के चेसिस स्टिफनरहरू (टाई बार, टप बार, आदि) उपयोगी छन्?
घुम्ने प्रक्रियामा, कारको शरीरमा विकृतिको तीन चरणहरू हुन्छन्: पहिलो भनेको अगाडिको भागको याव विकृति हो, जसले स्टेयरिङ प्रतिक्रियाको संवेदनशीलतालाई असर गर्छ; त्यसपछि, सम्पूर्ण गाडीमा टोर्सन विकृति हुन्छ, जसले स्टेयरिङको रेखीयतामा प्रभाव पार्छ; अन्तमा, पार्किङ ठाउँको याव विकृतिले नियन्त्रणको स्थिरतालाई असर गर्छ। शरीरको अगाडि र पछाडिको स्थानीय कठोरता र शरीरको समग्र टोर्सन कठोरतालाई कोष्ठकहरू स्थापना गरेर सुधार गर्न सकिन्छ। केही कारहरू पनि यसरी डिजाइन गरिएका छन्।
यद्यपि, यो ध्यान दिनु महत्त्वपूर्ण छ कि शरीर प्रायः पानाको भागहरूबाट बनेको हुन्छ, त्यसैले यो टाई रड जस्तै केहि स्थापना गर्नु र बोल्टहरूलाई चेसिस माउन्टिंग पोइन्टसँग सिधै साझा गर्नु उत्तम हुन्छ, ताकि कठोरताको प्रभाव अझ स्पष्ट होस्। कहिलेकाहीँ, पाना धातुमा वेल्डिंग कोष्ठक वा पंचिंग प्वालहरूले कठोरतामा धेरै सुधार गर्दैन। थप रूपमा, यदि मूल डिजाइनमा उच्च कठोरता छ भने, केही थप कोष्ठकहरू थप्दा प्रदर्शन सुधार हुँदैन, तर धेरै तौल थपिन्छ।
