डिजेल इन्जिन को बिजुली स्टार्टिङ मोटर को संरचना र सिद्धान्त विस्तार मा वर्णन गरिएको छ
पहिलो, सुरु मोटर को संरचना र काम सिद्धान्त
01
डिजेल इन्जिनको सुरुवाती मोटर मुख्यतया तीन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ: प्रसारण संयन्त्र, विद्युत चुम्बकीय स्विच र प्रत्यक्ष वर्तमान मोटर।
02
स्टार्टिङ मोटरको कार्य सिद्धान्त भनेको ब्याट्रीको विद्युतीय उर्जालाई मेकानिकल उर्जामा रूपान्तरण गर्नु, डिजेल इन्जिनमा फ्लाईव्हीलको टुथ रिङ्ग घुमाउनको लागि चलाउनु र डिजेल इन्जिनको सुरुवात महसुस गर्नु हो।
03
सुरु हुने मोटरमा रहेको DC मोटरले विद्युत चुम्बकीय टोक़ उत्पन्न गर्छ; ट्रान्समिशन मेकानिजमले फ्लाईव्हील दाँतको घण्टीमा स्टार्टिङ मोटर जालको ड्राइभिङ पिनियन बनाउँछ, स्टार्टिङ मोटरको डायरेक्ट करन्ट मोटरको टर्कलाई डिजेल इन्जिनको फ्लाईव्हील टुथ रिङमा स्थानान्तरण गर्छ, डिजेल इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टलाई घुमाउनको लागि चलाउँछ, यसरी डिजेल इन्जिन स्टार्ट नभएसम्म डिजेल इन्जिनका कम्पोनेन्टहरूलाई काम गर्ने चक्रमा चलाउने सामान्य रूपमा; डिजेल इन्जिन सुरु भएपछि, सुरु हुने मोटरले स्वचालित रूपमा फ्लाईव्हील दाँतको औंठीलाई अलग गर्छ; इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक स्विच डीसी मोटर र ब्याट्री बीचको सर्किट जडान र काट्न जिम्मेवार छ।
दोस्रो, जबरजस्ती संलग्नता र नरम संलग्नता
01
अहिले बजारमा रहेका अधिकांश डिजेल इन्जिनलाई जबरजस्ती मेसिङ गर्ने गरिएको छ । जबरजस्ती मेसिङको अर्थ सुरु हुने मोटर एकतर्फी यन्त्रको पिनियन सिधै अक्षीय रूपमा सर्छ र फ्लाईव्हील दाँतको औंठीसँग सम्पर्क बनाउँछ, र त्यसपछि पिनियन उच्च गतिमा घुम्छ र फ्लाईव्हील दाँतको औंठीसँग संलग्न हुन्छ। जबरजस्ती मेसिङका फाइदाहरू हुन्: ठूलो सुरु हुने टोक़ र राम्रो चिसो सुरुवात प्रभाव; बेफाइदा यो हो कि स्टार्टिङ मोटरको एकतर्फी गियरको पिनियनले डिजेल इन्जिनको फ्लाईव्हील दाँतको घण्टीमा ठूलो प्रभाव पार्छ, जसले गर्दा स्टार्टिङ मोटरको पिनियन भाँचिन वा फ्लाईव्हीलको दाँतको घण्टी लगाउन सक्छ, र सम्भावित "क्रलिङ" जाल कार्यले ड्राइभको अन्तिम कभर र बियरिङ र अन्य कम्पोनेन्टहरूमा मेकानिकल क्षति पुर्याउँछ, सुरुको सेवा जीवनलाई असर गर्छ। मोटर।
02
सफ्ट मेसिङ: मूल जबरजस्ती जाल सुरु गर्ने मोटरको आधारमा, नरम मेसिङ प्राप्त गर्न लचिलो संयन्त्र थपिएको छ। यसको काम गर्ने सिद्धान्त हो: जब ड्राइभिङ पिनियन कम गतिमा घुम्छ र फ्लाईव्हील दाँतको घण्टीको 2/3 गहिराईमा अक्षीय रूपमा संलग्न हुन्छ, सुरु गर्ने मोटरको मुख्य सर्किट जडान हुन्छ, र त्यसपछि पिनियन उच्च गतिमा घुम्छ र फ्लाईव्हील दाँत चलाउँछ। घण्टी डिजाइनले सुरु हुने मोटरको सेवा जीवनलाई लम्ब्याउँछ र फ्लाईव्हील दाँतको औंठीमा ड्राइभिङ पिनियनको प्रभावलाई कम गर्छ। नोक्सान यो हो कि यसले टोक़को प्रसारण दक्षतालाई असर गर्छ।
3. सुरु हुने मोटरको सामान्य गल्ती निर्णय (यस भागले सुरु गर्ने मोटरको बारेमा मात्र छलफल गर्दछ)
01
स्टार्टिङ मोटर सामान्य छ वा छैन भनी जाँच्नुहोस्, सामान्यतया यसलाई उर्जा दिनको लागि, र ऊर्जा पछि एक अक्षीय फिड कार्य छ कि छैन, र मोटर गति सामान्य छ कि छैन भनेर निरीक्षण गर्नुहोस्।
