भल्भको कवच प्रतिस्थापन सावधानी
पहिले, मूल भल्भ कक्ष कभर प्रयोग गर्न निश्चित गर्नुहोस्
मूल भल्भेभ चेम्बर कभर प्रतिस्थापन समस्या समाधान हुनेछ। मूल puggeot लिट्रोएण कक्ष Maga द्वारा बनाइएको थियो, र यो यसको भाग नम्बर हो। त्यहाँ बजारमा समानताका सामानहरू छन्, र %%% गुणस्तर धेरै पानी छ, यदि तपाईंसँग एक भरपर्दो च्यानल खरीद छैन भने, समानान्तर च्यानल कभर खरीद गर्ने सम्भावना %%% छ। एकचोटि तपाईले तेर्सो भल्भ कभर पाउनुभयो, त्यहाँ एक ठूलो सम्भावना हुन्छ कि यो प्रयोग गर्न राम्रो छैन, र त्यहाँ धेरै सुरक्षा जोखिमहरू छन्, र क्षय चापहरू भत्काइएको छैन, तेल भल्भ कभर प्याडबाट चुहावट हुन्छ। जब केबिनमा इन्जिन तेल झनै गम्भीर छ, यो थ्री थैलिएट म्यानिफास्टमा बग्दछ, र यो सम्भावित सुरक्षा खतराहरू भन्दा बढीको कारण ठूलो छ। केहि व्यक्तिहरूले एल्युमिनियम एलिमेन कभर बदल्छन्, एल्युमिनियम सबै प्लय कभर प्रयोग गर्न राम्रो छैन, किनकि जब भल्भ स्थापना हुन्छ, एक समय अवधिको लागि। अवश्य पनि, मूल कारखाना एल्युमिनियम एलमिनियम एलमिनियम एलमिनम बिमिड परिवर्तन गर्नुपर्दछ, मूल कारखानालाई प्लास्टिक हो, हामीले मूल प्लास्टिक ढक्कन परिवर्तन गर्नुपर्दछ।
दोस्रो, कसरी मूल भल्भ कक्ष कभर पहिचान गर्ने
भल्भको कोठा कभरहरू हेरेर मात्र भिन्न हुन धेरै गाह्रो छ। पहिले, भल्भको कोठाको भित्री भागमा हेर्नुहोस् जुन बुढेसकाल र बिग्रिएको छ: भल्भको रेड स्पट जुन हटाइएको छ बिग्रिएको छ र गम्भीर तेल जल्दै गरेको छ। दुई नयाँ भल्भेड चेम्बरलाई हेर्नुहोस्, कसरी राम्रो र खराबको बिच फरक पार्नको लागि, सब भन्दा सजिलो तरीकाले ग्लूमा गोंदहरू तुलना गर्न, र मूल कारखाना मेरियामा। ब्रान्ड भागहरूको गोंद सिमहरू असभ्य आँखाको लागि देख्न सकिदैन, र मूल भागहरूको गोंद धेरै समान र सफा छ। तेल टोपी मुनि गोंदमा ब्राएन्डको बाउन्डमा ब्रान्ड भन्दा पनि ग्लू र मूल भल्भको कवचको दाँयामा पनि धेरै फरक हुन्छ। त्यसोभए यदि तपाईं परिवर्तन गर्न चाहानुहुन्छ भने, मूल भागहरू मात्र परिवर्तन गर्नुहोस्।
तेस्रो, 1.6T भल्भको तालनको प्रतिस्थापन सावधानी अपनाइएको धेरै सवारहरूले भल्भको चेम्बरलाई तेल चुहावट तेलको समस्या नियन्त्रणमा ल्याएको छ। प्रतिस्थापनले समस्याको समाधान गरेन, वास्तवमा यो तीन कारण हो, निम्न तीन बुँदाहरू सम्झनुहोस्, भल्भको चेम्बर कभर बदल्नुहोस्। पहिले, मूल भल्भको कक्ष कभर, जुन एक आवश्यक तत्व हो; दोस्रो बुँदा, भल्भको कक्षको आवरण खोलेपछि, चिसो समय पर्याप्त हुनु पर्छ, तेस्रो पोइन्ट, जबसम्म माथिको तीन पोइन्टहरू स्थापना गर्न डिजाइन दोष हुँदैन।
चौथो, हामी नकारात्मक दबाव मानमा धेरै ध्यान दिन्छौं
1.6 औं ईन्जिनको नकारात्मक दबाब धेरै मानिसहरूलाई तुलनात्मक रूपमा अपरिचित छ, र भविष्यमा बलिरहेको तेल जलिरहेको छ हामी आज तपाईंलाई यो मान प्रदान गर्नेछौं। सबैभन्दा पहिले, तातो कार पछि नकारात्मक दबाब मानको जाँच गर्न एक उपकरण, नकारात्मक दबाब मान पत्ता लगाउन एक उपकरण पत्ता लगाउन, र मांस को एक अन्त घुसाउनुहोस्, तपाईं अर्को अन्त मा marbel UR को रूपमा सेट गर्न सक्नुहुन्छ, तपाईं परीक्षण गर्न सक्नुहुन्छ। 1.6 सामान्य मूल्य 35 35 वटा थोरै परिवर्तन छ, यदि 25 भन्दा कम परिवर्तन भयो भने तेल टोपी खोल्ने तेल टोपीले तानिएको तेल टोपी खोल्ने परम्परागत विधिहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। यदि यो 12 भन्दा कम छ भने, स्पष्ट असामान्य तेल खपत हुनेछ, र धेरै सय किलोमिटर वा एक हजार किलोमिटर को लागी लिटर तेल को खपत सामान्य छ। विशेष गरी जब प्रारम्भिक भण्डावी कोठा कभर बुढ्यौली हो, शहरमा वञ्चित कम गतिमा तेल खपत स्पष्ट हुँदैन, र उच्च गति ड्राइभिंगमा तेल खपत स्पष्ट हुन्छ।
भल्भको सवारी साधनहरूको कारणको समस्याको लागि कानूनी सवारीहरूको तेलको समस्याको लागि, दुई अंकमा ध्यान दिनुहोस्: पहिले, मूल भल्भको कक्ष र सूपकारी कर्मचारीहरू पत्ता लगाउनुहोस्, जस्तै कानूनी विशेष पसलहरू छन्। भल्भ खेल्नेस कवचको कारणले गर्दा जलिरहेको तेल 4000 देखि 60000 सम्म हुन सक्छ। प्रारम्भिक चरण तेलको लिटर 40000 किलोमिटर उपभोगमा खपत छैन, पछि पछिल्ला चरण पूर्ण रूपमा लिटर तेलको 100 सय सयौं किलोमिटर खपत हुन्छ।
Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।
