ब्रेक मास्टर पम्प र ब्रेक सबपम्प बीच समानता र भिन्नताहरू
मुख्य पम्पको काम ब्रेक ट्युबिङमा रहेको ब्रेक फ्लुइडको दबाबमा यान्त्रिक ऊर्जालाई रूपान्तरण गर्नु हो, र सब-पम्पले यो दबाबलाई ब्रेक क्यालिपरको दबाबमा रूपान्तरण गर्नु हो, जसले ब्रेक स्किनलाई धकेल्छ र ब्रेक डिस्कलाई क्ल्याम्प गर्छ।
मास्टर सिलिन्डरलाई मुख्य ब्रेक तेल (ग्यास) पनि भनिन्छ, यसको मुख्य भूमिका पिस्टन चलाउन प्रत्येक ब्रेक पम्पमा ब्रेक फ्लुइड (वा ग्यास) प्रसारणलाई प्रवर्द्धन गर्नु हो। ब्रेक मास्टर सिलिन्डर एकल अभिनय पिस्टन प्रकारको हाइड्रोलिक सिलिन्डर हो, र यसको कार्य पेडल मेकानिज्मद्वारा मेकानिकल ऊर्जा इनपुटलाई हाइड्रोलिक ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो। ब्रेक मास्टर सिलिन्डर एकल चेम्बर र डबल चेम्बरमा विभाजित छ, जुन क्रमशः एकल सर्किट र डबल सर्किट हाइड्रोलिक ब्रेक प्रणालीको लागि प्रयोग गरिन्छ।
ब्रेक ह्वील सिलिन्डरको भूमिका ब्रेक मास्टर सिलिन्डरबाट हाइड्रोलिक ऊर्जा इनपुटलाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्नु हो ताकि ब्रेकले काम गर्ने अवस्थामा प्रवेश गर्न सकोस्। ब्रेक ह्वील सिलिन्डरमा सिंगल पिस्टन प्रकार र डबल पिस्टन प्रकार दुई प्रकारका हुन्छन्। सिंगल पिस्टन ब्रेक ह्वील सिलिन्डर मुख्यतया डबल लिड जुत्ता ब्रेक र डबल स्लेभ जुत्ता ब्रेकको लागि प्रयोग गरिन्छ, र डबल पिस्टन ब्रेक ह्वील सिलिन्डर लिड जुत्ता ब्रेकको लागि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र दुई-तर्फी डबल लिड जुत्ता ब्रेक र दुई-तर्फी आत्म-सुदृढीकरण ब्रेकको लागि प्रयोग गर्न सकिन्छ। थप जानकारीको लागि, कृपया चाइना पम्प उद्योग नेटवर्कमा ध्यान दिनुहोस्।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
