कभर प्लेट 3, क्ल्याम्पिङ ब्लक 4, बेन्डिङ पार्ट 31, क्ल्याम्प 32, पोजिसनिङ कोलम 33, क्ल्याम्पिङ पार्ट 34, अबटिङ पार्ट 35, पोजिसनिङ होल 41, स्ट्रिप आकारको प्वाल 42, बकल 5।
विस्तृत तरिकाहरू
22. वर्तमान उपयोगिता मोडेलको साथमा रेखाचित्रको संयोजनमा तल थप विवरणमा वर्णन गरिनेछ।
23. चित्र 1 देखि 4 मा देखाइए अनुसार, यस विशिष्ट अवतारमा एक मध्य स्लाइडिंग ढोका स्लाइड रेल कभर स्थापना संरचनामा छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेट 1 र स्लाइड रेल बडी 2 छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेटमा तेर्सो रूपमा स्थापित, र कभर प्लेट 3 समावेश छ। स्लाइड रेल बडीलाई ढाल्नको लागि, क्ल्याम्पिङ ब्लकहरू 4 को बहुलता स्लाइडिङ रेल बडीको माथिल्लो सतहमा यसको लम्बाइको दिशामा समान अन्तरालहरूमा ठाडो रूपमा जडान गरिएको छ, र प्रत्येक क्ल्याम्पिङ ब्लकको सतहलाई स्थिति निर्धारण प्वाल 41 र एक स्ट्रिप प्रदान गरिएको छ। प्वाल 42; प्लेट 3 दुई खण्डहरू मिलेर बनेको छ। कभर प्लेटको पहिलो खण्डमा आयताकार शेल-जस्तो संरचना छ, र कभर प्लेटको दोस्रो खण्डमा ट्रापेजोइडल शेल-जस्तो संरचना छ। कभर प्लेटको पहिलो खण्डको एउटा छेउ स्लाइड रेल बडीलाई मोड्नको लागि घुमाउरो भाग 31 बनाउन भित्रतिर झुकेको छ। कभर प्लेटको पहिलो खण्डको अर्को छेउ कभर प्लेटको दोस्रो खण्डमा निश्चित रूपमा जडान गरिएको छ, र कभर प्लेटको पहिलो खण्डको भित्री सतह स्ट्रिप होलहरूको स्थितिसँग सम्बन्धित क्लिपहरू 32 संग स्थापना गरिएको छ। -to-one, र क्लिपहरू घुमाउरो भागको नजिक व्यवस्थित छन्। कभरको y-दिशा स्वतन्त्रता (अर्थात, गाडीको बडीको चौडाइ) कभरको क्लिपहरू स्ट्रिप होलहरूमा स्न्याप गरेर सीमित हुन्छ। कभर प्लेटको x-दिशा स्वतन्त्रता (अर्थात, सवारी साधनको अगाडि-पछाडिको दिशा) र स्वतन्त्रताको z-दिशा डिग्री (अर्थात, सवारी साधनको माथि र तल दिशा) लाई सीमित गर्नको लागि। कभर प्लेटको पहिलो खण्डको भित्री सतहमा पोजिसनिङ प्वालहरू मध्ये एउटाको स्थितिसँग मिल्दोजुल्दो स्थिति स्तम्भ 33 प्रदान गरिएको छ। स्तम्भको व्यास पोजिशनिङ होलको व्याससँग मेल खान्छ र कभर प्लेटको x-दिशा स्वतन्त्रता र z-दिशा स्वतन्त्रतालाई सीमित गर्न पोजिसनिङ होलमा घुसाइन्छ। स्लाइड रेलको शरीरको विस्तारित दिशामा छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेट 1 को सतहमा बकल 5 वेल्ड गरिएको छ। बकलको क्रस-सेक्शन Z आकारको संरचनामा छ। कभर प्लेटको दोस्रो खण्डको भित्री सतह बकलको स्थितिसँग सम्बन्धित बकल भाग 34 प्रदान गरिएको छ। , क्ल्याम्पिङ पार्ट आर्च गरिएको प्लेटको आकारमा हुन्छ, जसले गर्दा कभर प्लेटको दोस्रो खण्डलाई क्ल्याम्पिङ पार्टमा क्ल्याम्पिङ पार्ट घुसाएर x-दिशामा राख्न सकिन्छ।
24. हालको उपयोगिता मोडेलमा, कभर प्लेट र साइड भित्ता बाहिरी प्लेट स्न्याप जडानको माध्यमबाट फिक्स गरिन्छ, जसले अवस्थित कभर प्लेटको फिक्सिङ परिवर्तन गर्दछ।
