अगाडिको स्टेबिलाइजर बार जडान रड भाँचिएमा के हुन्छ?
ब्यालेन्स पोल अनियमित छैन भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्, बनावट र कारीगरीप्रति आशावादी हुनुपर्छ, ब्यालेन्स पोल भनेको जति उच्च बल हुन्छ, त्यति नै राम्रो भन्नु होइन, यो भन्नु होइन कि जति धेरै कठोरता, त्यति नै राम्रो, बल धेरै उच्च हुन्छ, लामो समयसम्म तपाईंलाई माथि झुन्ड्याउन दिनेछ, अर्थात्, तपाईंले ब्यालेन्स पोललाई बडी होल पोजिसनमा स्थापना गर्नुहुन्छ, यो विकृत हुन्छ किनभने बीम धेरै कठोर हुन्छ र उच्च गतिमा कुनाबाट जाँदा हुने घुमाउरोपनले बीमको कठोरतालाई बल हटाउन अनुमति दिँदैन।
जब दुबै छेउमा सस्पेन्सन विकृति असमान हुन्छ र शरीर सडकतिर झुकेको हुन्छ, फ्रेमको एउटा छेउ स्प्रिङ सपोर्टको नजिक सर्छ, स्टेबिलाइजर बारको साइड एन्ड फ्रेमको सापेक्षमा माथि सर्छ, र फ्रेमको अर्को छेउ स्प्रिङ सपोर्टबाट धेरै टाढा हुन्छ, सम्बन्धित स्टेबिलाइजर बारको छेउ फ्रेमको सापेक्षमा तल सर्छ, तर जब शरीर र फ्रेम झुक्छन्, ट्रान्सभर्स स्टेबिलाइजर बारको बीचमा फ्रेमको सापेक्षिक चाल हुँदैन।
यसरी, जब शरीर झुक्छ, स्टेबलाइजर रडको दुबै छेउको अनुदैर्ध्य भाग फरक दिशामा विचलित हुन्छ, त्यसैले स्टेबलाइजर रड घुमाइएको हुन्छ, र साइड आर्म मोडिएको हुन्छ, जसले सस्पेन्सनको कोण कठोरता बढाउँछ।
असामान्य ध्वनि स्रोत: कार चलाउने समय, स्टेबिलाइजर रड र स्टेबिलाइजर रड बीचको बुशिङको मात्रा बढेको कारणले गर्दा, असमान सडक सतह वा सिधा रेखाबाट गाडी चलाउँदा कारले स्टेबिलाइजर रडलाई बुशिङमा माथि र तल बस्न बाध्य पार्छ, जसको परिणामस्वरूप आवाज आउँछ, र नयाँ कारको स्टेबिलाइजर रडलाई बुशिङले कसिलो रूपमा बेरिएको हुन्छ, यो हुने छैन;
पत्ता लगाउने विधि: मूल्याङ्कनकर्ताले कारको चेसिस पत्ता लगाउँदा, स्टेबिलाइजर रड र बुशिङ बीच खुला मात्रा छ कि छैन भनेर महसुस गर्न उसले स्टेबिलाइजर रडलाई आफ्नो हातले हल्लाउनुपर्छ। यदि खुला मात्रा ठूलो छ भने, यसलाई समयमै बदल्नुपर्छ।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड एमजी बेच्न प्रतिबद्ध छ&MAUXS अटो पार्ट्स किन्न स्वागत छ।
