अगाडि झट्का अवशोषक माथि ग्लु स्थिति।
१, दिशा जस्तोसुकै भए पनि, नयाँ र पुरानो स्थितिमा हुन सक्छ। कुशन गरिएको शीर्ष ग्लुको प्रतिस्थापनको लागि चार-पाङ्ग्रे स्थिति आवश्यक पर्दछ। माथिल्लो ग्लु प्रतिस्थापन गर्न झटका अवशोषक हटाउन आवश्यक छ, र झटका अवशोषक पुन: स्थापना गरेपछि स्तर भिन्नता हुन सक्छ, र चार-पाङ्ग्रे स्थिति पत्ता लगाएर पाङ्ग्रा समायोजन गर्न आवश्यक छ।
२, अगाडिको झट्का अवशोषित गर्ने माथिल्लो रबर इन्जिन क्याबिनबाट भाँचिएको छ, पाङ्ग्राको माथिल्लो स्थानमा देख्न सकिन्छ। झट्का अवशोषक माथिल्लो रबर क्षतिग्रस्त छ, झट्का अवशोषकले काम गर्दा असामान्य ध्वनि उत्सर्जन गर्नेछ, र कारको दिशामा थोरै विचलन पनि देखा पर्न सक्छ, दायाँ फर्कन गाह्रो छ, कमजोर घटनामा फर्कनुहोस्।
३. अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो भाग भाँचिएको छ, जुन इन्जिन डिब्बाको भित्रबाट देख्न सकिन्छ, विशिष्ट स्थिति पाङ्ग्रा माथि छ, र केही मोडेलहरू प्लास्टिक प्लेटले ढाकिएका हुनेछन्।
४. अगाडिको झट्का अवशोषकको माथिल्लो भागको ग्लुको प्रतिस्थापन विधि यस प्रकार छ: झट्का अवशोषकमा रहेको स्थिर नट डस्ट कभर हटाएपछि झट्का अवशोषक हटाउनुहोस्; सेतो रडलाई ठीक गर्न खुला छेउको रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्। स्थिर नट हटाउन खुला छेउको रेन्च वा बक्स रेन्च वा सानो समायोज्य रेन्च प्रयोग गर्नुहोस्। चक्कुले माथिल्लो भागको ग्लु हटाउनुहोस्; अन्तमा नयाँ शीर्ष टाँस्ने उपकरण स्थापना गर्नुहोस्।
५. ककपिट भित्रबाट इन्जिन कभर बटन तान्नुहोस्, पहिले इन्जिन कभर खोल्नुहोस्, र अगाडिको झट्का अवशोषक धुलो कभर हटाउनुहोस्। अगाडिको झट्का अवशोषक उपकरणको साथ स्क्रू र अगाडिको झट्का अवशोषक होल्डिंग बाउल हटाउनुहोस्। त्यसपछि दोस्रो स्क्रू हटाउनुहोस्। अगाडिको माथिल्लो ग्लुको प्वालबाट जानको लागि तयार पारिएको M12*5 फाइन दाँतको स्क्रूमा स्क्रू गर्नुहोस् र अगाडिको माथिल्लो ग्लु हटाउनुहोस्।
१, चिसो कार हुँदा इन्जिन सामान्य रूपमा सुरु हुन्छ, तातो कार सुरु गर्न कठिनाइको सबैभन्दा सामान्य कारण भनेको मिश्रण धेरै बलियो हुनु हो, तर यसले कुनै कारणले मिश्रण धेरै पातलो भएको कुरालाई अस्वीकार गर्दैन। (१) इन्जेक्टरको ड्रिपले तातो कार सुरु गर्न गाह्रो बनाउँछ। इन्जेक्टर ड्रिप अतिरिक्त तेल आपूर्ति हो, त्यसैले इन्जेक्टर ड्रिप जति गम्भीर हुन्छ, मिश्रण त्यति नै बलियो हुन्छ।
२, ज्वाला निभाइसकेपछि तातो कारमा आगो लाग्न सक्दैन, तर चिसो भएपछि निम्न कारणहरूले गर्दा आगो लाग्न सक्छ: इन्जेक्टर टपक्ने: इन्जेक्टर तेल इन्जेक्सनको काम सामान्य छ, तर टपक्ने समस्या थप तेल आपूर्ति हो, त्यसैले इन्जेक्टर टपक्ने जति गम्भीर हुन्छ, मिश्रण त्यति नै बलियो हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप तातो कार सुरु गर्न राम्रो हुँदैन।
३. इन्धन गुणस्तर समस्या: तातो कार बन्द गरिसकेपछि पनि इन्जिन कोठाको तापक्रम धेरै उच्च हुन्छ। यदि इन्धनको द्रव्यमान आफैंमा अस्थिर छ भने, इन्धन रेलमा उच्च वाष्पीकरण चाप बनाउन सजिलो हुन्छ। जब यो चाप इन्धन आपूर्ति प्रणालीको चाप भन्दा बढी हुन्छ, एउटा हावा लक बन्नेछ, जसले गर्दा इन्जेक्टरबाट उत्सर्जित तेल वाष्प धेरै पातलो हुनेछ, जसले गर्दा यसलाई सुरु गर्न गाह्रो हुनेछ।
४, स्पार्क प्लग राम्रोसँग काम नगर्नुको कारण; भ्याकुम ट्यूब चुहावट; उच्च भोल्टेज लाइन चुहावट; PCV भल्भ अवरुद्ध छ; थ्रोटल स्थिति सेन्सर विफलता; निष्क्रिय स्टेपर मोटर विफलता; निष्क्रिय नियन्त्रण भल्भ विफलता; थ्रोटल खोल्ने कार्य सामान्य छैन; सेवन प्रणाली चुहावट भइरहेको छ।
५, तातो कार निभाउने पछि आगो लाग्न सक्दैन, तर चिसो भएपछि आगो लाग्न सक्छ। यसको विशिष्ट कारणहरू निम्नानुसार छन्: इन्जेक्टर ड्रिब्लिङ: इन्जेक्टर तेल इन्जेक्सनको काम सामान्य छ, तर ड्रिब्लिङको घटना अतिरिक्त तेल आपूर्ति हो, त्यसैले इन्जेक्टर ड्रिब्लिङ जति गम्भीर हुन्छ, मिश्रण त्यति नै केन्द्रित हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप तातो कार सुरु गर्न राम्रो हुँदैन।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&MAUXS अटो पार्ट्स किन्न स्वागत छ।
