शरीरको संरचना
शरीरको संरचनाले सम्पूर्ण शरीरको प्रत्येक भागको व्यवस्था रूप र भागहरू बीचको संयोजनको तरिकालाई जनाउँछ। शरीरले भार वहन गर्ने तरिका अनुसार, शरीरको संरचनालाई तीन प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: गैर-वाहक प्रकार, असर प्रकार र अर्ध-वाहक प्रकार।
बोक्न नसक्ने शरीर
नन-बेयरिङ बडी भएको कारमा कडा फ्रेम हुन्छ, जसलाई चेसिस बीम फ्रेम पनि भनिन्छ। फ्रेम र बडी बीचको जडान स्प्रिङ वा रबर प्याडहरूद्वारा लचिलो रूपमा जोडिएको हुन्छ। इन्जिन, ड्राइभ ट्रेनको एक भाग, बडी र अन्य एसेम्बली कम्पोनेन्टहरू सस्पेन्सन उपकरणको साथ फ्रेममा फिक्स गरिएका हुन्छन्, र फ्रेम अगाडि र पछाडिको सस्पेन्सन उपकरण मार्फत पाङ्ग्रामा जोडिएको हुन्छ। यस प्रकारको नन-बेयरिङ बडी अपेक्षाकृत भारी, ठूलो द्रव्यमान, उच्च उचाइको हुन्छ, सामान्यतया ट्रक, बस र अफ-रोड जीपहरूमा प्रयोग गरिन्छ, त्यहाँ थोरै संख्यामा वरिष्ठ कारहरू पनि प्रयोग गरिन्छ, किनभने यसमा राम्रो स्थिरता र सुरक्षा छ। फाइदा यो हो कि फ्रेमको कम्पन लोचदार तत्वहरू मार्फत शरीरमा प्रसारित हुन्छ, त्यसैले यसको धेरैजसो भाग कमजोर वा हटाउन सकिन्छ, त्यसैले बक्समा आवाज सानो हुन्छ, शरीरको विकृति सानो हुन्छ, र फ्रेमले टक्कर हुँदा धेरैजसो प्रभाव ऊर्जा अवशोषित गर्न सक्छ, जसले यात्रुको सुरक्षा सुधार गर्न सक्छ; खराब सडकमा ड्राइभ गर्दा, फ्रेमले शरीरलाई सुरक्षित गर्दछ। भेला गर्न सजिलो।
बेफाइदा भनेको फ्रेमको गुणस्तर ठूलो हुनु, कारको द्रव्यमान केन्द्र उच्च हुनु, यसलाई भित्र र बाहिर निकाल्न असुविधाजनक हुनु, फ्रेम निर्माण कार्यभार ठूलो हुनु, प्रक्रिया शुद्धता उच्च हुनु, र लगानी बढाउन ठूला उपकरणहरू प्रयोग गर्नु आवश्यक हुनु हो।
भार वहन गर्ने शरीर
लोड-बेयरिङ बडी भएको कारमा कुनै कडा फ्रेम हुँदैन, तर यसले अगाडि, छेउको भित्ता, पछाडि, तल्लो प्लेट र अन्य भागहरूलाई मात्र बलियो बनाउँछ, इन्जिन, अगाडि र पछाडिको सस्पेन्सन, ड्राइभ ट्रेनको एक भाग र अन्य एसेम्बली भागहरू कार बडीको डिजाइनले आवश्यक स्थितिमा भेला हुन्छन्, र शरीरको भार सस्पेन्सन उपकरण मार्फत पाङ्ग्रामा पठाइन्छ। यसको अन्तर्निहित लोडिङ प्रकार्यको अतिरिक्त, यस प्रकारको लोड-बेयरिङ बडीले विभिन्न भार बलहरूको कार्यलाई पनि प्रत्यक्ष रूपमा वहन गर्दछ। दशकौंको विकास र सुधार पछि, लोड-बेयरिङ बडी सुरक्षा र स्थिरता दुवैमा धेरै सुधार गरिएको छ, सानो गुणस्तर, कम उचाइ, कुनै सस्पेन्सन उपकरण छैन, सजिलो एसेम्बली र अन्य फाइदाहरू छन्, त्यसैले धेरैजसो कारले यो शरीर संरचना अपनाउँछ।
यसको फाइदा भनेको यसमा उच्च एन्टी-ब्यान्डिङ र एन्टी-टर्सनल कठोरता छ, यसको आफ्नै तौल हल्का छ, र यसले यात्रुवाहक कारमा रहेको ठाउँलाई अझ प्रभावकारी रूपमा प्रयोग गर्न सक्छ।
बेफाइदा यो हो कि ड्राइभ ट्रेन र सस्पेन्सन सिधै शरीरमा जडान गरिएको हुनाले, सडकको भार र कम्पन सिधै शरीरमा प्रसारित हुन्छ, त्यसैले प्रभावकारी ध्वनि इन्सुलेशन र कम्पन रोकथाम उपायहरू अपनाउनुपर्छ, र शरीर क्षतिग्रस्त हुँदा मर्मत गर्न गाह्रो हुन्छ, र शरीरको क्षरण रोकथाम आवश्यकताहरू उच्च छन्।
अर्ध-वाहक शरीर
शरीर र फ्रेमलाई स्क्रू जडान, रिभेटिंग वा वेल्डिंगद्वारा कडा रूपमा जोडिएको छ। यस अवस्थामा, माथिका भारहरू वहन गर्नुको साथै, कारको बडीले फ्रेमलाई केही हदसम्म बलियो बनाउन र फ्रेमको भारको केही भाग साझा गर्न पनि मद्दत गर्दछ।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
