हामी सबैलाई थाहा छ, तेल ट्याङ्की कारको एक धेरै महत्त्वपूर्ण भाग हो, जसले कारलाई शक्ति प्रदान गर्दछ। कार तेलसँगै हिँड्नेछ। यसै कारणले गर्दा तेल ट्याङ्कीको महत्त्व कल्पना गर्न सकिन्छ। हामी सबैलाई थाहा छ, अटोमोबाइल तेल ट्याङ्कीको फरक संरचना अनुसार, तेल ट्याङ्कीलाई बाइट प्रकारको तेल ट्याङ्की, एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रकारको तेल ट्याङ्की, CO2 वेल्डिंग प्रकारको तेल ट्याङ्की, माथिल्लो र तल्लो बट प्रकारको तेल ट्याङ्की, दुई छेउको सिम वेल्डिंग प्रकारको तेल ट्याङ्कीमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
ग्यास ट्याङ्कीको टोपी
ग्यास ट्याङ्की कभरहरू सामान्यतया पञ्जा प्रकारले क्ल्याम्प गर्न डिजाइन गरिएका हुन्छन् र तरंग पानाको स्प्रिङद्वारा थिचिएको रबर ग्यास्केटलाई सिलिङ सुनिश्चित गर्न पेट्रोल ट्याङ्कीको मुखको किनारा वरिपरि क्ल्याम्प गरिएको हुन्छ। केही कभरहरू खस्न वा हराउनबाट रोक्नको लागि डेडलक उपकरणको साथ पनि डिजाइन गरिएका हुन्छन्। ट्याङ्कीमा दबाब सन्तुलन सुनिश्चित गर्न, ट्याङ्की कभरमा एयर भल्भ र स्टीम भल्भ डिजाइन गरिएका हुन्छन्। दुई भल्भहरू एकको रूपमा डिजाइन गरिएका हुनाले, तिनीहरूलाई कम्पोजिट भल्भ पनि भनिन्छ। जब बक्समा पेट्रोल कम हुन्छ र दबाब ९६KPA भन्दा कम हुन्छ, वायु भल्भ वायुमण्डलीय चापद्वारा खोलिन्छ, र बाहिरी हावा ट्याङ्कीमा प्रवेश गर्छ ताकि पेट्रोलको सामान्य आपूर्ति सुनिश्चित गर्न बक्समा भ्याकुम सन्तुलन गर्न सकियोस्; जब बक्समा स्टीम र स्टीम दबाब १०७ भन्दा बढी हुन्छ। ८KPA मा, स्टीम भल्भ खोलेर धकेलिन्छ र स्टीम वायुमण्डलमा (वा इन्धन वाष्पीकरण नियन्त्रण उपकरणहरू भएका सवारी साधनहरूको लागि कार्बन ट्याङ्कीमा) डिस्चार्ज गरिन्छ। ट्याङ्कीमा दबाब सामान्य राख्न, यसरी तेलबाट कार्बोरेटरमा स्थिर दबाब सुनिश्चित गर्न।
