तेल नियन्त्रण भल्भ र इन्जिन शक्ति सम्बन्ध
थ्रोटल सिंकिङ र खराब इन्जिन एक्सेलेरेशन तेल नियन्त्रण भल्भसँग सम्बन्धित छन्। तेल नियन्त्रण भल्भलाई चर टाइमिङ कन्ट्रोल भल्भ पनि भनिन्छ, र कारको चर टाइमिङ सिस्टम इन्जिनको गति र थ्रॉटल ओपनिङ अनुसार समायोजन गर्न सकिन्छ, जसले गर्दा इन्जिनले कम गतिको बावजुद पर्याप्त सेवन र निकास दक्षता प्राप्त गर्न सक्छ। र उच्च गति।
कारको प्रवेग प्रति सेकेन्ड इनटेक पाइप मार्फत इन्टेक भोल्युमसँग सम्बन्धित छ, यदि इनटेक भोल्युम कम गतिमा पर्याप्त छैन वा उच्च गतिमा निकास कम छ भने, यसले मिश्रण वितरण असमान हुन सक्छ, र गतिशील हुन्छ। प्रतिक्रिया ढिलो हुनेछ, त्यसैले प्रश्नमा उल्लेख गरिएका दुई कारकहरू सम्बन्धित छन्।
हावा आपूर्ति प्रणाली दोषपूर्ण छ
इन्जिनको इन्धन नियन्त्रण प्रणाली मेकाट्रोनिक्सको एक उच्च केन्द्रित संयोजन हो, धेरै सेन्सरहरू, एक्चुएटरहरू र इन्जिन नियन्त्रण एकाइहरू समावेश गर्दछ। जब नियन्त्रण प्रणाली काम गर्दछ, सेन्सर संकेतहरू संयुक्त रूपमा इग्निशन, ईन्धन इंजेक्शन र हावा सेवन नियन्त्रण गर्न क्रस-प्रेषित हुन्छन्।
इग्निशन प्रणाली विफलता
इग्निशन प्रणाली मुख्यतया गलत इग्निशन समय हो, जसको परिणाम प्रारम्भिक इन्जिन इग्निशन वा नक हुन्छ। यदि इग्निशन अग्रिम कोण धेरै ढिलो भयो भने, यसले इन्जिनलाई बिस्तारै जलाउन सक्छ, त्यसपछि इन्जिन पावर प्रदान गर्न सकिँदैन, र अन्य कारणहरू स्पार्क प्लग जम्प स्पार्क कमजोर हुन सक्छ।
इन्धन प्रणाली विफलता
इन्धन प्रणालीको विफलता मुख्यतया तीन कारणले हुन्छ, एउटा ट्याङ्की कभर माथिको प्रेशर भल्भ बिग्रिएको, ट्याङ्की कभरको माथिको भेन्ट होलको अवरोधका कारण, ट्याङ्कीमा भ्याकुम बनाउँदा, पेट्रोल पम्प गर्न सकिँदैन। , जब एक्सेलेटर थिचिन्छ, इन्जिन पावर सप्लाई सक्रिय हुँदैन। दोस्रो कारण भनेको इन्जिन नकाउनको लागि पेट्रोलको अक्टेन नम्बर धेरै कम छ। तेस्रो कारण यो हो कि प्रणालीको उच्च-दबाव तेल पम्प वा इन्धन विधानसभा क्षतिग्रस्त छ।
इन्जिनको चल समय नियन्त्रण प्रणालीले भल्भ खुला हुँदा समय परिवर्तन गर्न सक्छ, तर यसले हावा सेवनको मात्रा परिवर्तन गर्न सक्दैन। यो प्रणालीले इन्जिनको लोड र गति अनुसार भल्भमा आपूर्ति गरिएको इनटेक भोल्युम समायोजन गर्न सक्छ, र राम्रो सेवन र निकास दक्षता प्राप्त गर्न सक्छ।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
