झट्का अवशोषक एसेम्बली झट्का अवशोषक, तल्लो स्प्रिङ प्याड, धुलो कभर, स्प्रिङ, झट्का प्याड, माथिल्लो स्प्रिङ प्याड, स्प्रिङ सिट, बेयरिङ, माथिल्लो रबर र नट मिलेर बनेको हुन्छ।
झट्का अवशोषक एसेम्बलीले स्प्रिङको लोचदार ऊर्जालाई थर्मल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ जसले गर्दा सवारी साधनको गतिको अभिसरणलाई अनुकूलन गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा सडकको सतहबाट हुने कम्पन हट्छ, ड्राइभिङ स्थिरतामा सुधार हुन्छ, र चालकलाई आराम र स्थिरताको अनुभूति हुन्छ।
झट्का अवशोषक एसेम्बली झट्का अवशोषक, तल्लो स्प्रिङ प्याड, धुलो कभर, स्प्रिङ, झट्का प्याड, माथिल्लो स्प्रिङ प्याड, स्प्रिङ सिट, बेयरिङ, माथिल्लो रबर र नट मिलेर बनेको हुन्छ।
झट्का अवशोषकका कुल कम्पोनेन्टहरू चार भागहरू हुन्छन्: अगाडि बायाँ, अगाडि दायाँ, पछाडि बायाँ र पछाडि दायाँ। प्रत्येक भागमा झट्का अवशोषकको तल लगहरू (ब्रेक डिस्कलाई जोड्ने पंजा) को स्थिति फरक हुन्छ, त्यसैले झट्का अवशोषक छनौट गर्दा, झट्का अवशोषक एसेम्बलीको कुन भाग हो भनेर पहिचान गर्न निश्चित गर्नुहोस्। बजारमा धेरैजसो अगाडिका झट्का अवशोषकहरू झट्का अवशोषक एसेम्बलीहरू हुन्, र पछाडिका झट्का अवशोषकहरू अझै पनि साधारण झट्का अवशोषकहरू हुन्।
झट्का अवशोषकबाट भिन्नता
फरक संरचना
झटका अवशोषक एसेम्बली र झटका अवशोषक बीचको भिन्नता
झटका अवशोषक एसेम्बली र झटका अवशोषक बीचको भिन्नता
झट्का अवशोषक झट्का अवशोषक एसेम्बलीको एक भाग मात्र हो; झट्का अवशोषक एसेम्बलीमा झट्का अवशोषक, तल्लो स्प्रिङ प्याड, डस्ट ज्याकेट, स्प्रिङ, झट्का अवशोषक प्याड, माथिल्लो स्प्रिङ प्याड, स्प्रिङ सिट, बेयरिङ, माथिल्लो रबर र नट हुन्छ।
२. प्रतिस्थापनको कठिनाई फरक छ
स्वतन्त्र झट्का अवशोषक प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छ, व्यावसायिक उपकरण र प्राविधिकहरू आवश्यक पर्दछ, र उच्च जोखिम कारक हुन्छ; झट्का अवशोषक एसेम्बली प्रतिस्थापन गर्न केही स्क्रूहरू मात्र सजिलैसँग गर्न आवश्यक पर्दछ।
३. मूल्य भिन्नता
झट्का अवशोषक प्याकेजको प्रत्येक भाग छुट्टाछुट्टै बदल्नु महँगो छ; झट्का अवशोषक एसेम्बलीमा झट्का अवशोषक प्रणालीका सबै भागहरू समावेश हुन्छन्, र मूल्य झट्का अवशोषकका सबै भागहरू बदल्नु भन्दा सस्तो हुन्छ।
४. विभिन्न प्रकार्यहरू
छुट्टै झट्का अवशोषकले झट्का अवशोषकको रूपमा मात्र काम गर्छ; झट्का अवशोषक एसेम्बलीले सस्पेन्सन प्रणालीमा सस्पेन्सन स्ट्रटको भूमिका पनि खेल्छ।
काम गर्ने सिद्धान्त
