तेल पम्प मेकानिकल सिद्धान्त
तेल सक्शन दबाव तेल
इन्जेक्शन पम्पको तेल सक्शन र तेलको दबाब प्लन्जर स्लिभमा प्लन्जरको पारस्परिक आन्दोलनद्वारा पूरा हुन्छ। जब प्लन्जर तल्लो स्थितिमा अवस्थित हुन्छ, प्लन्जर आस्तीनमा दुईवटा तेल प्वालहरू खोलिन्छन्, र प्लन्जर आस्तीनको भित्री गुहा पम्प बडीमा तेल मार्गसँग सञ्चार गरिन्छ, र ईन्धन छिट्टै तेल च्याम्बरमा भरिन्छ। । जब CAM रोलर बडीको रोलरमा रहन्छ, प्लन्जर उठ्छ। प्लन्जरको सुरुदेखि माथितिर जानुहोस् जबसम्म तेलको प्वाललाई प्लन्जरको माथिल्लो छेउको अनुहारले रोक्दैन। यस अवधिमा, प्लन्जरको आन्दोलनको कारण, ईन्धन तेलको कोठाबाट निस्कन्छ र तेल मार्गमा बग्छ। त्यसैले यो लिफ्टलाई प्रीट्राभल भनिन्छ। जब प्लन्जरले तेलको प्वाललाई रोक्छ, तेल थिच्ने प्रक्रिया सुरु हुन्छ। जब प्लन्जर माथि जान्छ, तेल च्याम्बरमा तेलको दबाब तीव्र रूपमा बढ्छ। जब दबाब तेल आउटलेट भल्भको वसन्त वसन्त र माथिल्लो तेलको दबाब भन्दा बढ्छ, तेल भल्भ बाहिर धकेलिन्छ, र ईन्धनलाई तेल पाइपमा थिचिन्छ र ईन्धन इन्जेक्टरमा पठाइन्छ।
प्लन्जर आस्तीनमा तेल इनलेट प्वाललाई प्लन्जरको माथिल्लो छेउको अनुहारले पूर्ण रूपमा अवरुद्ध गरेको समयलाई सैद्धान्तिक तेल आपूर्ति सुरूवात बिन्दु भनिन्छ। जब प्लन्जर माथितिर जान जारी राख्छ, तेलको आपूर्ति जारी रहन्छ, र प्लन्जरमा रहेको हेलिकल बेभलले तेलको प्वाल नखोल्दासम्म तेलको दबाब प्रक्रिया जारी रहन्छ। जब तेलको प्वाल खोलिन्छ, उच्च-चापको तेल तेलको कक्षबाट प्लन्जरमा रहेको अनुदैर्ध्य नालीबाट बग्छ र प्लन्जर आस्तीनमा रहेको तेल रिटर्न प्वाल पम्पको शरीरमा तेल मार्गमा जान्छ। यस समयमा, प्लन्जर स्लिभ तेल च्याम्बरको तेलको दबाब द्रुत रूपमा घट्छ, तेल आउटलेट भल्भ वसन्त र उच्च दबाव ट्युबिंगमा तेलको दबाबको कार्य अन्तर्गत भल्भ सीटमा फर्कन्छ, र इन्जेक्टरले तुरुन्तै तेल छर्न रोक्छ। यस समयमा, यद्यपि प्लन्जर बढ्न जारी छ, तेल आपूर्ति समाप्त भएको छ। प्लन्जर स्लिभमा तेल रिटर्न होल प्लन्जरको बेभल साइडबाट खोलिएको क्षणलाई सैद्धान्तिक तेल आपूर्ति अन्त्य बिन्दु भनिन्छ। प्लन्जरको माथिल्लो आन्दोलनको सम्पूर्ण प्रक्रियामा, स्ट्रोकको मध्य भाग मात्र तेलको दबाब प्रक्रिया हो, जसलाई प्लन्जरको प्रभावकारी स्ट्रोक भनिन्छ।
इन्धन नियन्त्रण
