थर्मोस्ट्याट एक प्रकारको स्वचालित तापक्रम नियमन गर्ने यन्त्र हो, जसमा सामान्यतया तापक्रम सेन्सिङ कम्पोनेन्ट समावेश हुन्छ, कूलिङ लिक्विडको प्रवाहलाई खोल्न र बन्द गर्न विस्तार वा संकुचन गरेर, अर्थात्, शीतलनको तापक्रम अनुसार रेडिएटरमा पानी स्वतः समायोजन हुन्छ। तरल, कूलिंग तरल को परिसंचरण दायरा परिवर्तन, शीतलन प्रणाली गर्मी अपव्यय क्षमता समायोजन गर्न।
मुख्य इन्जिन थर्मोस्टेट मोम-प्रकारको थर्मोस्टेट हो, जसलाई कूलेन्ट परिसंचरण नियन्त्रण गर्न थर्मल विस्तार र चिसो संकुचनको सिद्धान्त मार्फत भित्रको प्याराफिनद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। जब चिसो तापक्रम तोकिएको मान भन्दा कम हुन्छ, थर्मोस्टेट तापक्रम सेन्सिङ बडीमा परिष्कृत प्याराफिन ठोस हुन्छ, इन्जिन र रेडिएटर बीचको च्यानल बन्द गर्न वसन्तको कार्य अन्तर्गत थर्मोस्टेट भल्भ, पानी पम्प मार्फत शीतलक। इन्जिनमा फर्कनुहोस्, इन्जिन सानो चक्र। जब शीतलकको तापक्रम तोकिएको मानमा पुग्छ, प्याराफिन पग्लन थाल्छ र बिस्तारै तरल बन्न थाल्छ, र भोल्युम बढ्छ र यसलाई संकुचित गर्न रबर ट्यूब थिच्छ। एकै समयमा, रबरको ट्यूब संकुचित हुन्छ र पुश रडमा माथिको जोर दिन्छ। भल्भ खोल्नको लागि पुश रडको भल्भमा तलतिर जोडिएको हुन्छ। यस समयमा, शीतलक रेडिएटर र थर्मोस्टेट भल्भ मार्फत बग्छ, र त्यसपछि ठूलो परिसंचरणको लागि पानी पम्प मार्फत इन्जिनमा फर्कन्छ। धेरै जसो थर्मोस्टेट सिलिन्डर टाउकोको पानी आउटलेट पाइपमा व्यवस्थित गरिएको छ, जसमा साधारण संरचनाको फाइदा छ र शीतलन प्रणालीमा बबलहरू डिस्चार्ज गर्न सजिलो छ; नोक्सान यो हो कि थर्मोस्टेट प्रायः खुल्छ र काम गर्दा बन्द हुन्छ, दोलन घटना उत्पादन गर्दछ।
जब इन्जिन सञ्चालनको तापक्रम कम हुन्छ (७० डिग्री सेल्सियसभन्दा कम), थर्मोस्ट्याटले रेडिएटरतर्फ जाने बाटो स्वतः बन्द गर्छ, र पानी पम्पमा जाने बाटो खोल्छ। वाटर ज्याकेटबाट निस्केको चिसो पानी नलीको माध्यमबाट सिधै वाटर पम्पमा प्रवेश गर्छ, र पानीको पम्पद्वारा पानीको ज्याकेटमा परिसंचरणको लागि पठाइन्छ। किनकी शीतल पानी रेडिएटर द्वारा फैलिएको छैन, इन्जिनको काम गर्ने तापमान छिटो बढाउन सकिन्छ। जब इन्जिनको काम गर्ने तापक्रम उच्च हुन्छ (८० डिग्री सेल्सियस भन्दा माथि), थर्मोस्ट्याटले स्वचालित रूपमा पानी पम्पमा जाने बाटो बन्द गर्छ, र रेडिएटरमा जाने बाटो खोल्छ। वाटर ज्याकेटबाट निस्केको चिसो पानीलाई रेडिएटरद्वारा चिसो गरिन्छ र त्यसपछि वाटर पम्पद्वारा वाटर ज्याकेटमा पठाइन्छ, जसले चिसोको तीव्रतामा सुधार गर्छ र इन्जिनलाई बढी तताउनबाट रोक्छ। यो चक्र मार्गलाई ठूलो चक्र भनिन्छ। जब इन्जिन सञ्चालनको तापक्रम ७० डिग्री सेल्सियस र ८० डिग्री सेल्सियसको बीचमा हुन्छ, ठूला र साना चक्रहरू एकै समयमा अवस्थित हुन्छन्, त्यो हो, ठूलो चक्रको लागि चिसो पानीको अंश र सानो चक्रको लागि चिसो पानीको अर्को भाग।
कार थर्मोस्टेटको कार्य तापमान सामान्य तापक्रममा नपुग्नु अघि कार बन्द गर्नु हो। यस समयमा, इन्जिनको चिसो तरल पानीको पम्पद्वारा इन्जिनमा फर्काइन्छ, र इन्जिनलाई छिटो न्यानो बनाउन इन्जिनमा सानो परिसंचरण गरिन्छ। जब तापक्रम सामान्य भन्दा बढ्छ, खोल्न सकिन्छ ताकि ठूला ट्याङ्की रेडिएटर लूप मार्फत शीतल तरल ठूलो परिसंचरणको लागि, ताकि चाँडै तातो अपव्यय गर्न।
