तेल प्यानको परिचय
कार्य: यो तेल भण्डारण ट्याङ्कीको खोलको रूपमा क्र्याङ्ककेस बन्द गर्नु, अशुद्धताहरू प्रवेश गर्नबाट रोक्नु, र डिजेल इन्जिनको घर्षण सतहबाट फिर्ता बग्ने लुब्रिकेटिङ तेल सङ्कलन र भण्डारण गर्नु, केही तापलाई नष्ट गर्नु, र लुब्रिकेटिङ तेलको अक्सिडेशन रोक्नु हो।
संरचना: तेल प्यान पातलो स्टील प्लेट स्ट्याम्पिङबाट बनेको छ, र भित्री भागमा डिजेल इन्जिन टर्बुलेन्सको कारणले हुने दायाँ छेउमा झट्का लाग्नबाट बच्न तेल स्टेबिलाइजर बाफलले सुसज्जित छ, जुन लुब्रिकेटिङ तेल अशुद्धताको वर्षाको लागि अनुकूल छ, र छेउमा तेलको मात्रा जाँच गर्न तेल रुलरले सुसज्जित छ। थप रूपमा, तेल प्यानको तल्लो भागको सबैभन्दा तल्लो भाग पनि तेल ड्रेन प्लगले सुसज्जित छ।
वेट सम्प: बजारमा पाइने धेरैजसो कारहरू वेट आयल सम्प हुन्, यसलाई वेट आयल सम्प नाम दिनुको कारण क्र्याङ्कशाफ्टको प्रत्येक घुमाइमा इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क र कनेक्टिङ रड हेडलाई तेल सम्पको लुब्रिकेटिङ तेलमा डुबाइनेछ, जसले स्नेहनको भूमिका खेल्नेछ, र क्र्याङ्कशाफ्टको उच्च-गति सञ्चालनको कारणले गर्दा, प्रत्येक पटक क्र्याङ्कलाई उच्च गतिमा तेल पोखरीमा डुबाइँदा, यसले निश्चित तेल फूलहरू र तेलको धुंधलाई हलचल गर्नेछ। क्र्याङ्कशाफ्ट र बियरिङको स्नेहनलाई स्प्ल्याश स्नेहन भनिन्छ। यसरी, तेल प्यानमा लुब्रिकेटिङ तेलको तरल स्तरको उचाइमा निश्चित आवश्यकताहरू हुन्छन्, यदि धेरै कम छ भने, क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क र कनेक्टिङ रड हेडलाई लुब्रिकेटिङ तेलमा डुबाउन सकिँदैन, जसले गर्दा स्नेहनको अभाव हुन्छ र क्र्याङ्कशाफ्ट र कनेक्टिङ रड र बियरिङ शेल चिल्लो हुन्छ; यदि स्नेहन तेलको स्तर धेरै उच्च छ भने, यसले सम्पूर्ण बियरिङ डुबाउनेछ, जसले गर्दा क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउने प्रतिरोध बढ्छ, र अन्ततः इन्जिनको कार्यसम्पादनमा गिरावट आउँछ, जबकि स्नेहन तेल सिलिन्डर दहन कक्षमा प्रवेश गर्न सजिलो हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप इन्जिन तेल जल्छ, स्पार्क प्लग कार्बन संचय हुन्छ र अन्य समस्याहरू हुन्छन्।
यो स्नेहन विधि संरचनामा सरल छ र अर्को इन्धन ट्याङ्कीको आवश्यकता पर्दैन, तर गाडीको झुकाव धेरै ठूलो हुन सक्दैन, अन्यथा तेल फुट्ने र तेल चुहावटको कारणले जलिरहेको सिलिन्डर दुर्घटना हुन सक्छ।
ड्राई सम्प: धेरै रेसिङ इन्जिनहरूमा ड्राई सम्प प्रयोग गरिन्छ। यसले तेल प्यानमा तेल भण्डारण गर्दैन, वा अझ स्पष्ट रूपमा भन्नुपर्दा, तेल प्यान हुँदैन। क्र्याङ्ककेसमा यी चल्ने घर्षण सतहहरूलाई मिटरिङ प्वालबाट तेल थिचेर लुब्रिकेट गरिन्छ। ड्राई तेल प्यान इन्जिनले तेल भण्डारण गर्न तेल प्यानको कार्य रद्द गर्ने भएकोले, कच्चा तेल प्यानको उचाइ धेरै कम हुन्छ, इन्जिनको उचाइ पनि कम हुन्छ, र गुरुत्वाकर्षणको तल्लो केन्द्रको फाइदा नियन्त्रण गर्न अनुकूल हुन्छ। मुख्य फाइदा भनेको तीव्र ड्राइभिङ र सबै प्रकारका प्रतिकूल घटनाहरूको कारणले हुने भिजेको तेल प्यानको घटनाबाट बच्नु हो।
यद्यपि, लुब्रिकेटिंग तेलको दबाब सबै तेल पम्पबाट हुने भएकाले। तेल पम्पको शक्ति क्र्याङ्कशाफ्टको घुमाउरो मार्फत गियरद्वारा जोडिएको हुन्छ। यद्यपि भिजेको सम्प इन्जिनमा क्यामशाफ्टको लागि दबाब स्नेहन प्रदान गर्न तेल पम्प पनि आवश्यक पर्दछ। तर यो दबाब धेरै सानो छ, र तेल पम्पलाई धेरै कम शक्ति चाहिन्छ। यद्यपि, सुख्खा तेल प्यान इन्जिनहरूमा, यो दबाब स्नेहनको शक्ति धेरै ठूलो हुनुपर्छ। र तेल पम्पको आकार भिजेको तेल प्यान इन्जिनको भन्दा धेरै ठूलो छ। त्यसैले यस पटक तेल पम्पलाई बढी शक्ति चाहिन्छ। यो सुपरचार्ज गरिएको इन्जिन जस्तै हो, तेल पम्पले इन्जिनको शक्तिको केही भाग खपत गर्न आवश्यक छ। विशेष गरी उच्च गतिमा, इन्जिनको गति बढ्छ, घर्षण भागहरूको गति तीव्रता बढ्छ, र लुब्रिकेटिंग तेल पनि आवश्यक पर्दछ, त्यसैले तेल पम्पले बढी दबाब प्रदान गर्न आवश्यक छ, र क्र्याङ्कशाफ्ट पावरको खपत तीव्र हुन्छ।
स्पष्ट रूपमा, यस्तो डिजाइन साधारण नागरिक सवारी साधनको इन्जिनको लागि उपयुक्त छैन, किनभने यसले इन्जिनको पावरको केही भाग गुमाउनु पर्छ, जसले पावर आउटपुटलाई मात्र असर गर्दैन, तर अर्थतन्त्र सुधार गर्न पनि अनुकूल हुँदैन। त्यसैले ड्राई सम्पहरू केवल उच्च-विस्थापन वा उच्च-शक्ति इन्जिनहरूमा उपलब्ध छन्, जस्तै तीव्र ड्राइभिङको लागि बनाइएका। उदाहरणका लागि, ल्याम्बोर्गिनीले ड्राई तेल प्यान डिजाइनको प्रयोग गर्छ, यसको लागि, स्नेहन प्रभावको सीमा बढाउनु र गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र प्राप्त गर्नु बढी महत्त्वपूर्ण छ, र विस्थापन र अन्य पक्षहरू बढाएर शक्तिको क्षति पूर्ति गर्न सकिन्छ, जस्तै अर्थतन्त्रको लागि, यो मोडेलले विचार गर्न आवश्यक छैन।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