छेउको पर्खालको बाहिरी प्यानलमा कभर प्लेटको आकार आरक्षित गर्न आवश्यक छैन। स्थापना गर्दा, क्ल्याम्पिङ भागमा साइड प्यानलको बाहिरी प्यानलमा क्लिपहरू घुसाउनुहोस्। क्ल्याम्पिङ ठाउँमा भएपछि, स्थिति स्तम्भले स्थिति प्वालको सामना गरिरहनेछ। क्लिपहरू स्ट्रिप होलहरूमा फिट बनाउन कभर प्लेट थिच्नुहोस्, र कभर प्लेट र साइड प्यानलको बाहिरी प्यानल पूरा हुनेछ। प्लेट फिक्स गरिएको छ, जसले स्थापनाको कठिनाई कम गर्दछ। विघटन गर्दा, कभर प्लेटलाई स्ट्रिप प्वालबाट क्लिप हटाउनको लागि तानिन्छ, त्यो हो, कभर प्लेटको विघटन पूरा भयो, र कभर प्लेट हटाउन सुविधाजनक छ।
25. साइड प्यानल बाहिरी प्यानलमा बकल र स्लाइड रेलमा क्ल्याम्पिङ ब्लक सेट गर्नुहोस्। जब तपाइँ कभर प्लेट स्थापना गर्न आवश्यक पर्दैन, तपाइँ साइड प्यानल बाहिरी प्यानल र स्लाइड रेलमा क्ल्याम्पिङ ब्लक बकल रद्द गर्न सक्नुहुन्छ, जुन कभर छ वा छैन भनेर सुविधाजनक छ। प्यानलहरू बीच स्विच गर्दा कभर प्लेट हुँदा साइड प्यानल बाहिरी प्यानल अलग-अलग डिजाइन गर्ने आवश्यकता हटाउँछ, जसले साइड प्यानल बाहिरी प्यानलको निर्माण लागत घटाउँछ।
26. विशेष गरी, कभर प्लेटको पहिलो खण्ड र कभर प्लेटको दोस्रो खण्ड इन्जेक्सन मोल्डिङद्वारा एकीकृत रूपमा बनाइन्छ।
27. पोजिसनिङ प्वाल 41 मा पोजिसनिङ स्तम्भ 33 को सम्मिलित गर्नको लागि, कभर प्लेटबाट टाढाको स्थिति स्तम्भको अन्त्यलाई गाइड कोन बनाउनको लागि च्याम्फर गरिएको छ।
28. चित्रा 4 लाई सन्दर्भ गर्दै, कभर प्लेट 3 लाई क्ल्याम्पिङको माध्यमबाट स्लाइड रेल बडी 2 लाई ढाक्न फिक्स गरिसकेपछि, कभर प्लेटको स्थिरता सुनिश्चित गर्नको लागि यो क्ल्याम्प गरिएको बेला र ढीलो नहोस्। स्लाइड रेल शरीर को सतह। यस तरिकाले, एब्युटिंग भागले स्थापनाको क्रममा मध्य स्लाइड रेलको सतहलाई हटाउँछ, ताकि कभर प्लेटको स्थिरता सुनिश्चित गर्न जब यो क्ल्याम्प गरिएको छ।
29. चित्र 2 लाई सन्दर्भ गर्दै, कभर प्लेटको स्थिरता सुनिश्चित गर्न को लागी जब यो क्ल्याम्प गरिएको छ, क्ल्याम्पिङ ब्लक 4 को बहुलता एउटै तेर्सो रेखामा स्थित छ, र छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेटमा बकल 5 को स्थिति। 1 तेर्सो रेखा भन्दा कम छ। यसरी, कभर प्लेटको पहिलो खण्ड र स्लाइडिङ रेल बडी स्न्याप संयुक्त, र कभर प्लेटको दोस्रो खण्ड र छेउको पर्खाल बाहिरी प्लेटको सम्मिलन बिन्दु एकअर्कासँग गलत रूपमा मिलाइएको छ, र स्न्याप-फिट। आवरण प्लेट को स्थापना अधिक स्थिर छ।
30. कभर प्लेटको दोस्रो खण्ड र छेउको पर्खालको बाहिरी प्यानल बीचको नजिकको सम्पर्क सुनिश्चित गर्न, उपयोगिता मोडेललाई कभर प्लेटको दोस्रो खण्डको भित्री सतहमा फिलर पनि प्रदान गरिन्छ, ताकि कभर प्लेटको दोस्रो खण्ड र छेउको पर्खालको बाहिरी प्यानल फिलरको माध्यमबाट कडा रूपमा राख्न। दुई बीचको खाडलबाट बच्न टाँस्नुहोस्। फिलर फोम, स्पन्ज, वा जस्तै हुन सक्छ।
31. अन्तमा, यो ध्यान दिनु पर्छ कि माथिको मूर्त रूपहरू केवल वर्तमान उपयोगिता मोडेलको प्राविधिक समाधानहरू चित्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ र सीमित गर्न अभिप्रेरित छैन। यद्यपि वर्तमान उपयोगिता मोडेललाई वर्तमान उपयोगिता मोडेलको मनपर्ने अवतारहरूको सन्दर्भमा वर्णन गरिएको छ, कलामा सामान्य सीप भएकाहरूले भावना र दायराबाट टाढा नभई रूप र विवरणहरूमा विभिन्न परिवर्तनहरू गर्न सकिन्छ भनेर बुझिनेछ। हालको आविष्कारको संलग्न दावीहरूले परिभाषित गरे अनुसार।
