अगाडि झटका अवशोषक शीर्ष गोंद स्थिति।
1, दिशा बिना, नयाँ र पुरानो स्थिति सक्रिय हुन सक्छ। कुशन गरिएको शीर्ष ग्लुको प्रतिस्थापनलाई चार-पाङ्ग्रे स्थिति चाहिन्छ। शीर्ष ग्लु प्रतिस्थापन गर्न यो झटका अवशोषक हटाउन आवश्यक छ, र सदमे अवशोषक पुन: स्थापना पछि स्तर भिन्नता हुन सक्छ, र यो चार-पाङ्ग्रे स्थिति पहिचान द्वारा पाङ्ग्रा समायोजन गर्न आवश्यक छ।
2, अगाडिको झटका अवशोषित शीर्ष रबर इन्जिन केबिनबाट भाँचिएको छ पाङ्ग्राको माथिल्लो स्थितिमा देख्न सकिन्छ। झटका अवशोषक शीर्ष रबर क्षति, झटका अवशोषक काम गर्दा असामान्य आवाज उत्सर्जन हुनेछ, र कार को दिशा पनि हल्का विक्षेपन देखा पर्न सक्छ, यो दायाँ फर्कन गाह्रो छ, कमजोर घटनामा फिर्ता।
3. अगाडिको झटका अवशोषकको शीर्ष ग्लु भाँचिएको छ, जुन इन्जिन डिब्बाको भित्रबाट देख्न सकिन्छ, विशिष्ट स्थिति पाङ्ग्राको माथि छ, र केहि मोडेलहरू प्लास्टिक प्लेटले ढाक्नेछन्।
4. अगाडिको झटका अवशोषक शीर्ष ग्लुको प्रतिस्थापन विधि निम्नानुसार छ: झटका अवशोषकमा निश्चित नट डस्ट कभर हटाएपछि झटका अवशोषक हटाउनुहोस्; सेतो रड ठीक गर्न खुला अन्त रिन्च प्रयोग गर्नुहोस्। फिक्स्ड नट हटाउन ओपन एन्ड रेन्च वा बक्स रेन्च वा सानो समायोज्य रिन्च प्रयोग गर्नुहोस्। एक चाकू संग शीर्ष गोंद हटाउनुहोस्; अन्तमा नयाँ शीर्ष टाँसेको स्थापना गर्नुहोस्।
५. ककपिट भित्रबाट इन्जिन कभर बटन तान्नुहोस्, पहिले इन्जिन कभर खोल्नुहोस्, र अगाडिको झटका अवशोषक डस्ट कभर हटाउनुहोस्। अगाडिको झटका शोषक उपकरणको साथ स्क्रू र अगाडिको झटका शोषक होल्डिङ कचौरा हटाउनुहोस्। त्यसपछि दोस्रो पेंच हटाउनुहोस्। अगाडिको शीर्ष ग्लुको प्वालबाट पार गर्न तयार M12*5 राम्रो दाँतको स्क्रूमा पेंच गर्नुहोस् र अगाडिको शीर्ष ग्लु हटाउनुहोस्।
१, चिसो गाडीको इन्जिन सामान्य रूपमा स्टार्ट हुन्छ, तातो कार स्टार्ट गर्न कठिनाइको सबैभन्दा सामान्य कारण भनेको मिश्रण धेरै बलियो हुनु हो, तर यसले कुनै कारणले मिश्रण धेरै पातलो हुनुलाई अस्वीकार गर्दैन। (१) इन्जेक्टरको ड्रिपले तातो कार सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ। इन्जेक्टर ड्रिप एक अतिरिक्त तेल आपूर्ति हो, त्यसैले इन्जेक्टर ड्रिप जति गम्भीर हुन्छ, मिश्रण उति बलियो हुन्छ।
2, ज्वाला बन्द भएपछि तातो कारले आगो समात्न सक्दैन, तर यसले निम्न कारणहरूका लागि चिसो भएपछि आगो समात्न सक्छ: इन्जेक्टर ड्रिपिङ: इन्जेक्टर तेल इन्जेक्सनको काम सामान्य छ, तर ड्रिपको उदय अतिरिक्त तेल आपूर्ति हो, त्यसैले इन्जेक्टर जति गम्भीर हुन्छ, मिश्रण त्यति नै बलियो हुन्छ, जसले गर्दा तातो कार सुरु गर्न राम्रो हुँदैन।
3. इन्धन गुणस्तर समस्या: तातो कार बन्द भएपछि इन्जिन कोठाको तापक्रम अझै धेरै उच्च छ। यदि ईन्धन मास आफैं अस्थिर छ भने, ईन्धन रेलमा उच्च वाष्पीकरण दबाव बनाउन सजिलो छ। जब यो दबाब ईन्धन आपूर्ति प्रणालीको दबाब भन्दा ठूलो हुन्छ, एक एयर लक बनाइनेछ, जसले इन्जेक्टर द्वारा उत्सर्जित तेल वाष्प धेरै पातलो हुन्छ, जसले गर्दा यो सुरु गर्न गाह्रो हुन्छ।
4, स्पार्क प्लगको कारणले राम्रोसँग काम गरिरहेको छैन; भ्याकुम ट्यूब रिसाव; उच्च भोल्टेज लाइन चुहावट; PCV भल्भ अवरुद्ध छ; थ्रोटल स्थिति सेन्सर विफलता; निष्क्रिय स्टेपर मोटर विफलता; निष्क्रिय नियन्त्रण वाल्व विफलता; थ्रोटल खोल्ने सामान्य छैन; सेवन प्रणाली चुहावट भइरहेको छ।
5, तातो कारले निभाएपछि आगो समात्न सक्दैन, तर चिसो भएपछि आगो समात्न सक्छ विशिष्ट कारणहरू निम्नानुसार छन्: इन्जेक्टर ड्रिब्लिंग: इन्जेक्टर तेल इन्जेक्सनको काम सामान्य छ, तर ड्रिब्लिंगको घटना अतिरिक्त तेल आपूर्ति हो, त्यसैले थप गम्भीर इन्जेक्टर ड्रिब्लिङ, अधिक केन्द्रित मिश्रण, तातो कार स्टार्ट गर्न राम्रो छैन परिणामस्वरूप।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG बेच्न प्रतिबद्ध छ&MAUXS अटो पार्ट्स किन्न स्वागत छ।
