भ्याकुम बूस्टरको आधारभूत संरचना के हो?
भ्याकुम बूस्टर क्याब ड्यासबोर्ड मुनि फुट ब्रेक पेडलको अगाडि फिक्स गरिएको छ, र पेडल पुश रड ब्रेक पेडल लिभरमा जोडिएको छ। पछाडिको भाग बोल्टद्वारा ब्रेक मास्टर सिलिन्डरसँग जोडिएको छ, र भ्याकुम बूस्टरको बीचमा रहेको पुश रड ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको पहिलो पिस्टन रडमा ज्याक गरिएको छ। त्यसकारण, भ्याकुम बूस्टरले ब्रेक पेडल र ब्रेक मास्टर सिलिन्डर बीचको बूस्टरको रूपमा काम गर्दछ।
भ्याकुम बूस्टरमा, हावा चेम्बरलाई डायाफ्राम सिटद्वारा फोर्स चेम्बरको अगाडिको चेम्बर र फोर्स चेम्बरको पछाडिको चेम्बरमा विभाजन गरिएको हुन्छ। अगाडिको चेम्बर पाइप जोइन्ट मार्फत इन्टेक पाइपसँग सञ्चार गरिन्छ, र ब्रेकिङको समयमा इन्जिन इन्टेक पाइपको भ्याकुम डिग्रीको सक्शन प्रभावद्वारा शक्ति उत्पन्न हुन्छ। डायाफ्राम सिटको अगाडिको छेउ रबर प्रतिक्रिया डिस्क र पेडल पुश रडसँग जोडिएको हुन्छ। रबर प्रतिक्रिया डिस्कको लोच खुट्टाको दबाब बराबर हुन्छ। रबर प्रतिक्रिया डिस्कको पछाडिको भाग एयर भल्भले सुसज्जित हुन्छ, एयर भल्भको उद्घाटन रबर प्रतिक्रिया डिस्कको लोच बराबर हुन्छ, अर्थात्, खुट्टाको पेडल बल। यसको विपरीत, पेडल बल सानो हुन्छ, र भ्याकुम बूस्टर प्रभाव सानो हुन्छ। जब इन्जिन बन्द हुन्छ वा भ्याकुम ट्यूब चुहावट हुन्छ, भ्याकुम बूस्टरले मद्दत गर्दैन, पेडल पुश रडले डायाफ्राम सिट र पुश रडलाई एयर भल्भ मार्फत सिधै धकेल्छ, र ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको पहिलो पिस्टन रडमा सिधै कार्य गर्दछ, जसको परिणामस्वरूप ब्रेकिङ प्रभाव हुन्छ, किनभने यस समयमा कुनै शक्ति छैन, ब्रेकिङ बल पेडल दबाब द्वारा उत्पन्न हुन्छ। इन्जिनले काम गरिरहेको बेला, भ्याकुम बूस्टरले काम गर्छ। ब्रेक लगाउँदा, ब्रेक पेडल तल झार्नुहोला, पेडल पुश रड र एयर भल्भलाई अगाडि धकेल्नुहोस्, रबर रियाक्सन डिस्कलाई कम्प्रेस गर्नुहोस्, क्लियरेन्स हटाउनुहोस्, पुश रडलाई अगाडि धकेल्नुहोस्, ताकि ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको प्रेसर बढोस् र प्रत्येक ब्रेकमा प्रसारित होस्, र ड्राइभरले कार्य बल दिन्छ; एकै समयमा, भ्याकुम भल्भ र एयर भल्भले काम गर्छ, र हावा B चेम्बरमा प्रवेश गर्छ र पावर इफेक्ट उत्पादन गर्न डायाफ्राम सिटलाई अगाडि धकेल्छ। पावर इन्टेक पाइपको भ्याकुम डिग्री र हावाको प्रेसर भिन्नताद्वारा निर्धारण गरिन्छ। बलियो ब्रेकिङ गर्दा, पेडल फोर्सले पेडल पुश रडमा सिधै कार्य गर्न सक्छ र पुश रडमा जान सक्छ, भ्याकुम पावर र पेडल फोर्सले एकै समयमा काम गर्छ, र ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको प्रेसर बलियो रूपमा स्थापित हुन्छ। जब बलियो ब्रेकिङ कायम राखिन्छ, पेडल स्टेप मुनि एक निश्चित स्थितिमा रहन सक्छ, र भ्याकुम पावरले ब्रेकिङ प्रभाव कायम राख्न काम गर्छ। ब्रेक रिलिज हुँदा, ब्रेक पेडल आराम हुन्छ, भ्याकुम बूस्टर आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ, र अर्को ब्रेक आउनको लागि पर्खन्छ।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&MAUXS अटो पार्ट्स किन्न स्वागत छ।
