अर्थतन्त्रको विकाससँगै हजारौं घरपरिवारमा कारहरू पस्न थालेका छन्, तर हामी प्रायः यो ढोकालाई सामान्य काजको ढोका भएको देख्छौं, दशौं हजारदेखि लाखौंसम्म कारहरू प्रायः यो ढोकाको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यसबाहेक, त्यहाँ अन्य प्रकारका ढोकाहरू छन्, कैंची ढोका, गुल-पिङ ढोका..... तिनीहरूमध्ये केही यहाँ छन्
एक, साझा काज साइड ढोका
मोडेल टी फोर्डको क्लासिक पुस्तादेखि लिएर अहिले सामान्य परिवारका कारहरू सबैले यस प्रकारको ढोका प्रयोग गर्छन्।
दुई, ढोका स्लाइड गर्नुहोस्
मूल्य देव कार एल्फा सम्म, तल राष्ट्रिय देव कार Wuling प्रकाश, स्लाइडिंग ढोका फिगर सम्म। स्लाइडिङ ढोकामा सजिलो पहुँच र सानो पेशा ठाउँको विशेषताहरू छन्।
तीन, ढोका खोल
सामान्यतया लक्जरी कारमा हेर्न, भित्र र बाहिर सम्मानजनक बाटो हाइलाइट गर्दै।
चार, कैंची ढोका
कूल खुला ढोका फारम, धेरै थोरै सुपरकारहरूमा देख्न सकिन्छ। कैंची ढोका प्रयोग गर्ने पहिलो 1968 मा अल्फा थियो। रोमियो काराबो अवधारणा कार
छ, पुतली ढोका
बटरफ्लाइ डोरहरू, जसलाई स्पिली-विङ डोर पनि भनिन्छ, सुपरकारहरूमा पाइने एक प्रकारको ढोका शैली हो। पुतली ढोकाको कब्जा स्तम्भ A वा स्तम्भ A को नजिकैको फेन्डर प्लेटमा माउन्ट गरिएको छ, र ढोका अगाडि र माथितिर खोल्छ। ढल्केको ढोका पुतलीको पखेटा जस्तै खुल्छ, त्यसैले यसलाई "पुतली ढोका" नाम दिइएको छ। बटरफ्लाई ढोकाको यो अनौठो शैली सुपरकारको अनुपम प्रतीक बनेको छ । हाल, संसारमा बटरफ्लाइ ढोका प्रयोग गर्ने प्रतिनिधि मोडेलहरू फेरारी एन्जो, म्याक्लेरेन F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC र अन्य प्रसिद्ध सुपरकारहरू हुन्।
सात, क्यानोपी प्रकारको ढोका
यी ढोकाहरू कारहरूमा विरलै प्रयोग गरिन्छ, तर लडाकू जेटहरूमा बढी प्रयोग गरिन्छ। यसले छतलाई परम्परागत ढोकासँग जोड्दछ, जुन धेरै स्टाइलिश र कन्सेप्ट कारहरूमा देखिन्छ।
आठ, लुकेको ढोका
सम्पूर्ण ढोका शरीर भित्र समावेश गर्न सकिन्छ, कुनै पनि बाहिरी ठाउँ लिनु हुँदैन। यो पहिलो पटक 1953 मा अमेरिकी सीजर ड्यारिन द्वारा विकसित गरिएको थियो, र पछि BMW Z1 द्वारा।