02
असामान्य ध्वनि: सुरु हुने मोटरको असामान्य आवाजले गर्दा विभिन्न कारकहरू, ध्वनि फरक हुन्छ।
(१) जब सुरु हुने मोटरको मुख्य स्विच धेरै चाँडो अन गरिन्छ, ड्राइभिङ पिनियनले डिजेल इन्जिनको फ्लाईव्हील दाँतको घण्टीसँग संलग्न हुँदैन, अर्थात्, उच्च-स्पीड रोटेशन, र सुरु हुने मोटरको ड्राइभिङ पिनियन प्रभाव पार्छ। फ्लाईव्हील दाँतको घण्टी, दाँतको तीव्र आवाजको परिणामस्वरूप।
(२) स्टार्ट मोटर ड्राइभ गियर फ्लाईव्हील दाँतको घण्टीसँग संलग्न हुन्छ, र डिजेल इन्जिनलाई सामान्य रूपमा सञ्चालन गर्न चलाउँछ, र अचानक एक जाल प्रभाव ध्वनि उत्पन्न गर्दछ, जुन सामान्यतया स्टार्ट मोटर ड्राइभ पिनियन नपुगेको कारण हुन्छ र फ्लाईव्हील दाँतको घण्टी। अलग गरिएको छ, जुन खराब मेसिङको कारणले हुन सक्छ, रिटर्न स्प्रिङ धेरै नरम छ वा स्टार्ट मोटर एकतर्फी क्लच क्षतिग्रस्त छ।
(3) स्टार्ट बटन थिचेपछि, स्टार्ट मोटर पूर्ण रूपमा मौन हुन्छ, प्रायः स्टार्ट मोटरको आन्तरिक ब्रेक, फलाम, सर्ट सर्किट वा विद्युत चुम्बकीय स्विचको विफलताको कारणले गर्दा। निरीक्षणको क्रममा, सुरक्षा सुनिश्चित गर्ने आधारमा एउटा बाक्लो तार छनोट गरिनुपर्छ, जसको एउटा छेउ प्रारम्भिक मोटर चुम्बकीय क्षेत्र टर्मिनलसँग जोडिएको हुन्छ र अर्को छेउ ब्याट्री सकारात्मक टर्मिनलसँग जोडिएको हुन्छ। यदि सुरु गर्ने मोटर सामान्य रूपमा चल्छ भने, यसले गल्ती सुरु गर्ने मोटरको इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक स्विचमा हुन सक्छ भन्ने संकेत गर्छ; यदि स्टार्टिङ मोटर चल्दैन भने, तारिङ गर्दा त्यहाँ कुनै स्पार्क छैन भनेर ध्यान दिनुपर्छ - यदि त्यहाँ स्पार्क छ भने, यसले सुरु गर्ने मोटर भित्र टाई वा सर्ट सर्किट हुन सक्छ भनेर संकेत गर्दछ; यदि त्यहाँ स्पार्क छैन भने, यसले सुरु गर्ने मोटरमा ब्रेक हुन सक्छ भनेर संकेत गर्दछ।
(4) स्टार्ट बटन थिचेपछि, त्यहाँ स्टार्ट मोटर अक्षीय फिड दाँतको आवाज मात्र छ तर कुनै मोटर घुमाउने छैन, जुन DC मोटर विफलता वा DC मोटरको अपर्याप्त टर्क हुन सक्छ।
4. सुरु हुने मोटरको प्रयोग र मर्मतका लागि सावधानीहरू
01
धेरै जसो आन्तरिक सुरु हुने मोटरमा तातो खपत गर्ने यन्त्र छैन, काम गर्ने वर्तमान धेरै ठूलो छ, र सबैभन्दा लामो सुरु हुने समय 5 सेकेन्ड भन्दा बढी हुन सक्दैन। यदि एक स्टार्ट सफल भएन भने, अन्तराल 2 मिनेट हुनुपर्छ, अन्यथा सुरु हुने मोटर ओभरहेटिंगले सुरु गर्ने मोटर विफलता निम्त्याउन सक्छ।
02
ब्याट्री पर्याप्त राख्नुपर्छ; जब ब्याट्रीको शक्ति बाहिर हुन्छ, धेरै लामो समय सुरु हुने मोटरलाई क्षति पुर्याउन सजिलो हुन्छ।
03
स्टार्टिङ मोटरको फिक्सिङ नट बारम्बार जाँच्नुहोस्, र यदि यो ढीलो छ भने समयमै कस्नुहोस्।
04
दाग र खिया हटाउनको लागि तारको छेउ जाँच गर्नुहोस्।
05
स्टार्ट स्विच र मुख्य पावर स्विच सामान्य छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
06
प्रारम्भिक मोटरको सेवा जीवन विस्तार गर्न छोटो समय र उच्च आवृत्तिमा सुरु हुनबाट जोगिन प्रयास गर्नुहोस्।
07
डिजेल इन्जिन मर्मतसम्भार सुरुको लोड कम गर्न प्रणालीको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न आवश्यक छ।