झट्का अवशोषक एसेम्बली मुख्यतया झट्का अवशोषण र सडकको सतहबाट हुने प्रभाव पछि स्प्रिङ रिबाउन्ड हुँदा झट्का दबाउन प्रयोग गरिन्छ, र क्र्याङ्कशाफ्टको टोर्सनल कम्पन (अर्थात्, सिलिन्डर इग्निशनको प्रभाव बलले क्र्याङ्कशाफ्ट घुम्ने घटना) लाई प्रतिरोध गर्न प्रयोग गरिन्छ।
सस्पेन्सन प्रणालीमा, प्रभावको कारणले लोचदार तत्व कम्पन हुन्छ। कारको सवारी आराम सुधार गर्न, सस्पेन्सनमा लोचदार तत्वसँग समानान्तरमा झट्का अवशोषक स्थापना गरिन्छ। कम्पनलाई ओसिलो बनाउनको लागि, झट्का अवशोषक प्रणालीमा सामान्यतया हाइड्रोलिक झट्का अवशोषक प्रयोग गरिन्छ। जब कम्पनको कारण फ्रेम (वा शरीर) र एक्सल बीच सापेक्षिक गति हुन्छ, झट्का अवशोषकमा रहेको पिस्टन माथि र तल सर्छ, र झट्का अवशोषक गुहामा रहेको तेल बारम्बार विभिन्न छिद्रहरू मार्फत एक गुहाबाट अर्को गुहामा बग्छ। भित्र।
झट्का अवशोषकको संरचना यस्तो छ कि पिस्टन भएको पिस्टन रड सिलिन्डरमा घुसाइन्छ, र सिलिन्डर तेलले भरिन्छ। पिस्टनमा छिद्रहरू हुन्छन्, जसले गर्दा पिस्टनले छुट्याएको ठाउँको दुई भागमा रहेको तेल एकअर्कालाई पूरक बनाउन सक्छ। चिपचिपा तेल छिद्रबाट जाँदा भिज्ने समस्या उत्पन्न हुन्छ। छिद्र जति सानो हुन्छ, भिजाउने बल त्यति नै बढी हुन्छ, र तेलको चिपचिपाहट जति बढी हुन्छ, भिजाउने बल त्यति नै बढी हुन्छ। यदि छिद्रको आकार अपरिवर्तित रहन्छ भने, जब झट्का अवशोषकले उच्च गतिमा काम गर्छ, अत्यधिक भिजाउनेले झट्का अवशोषणलाई असर गर्छ। [1]
झट्का अवशोषक र लोचदार तत्वले बफरिङ र झट्का अवशोषणको काम गर्छन्। यदि भिजाउने बल धेरै ठूलो छ भने, निलम्बनको लोच बिग्रन्छ, र झट्का अवशोषक जडान पनि क्षतिग्रस्त हुन्छ। त्यसकारण, लोचदार तत्व र झट्का अवशोषक बीचको विरोधाभास समायोजन गर्न आवश्यक छ।
(१) कम्प्रेसन स्ट्रोकको समयमा (एक्सल र फ्रेम एकअर्काको नजिक हुन्छन्), झटका अवशोषकको भिजाउने बल सानो हुन्छ, जसले गर्दा लोचदार तत्वको लोचदार प्रभावलाई प्रभाव कम गर्न पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस समयमा, लोचदार तत्वले प्रमुख भूमिका खेल्छ।
(२) सस्पेन्सनको एक्सटेन्सन स्ट्रोकको समयमा (एक्सल र फ्रेम एकअर्काबाट धेरै टाढा छन्), झट्का अवशोषकको भिजाउने बल ठूलो हुनुपर्छ, र झट्का अवशोषकलाई छिटो भिजाउनु पर्छ।
(३) जब एक्सल (वा पाङ्ग्रा) र एक्सल बीचको सापेक्षिक गति धेरै ठूलो हुन्छ, झटका अवशोषकले स्वचालित रूपमा तरल पदार्थको प्रवाह बढाउन आवश्यक हुन्छ, ताकि अत्यधिक प्रभाव भारबाट बच्नको लागि ड्याम्पिङ बल सधैं निश्चित सीमा भित्र राखियोस्।
उत्पादन कार्य
