के चेसिस स्टिफेनरहरू (टाई बारहरू, शीर्ष बारहरू, आदि) उपयोगी छन्?
सबै भन्दा पहिले, अतिरिक्त सुदृढीकरण को मालिक मूल कार को प्रदर्शन परिवर्तन हुनेछ। किनभने, वाहन स्थिरता प्रदर्शन यी घटक, मोटाई, स्थापना बिन्दु हासिल गर्न को लम्बाइ मार्फत छ। अतिरिक्त सुदृढीकरणले मूल भागहरूको विशेषताहरू परिवर्तन गर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप सवारी साधनको प्रदर्शनमा परिवर्तन हुन्छ। दोस्रो प्रश्न हो, थप सुदृढीकरणहरू थपिएपछि गाडीको प्रदर्शन राम्रो हुन्छ कि खराब हुन्छ? मानक जवाफ हो: यो राम्रो हुन सक्छ, यो खराब हुन सक्छ। व्यावसायिक व्यक्तिहरूले प्रदर्शन विकासलाई राम्रो दिशामा नियन्त्रण गर्न सक्छन्। उदाहरणका लागि, हाम्रा एक सहकर्मीले आफैंले कार परिवर्तन गरे। उसलाई थाहा छ कि मूल कारको कमजोरी कहाँ छ र यसलाई कसरी बलियो बनाउने स्वाभाविक रूपमा थाहा छ। तर यदि तपाईलाई थाहा छैन कि तपाई किन परिवर्तनहरू गर्दै हुनुहुन्छ, तब प्राय जसो तपाईले परिवर्तनहरू मात्र गरिरहनु भएको छ, जसले राम्रो भन्दा बढी हानि गर्नेछ! तपाईंले किन्नुहुने कारहरू कारहरूको प्रयोगमा कुनै खतरा छैन भनी सुनिश्चित गर्न हजारौं किलोमिटरसम्म परीक्षण गरिएको छ। एक इन्जिनियरले कार कारखानामा के गर्छ। परिमार्जित भागहरू कडा प्रदर्शन परीक्षण र स्थायित्व परीक्षणको माध्यमबाट होइनन्, गुणस्तरको ग्यारेन्टी छैन, यदि फ्र्याक्चर र प्रयोगको प्रक्रियामा खस्यो भने, यसले मालिकलाई जीवन खतरामा ल्याउनेछ। यो केवल एक बलियो टुक्रा, भाँचिएको र मौलिक कार को भाग हो भनेर सोच्नुहोस्। माउन्टिङ टुक्रा फुटेर भुइँमा अड्किएर गम्भीर ट्राफिक दुर्घटना निम्त्याउने हो भनेर कहिल्यै विचार गरिएको छ... संक्षेपमा, रिफिटिङ जोखिमपूर्ण छ र सञ्चालनमा सावधानी अपनाउनु पर्छ।
तसर्थ, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., LTD को मूल भागहरू छनोट गर्नु सबैभन्दा सुरक्षित र उत्तम विकल्प हो। तपाईलाई सोधपुछ गर्न स्वागत छ।
रिभर्सिङ रडार एउटा पार्किङ सेफ्टी सहायक उपकरण हो, जुन अल्ट्रासोनिक सेन्सर (सामान्यतया प्रोब भनेर चिनिन्छ), कन्ट्रोलर र डिस्प्ले, अलार्म (हर्न वा बजर) र अन्य भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ, जस्तै चित्र १ मा देखाइएको छ। अल्ट्रासोनिक सेन्सर यसको मुख्य भाग हो। सम्पूर्ण उल्टो प्रणाली। यसको कार्य अल्ट्रासोनिक तरंगहरू पठाउन र प्राप्त गर्न हो। यसको संरचना चित्र 2 मा देखाइएको छ। वर्तमानमा, 40kHz, 48kHz र 58kHz तीन प्रकारको सामान्यतया प्रयोग हुने प्रोब अपरेटिङ फ्रिक्वेन्सी। सामान्यतया, उच्च आवृत्ति, उच्च संवेदनशीलता, तर पत्ता लगाउने कोणको तेर्सो र ठाडो दिशा सानो छ, त्यसैले सामान्यतया 40kHz प्रोब प्रयोग गर्नुहोस्।
एस्टर्न रडारले अल्ट्रासोनिक दायरा सिद्धान्त अपनाउछ। जब गाडी रिभर्स गियरमा राखिन्छ, रिभर्सिङ रडार स्वचालित रूपमा कार्य अवस्थामा प्रवेश गर्दछ। नियन्त्रकको नियन्त्रणमा, पछाडिको बम्परमा स्थापित प्रोबले अल्ट्रासोनिक तरंगहरू पठाउँछ र अवरोधहरू सामना गर्दा इको संकेतहरू उत्पन्न गर्दछ। सेन्सरबाट इको संकेतहरू प्राप्त गरेपछि, नियन्त्रकले डेटा प्रशोधन गर्दछ, यसरी सवारी साधन र अवरोधहरू बीचको दूरी गणना गर्दछ र अवरोधहरूको स्थितिको न्याय गर्दछ।
रिभर्सिङ रडार सर्किट संरचना ब्लक रेखाचित्र चित्र 3 मा देखाइए अनुसार, MCU (MicroprocessorControlUint) अनुसूचित कार्यक्रम डिजाइन मार्फत, सम्बन्धित इलेक्ट्रोनिक एनालग स्विच ड्राइभ प्रसारण सर्किट नियन्त्रण, अल्ट्रासोनिक सेन्सर काम। अल्ट्रासोनिक इको संकेतहरू विशेष प्राप्त, फिल्टरिंग र एम्प्लीफाइङ्ग सर्किटहरू द्वारा प्रशोधन गरिन्छ, र त्यसपछि MCU को 10 पोर्टहरू द्वारा पत्ता लगाइन्छ। सेन्सरको पूर्ण भागको संकेत प्राप्त गर्दा, प्रणालीले एक विशिष्ट एल्गोरिदम मार्फत निकटतम दूरी प्राप्त गर्दछ, र ड्राइभरलाई नजिकको अवरोध दूरी र अजिमुथ सम्झाउन बजर वा डिस्प्ले सर्किट ड्राइभ गर्दछ।
रिभर्सिङ राडार प्रणालीको मुख्य कार्य भनेको पार्किङमा सहयोग गर्नु, रिभर्स गियरबाट बाहिर निस्कनु वा सापेक्षिक गति एक निश्चित गति (सामान्यतया ५ किलोमिटर/घण्टा) भन्दा बढी हुँदा काम रोक्नु हो।
[टिप] अल्ट्रासोनिक तरंगले ध्वनि तरंगलाई जनाउँछ जुन मानव श्रवणको दायरा (२०kHz माथि) भन्दा बढी हुन्छ। यसमा उच्च फ्रिक्वेन्सी, सीधा रेखा प्रसार, राम्रो निर्देशन, सानो विवर्तन, बलियो प्रवेश, ढिलो प्रसार गति (लगभग 340m/s) र यस्तै अन्य विशेषताहरू छन्। अल्ट्रासोनिक तरंगहरू अपारदर्शी ठोसहरूबाट यात्रा गर्छन् र दशौं मिटरको गहिराइमा प्रवेश गर्न सक्छन्। जब अल्ट्रासोनिकले अशुद्धता वा इन्टरफेसहरू भेट्छ, यसले प्रतिबिम्बित तरंगहरू उत्पादन गर्दछ, जुन गहिराइ पत्ता लगाउन वा दायरा बनाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ, र यसैले दायरा प्रणालीमा बनाउन सकिन्छ।
