अर्थतन्त्रको विकाससँगै, हजारौं घरपरिवारमा कारहरू प्रवेश गर्न थाले, तर हामी सामान्यतया ढोकालाई सामान्य कब्जाको ढोका देख्छौं, दशौं हजारदेखि लाखौं कारहरू प्रायः यस ढोकाको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। थप रूपमा, त्यहाँ अन्य ढोका प्रकारहरू छन्, कैंची ढोका, गुल-विङ ढोका..... यहाँ ती मध्ये केही छन्।
एउटा, साझा कब्जाको साइड ढोका
मोडेल टी फोर्डको क्लासिक पुस्तादेखि अहिलेका साधारण पारिवारिक कारहरूसम्म, सबैले यस प्रकारको ढोका प्रयोग गर्छन्।
दुई, ढोका घिसार्नुहोस्
मूल्य देव कार एल्फा सम्म, राष्ट्रिय देव कार वुलिङ बत्ती सम्म, स्लाइडिङ ढोकाको आकृति सम्म। स्लाइडिङ ढोकामा सजिलो पहुँच र सानो कब्जा ठाउँको विशेषताहरू छन्।
तीन, ढोका खोल।
सामान्यतया हेर्नको लागि लक्जरी कारमा, भित्र र बाहिर सम्मानजनक बाटो हाइलाइट गर्दै।
चार, कैंची ढोका
खुल्ला ढोकाको सुन्दर रूप, धेरै कम सुपरकारहरूमा देख्न सकिन्छ। कैंचीको ढोका प्रयोग गर्ने पहिलो कार अल्फा थियो १९६८ मा। रोमियो काराबो अवधारणा कार
छ, पुतलीको ढोका
पुतली ढोका, जसलाई स्पिली-विङ डोर पनि भनिन्छ, सुपरकारहरूमा पाइने ढोका शैलीको एक प्रकार हो। पुतली ढोकाको कब्जा पिलर A वा पिलर A नजिकैको फेन्डर प्लेटमा जडान गरिएको हुन्छ, र ढोका कब्जा मार्फत अगाडि र माथि खुल्छ। ढल्केको ढोका पुतलीको पखेटा जस्तै खुल्छ, त्यसैले "पुतली ढोका" नाम दिइएको हो। पुतली ढोकाको ढोकाको यो अद्वितीय शैली सुपरकारको एक अद्वितीय प्रतीक बनेको छ। हाल, विश्वमा पुतली ढोका प्रयोग गर्ने प्रतिनिधि मोडेलहरू फेरारी एन्जो, म्याक्लेरेन F1, MP4-12C, पोर्श 911GT1, मर्सिडीज SLR म्याक्लेरेन, सलीन S7, डेभन GTC र अन्य प्रसिद्ध सुपरकारहरू हुन्।
सात, क्यानोपी प्रकारको ढोका
यी ढोकाहरू कारहरूमा विरलै प्रयोग गरिन्छ, तर लडाकु विमानहरूमा बढी प्रयोग गरिन्छ। यसले छतलाई परम्परागत ढोकाहरूसँग जोड्दछ, जुन धेरै स्टाइलिश छ र अवधारणा कारहरूमा देखिन्छ।
आठ, लुकेको ढोका
सम्पूर्ण ढोका शरीर भित्रै समेट्न सकिन्छ, कुनै पनि बाहिरी ठाउँ ओगट्दैन। यो पहिलो पटक १९५३ मा अमेरिकी सिजर डारिन द्वारा विकसित गरिएको थियो, र पछि BMW Z1 द्वारा।