झट्का अवशोषक एसेम्बलीले स्प्रिङको लोचदार ऊर्जालाई थर्मल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न तरल पदार्थ प्रयोग गर्दछ, जसले गर्दा सवारी साधनको गतिको अभिसरणलाई अनुकूलन गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा सडकको सतहबाट हुने कम्पन हट्छ, ड्राइभिङ स्थिरतामा सुधार हुन्छ, र चालकलाई आराम र स्थिरताको अनुभूति हुन्छ।
१. सवारी आराम सुधार गर्न ड्राइभिङ गर्दा शरीरमा प्रसारित कम्पनलाई दबाउनुहोस्
सवारी आराम सुधार गर्न र थकान कम गर्न चालक र यात्रुहरूलाई दिइने बफर शकहरू; लोड गरिएको कार्गोलाई सुरक्षित गर्नुहोस्; शरीरको आयु बढाउनुहोस् र वसन्त क्षतिलाई रोक्नुहोस्।
२. गाडी चलाउँदा पाङ्ग्राहरूको द्रुत कम्पनलाई दबाउनुहोस्, टायरहरूलाई सडक छोड्नबाट रोक्नुहोस्, र ड्राइभिङ स्थिरता सुधार गर्नुहोस्।
ड्राइभिङ स्थिरता र समायोजन क्षमता सुधार गर्नुहोस्, इन्जिनको डिफ्लेग्रेसन प्रेसरलाई प्रभावकारी रूपमा जमिनमा प्रसारण गर्नुहोस्, जसले गर्दा इन्धन लागत बचत गर्न, ब्रेकिङ प्रभाव सुधार गर्न, कारको शरीरका विभिन्न भागहरूको आयु लम्ब्याउन र कारको मर्मत लागत बचत गर्न सकिन्छ।
समस्या निवारण विधि
कार प्रयोग गर्दा झट्का अवशोषक एसेम्बली एक कमजोर भाग हो। झट्का अवशोषकको तेल चुहावट र रबरको क्षतिले कारको स्थिरता र अन्य भागहरूको जीवनलाई प्रत्यक्ष असर गर्नेछ। त्यसैले, हामीले झट्का अवशोषकलाई राम्रो अवस्थामा राख्नुपर्छ। काम गर्ने स्थिति। झट्का अवशोषकहरू निम्न तरिकाले निरीक्षण गर्न सकिन्छ:
खराब सडक अवस्था भएको सडकमा १० किलोमिटर गाडी चलाएपछि कार रोक्नुहोस्, र आफ्नो हातले शक अवशोषक खोल छुनुहोस्। यदि यो पर्याप्त तातो छैन भने, यसको अर्थ शक अवशोषक भित्र कुनै प्रतिरोध छैन र शक अवशोषकले काम गर्दैन। यदि आवास तातो छ भने, शक अवशोषक भित्र तेलको अभाव छ। दुबै अवस्थामा, शक अवशोषकलाई तुरुन्तै नयाँले बदल्नु पर्छ।
बम्परलाई जोडसँग थिच्नुहोस्, त्यसपछि छोड्नुहोस्, यदि कार २-३ पटक उफ्र्यो भने, झट्का अवशोषकले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ।
जब कार बिस्तारै चल्छ र तुरुन्तै ब्रेक लगाउँछ, यदि कार हिंस्रक रूपमा कम्पन हुन्छ भने, यसको अर्थ शक अवशोषकमा समस्या छ।
झट्का अवशोषकलाई हटाउनुहोस् र यसलाई सीधा उभिनुहोस्, र भिसेमा तल्लो छेउको जडान गर्ने रिंगलाई क्ल्याम्प गर्नुहोस्, र झट्का अवशोषक रडलाई धेरै पटक तान्नुहोस् र थिच्नुहोस्। यस समयमा, स्थिर प्रतिरोध हुनुपर्छ। यदि प्रतिरोध अस्थिर छ वा कुनै प्रतिरोध छैन भने, यो झट्का अवशोषक भित्र तेलको कमी वा भल्भ भागहरूमा क्षतिको कारणले हुन सक्छ, जुन मर्मत वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