डिजेल इन्जिन लोड को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न को लागी, ईन्धन इंजेक्शन पम्प को ईन्धन आपूर्ति को अधिकतम ईन्धन आपूर्ति (पूर्ण लोड) को दायरा भित्र शून्य ईन्धन आपूर्ति (रोक) मा समायोजन गर्न सक्षम हुनु पर्छ। इन्धन आपूर्तिको समायोजन दाँत रड र घुमाउने बाहुले ईन्धन इन्जेक्शन पम्पका सबै प्लन्जरहरूलाई एकै समयमा घुमाउनको लागि महसुस गरिन्छ। जब प्लन्जर घुम्छ, तेल आपूर्ति सुरु हुने समय अपरिवर्तित हुन्छ, र प्लन्जरको बेभल साइडमा प्लन्जर स्लिभको तेल रिटर्न होलको स्थितिमा परिवर्तनको कारण तेल आपूर्तिको अन्त्य समय परिवर्तन हुन्छ। प्लन्जरको रोटेशनको फरक कोणको साथ, प्लन्जरको प्रभावकारी स्ट्रोक फरक हुन्छ, र तेल आपूर्ति पनि परिवर्तन हुन्छ।
कुनै तेल आपूर्ति स्तर 1 को लागि प्लन्जरको घुमाउने कोण जति ठूलो हुन्छ, प्लन्जरको माथिल्लो छेउको अनुहार र खुला प्लग स्लिभको तेल रिटर्न होलको कर्णको बीचको दूरी जति बढी हुन्छ, र तेलको आपूर्ति त्यति नै बढी हुन्छ। यदि प्लन्जरको घुमाउने कोण सानो छ भने, तेल कट-अफ पहिले सुरु हुन्छ र तेल आपूर्ति सानो हुन्छ। जब डिजेल इन्जिन बन्द हुन्छ, तेल काट्नु पर्छ। यस कारणका लागि, प्लन्जरमा रहेको अनुदैर्ध्य नालीलाई प्लन्जर आस्तीनको विपरित तेल रिटर्न होलमा बदल्न सकिन्छ। यस समयमा, सम्पूर्ण प्लन्जर स्ट्रोकमा, प्लन्जर स्लिभमा रहेको ईन्धन अनुदैर्ध्य नाली र तेल रिटर्न होल मार्फत तेल च्यानलमा फर्किएको छ, त्यहाँ कुनै तेलको दबाब प्रक्रिया छैन, त्यसैले तेल आपूर्ति शून्य बराबर छ। जब प्लन्जर घुम्छ, तेल आपूर्तिको अन्त्य बिन्दु परिवर्तन गर्ने समयलाई तेल आपूर्ति समायोजन गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसलाई तेल आपूर्ति अन्त्य बिन्दु समायोजन विधि भनिन्छ।
तेल पम्पको तेल आपूर्तिले विभिन्न कार्य अवस्थाहरूमा डिजेल इन्जिनको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्छ, डिजेल इन्जिनको आवश्यकताहरू अनुसार, तेल पम्पले प्रत्येक सिलिन्डरको तेल आपूर्ति एकै समयमा सुरु हुन्छ भनेर सुनिश्चित गर्नुपर्छ, अर्थात्, तेल आपूर्ति अग्रिम कोण एकरूप छ, यो पनि सुनिश्चित गर्नुपर्छ कि तेल आपूर्ति अवधि समान छ, र तेल आपूर्ति छिट्टै सुरु गर्नुपर्छ, तेल छिट्टै र सफासँग रोक्नुहोस्, टपक्नबाट जोगिन। दहन कक्षको रूप र मिश्रण गठनको विधिमा निर्भर गर्दै, तेल पम्पले राम्रो एटोमाइजेशन गुणस्तर सुनिश्चित गर्न इन्जेक्टरलाई पर्याप्त दबाबको साथ ईन्धन प्रदान गर्नुपर्छ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
