• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 अटो पार्ट्स कार स्पेयर इग्निशन कोइल - नली -1.5-DHXQ-JG350 पावर सिस्टम अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता थोक mg सूची सस्तो कारखाना मूल्य।

छोटो विवरण:

उत्पादन आवेदन: SAIC MG 350

स्थानको संगठन: चीनमा बनाइएको

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

नेतृत्व समय: स्टक, यदि कम 20 PCS, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: TT जम्मा

कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

 

उत्पादन नाम इग्निशन कोइल - नली -1.5
उत्पादन आवेदन SAIC MG 350
उत्पादनहरू OEM NO DHXQ-JG350
स्थानको संगठन चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि
नेतृत्व समय स्टक, यदि कम 20 PCS, सामान्य एक महिना
भुक्तानी TT निक्षेप
कम्पनी ब्रान्ड CSSOT
आवेदन प्रणाली पावर प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

इग्निशन कोइल - नली -1.5-DHXQ-JG350
इग्निशन कोइल - नली -1.5-DHXQ-JG350

उत्पादन ज्ञान

इग्निशन कुण्डल प्राथमिक/माध्यमिक सर्किट विफलता प्रदर्शन:

इन्जिन फेल लाइट अन
इन्जिन निष्क्रिय जिटर
इन्जिन कमजोरी
इन्धन खपत सामान्य भन्दा बढी छ
तीव्र गतिमा इन्जिन निस्कन्छ र डगमगाउँछ
गल्ती विश्लेषण
इग्निशन कुण्डलको आन्तरिक सर्ट सर्किट पछि, खोल तातो छ, उच्च भोल्टेज स्पार्क धेरै कमजोर छ, जम्प दूरी छोटो छ, यो भाँचिएको छैन जस्तो देखिन्छ, र द्रुत गतिमा गति बढाउँदा स्टल गर्न विशेष गरी सजिलो छ। प्रयोगमा रहेका सामान्य कम भोल्टेज (प्राथमिक) लाइनहरू अत्यधिक विद्युत् प्रवाहको कारण तापक्रममा हुन्छन्, जसले इन्सुलेशनलाई घटाउँछ र कम भोल्टेज सर्किटहरू सर्ट सर्किट वा ब्रेक निम्त्याउँछ।
केही इग्निशन कुण्डल फुट्ने क्षतिको कारण इग्निशन स्विच लामो समयसम्म जडान गरिएको स्थितिमा रहँदा, सम्पर्क बन्द हुने समय लामो हुन्छ, वा अतिरिक्त प्रतिरोधमा रहेका दुईवटा तारहरू उल्टो हुन्छन्, जसले गर्दा अतिरिक्त प्रतिरोध छोटो-सर्किट भएको हुन्छ। कि इग्निशन कोइल तातिन्छ।
गल्ती कारण
1. उच्च परिवेश तापमान: तापक्रम धेरै उच्च छ, जसको कारण इग्निशन कुण्डल धेरै तातो हुन्छ (कपडालाई बिस्तारै चिसो पार्न पानीमा डुबाउन सकिन्छ);
2. इन्जिन ओभरहेटिंग: इग्निशन कुण्डल स्थापना भाग तातो स्रोतको धेरै नजिक छ, र तातो अपव्यय कम छ (ओभर तताउने गल्ती हटाइनु पर्छ, र कुण्डल शक्ति इन्जिनबाट अलि टाढा भागमा स्थापना गर्नुपर्छ)
3. अनुपयुक्त तार: इग्निशन कुण्डलमा तारिङ त्रुटिले अतिरिक्त प्रतिरोध काम गर्न असफल हुने कारणले गर्दा इन्जिनको कम गतिमा कुण्डलको तापक्रम बढ्छ;
4. जेनेरेटर नियमन भोल्टेज धेरै उच्च छ: किनभने नियामक भोल्टेज धेरै उच्च छ, प्राथमिक वर्तमान धेरै ठूलो छ, परिणामस्वरूप आउटपुट भोल्टेज र कुण्डल ताप बढ्छ;
5. इग्निशन कुण्डल इन्जिनसँग मेल खाँदैन: कुण्डललाई प्रतिस्थापन गर्दा, यो मोडेलको लागि उपयुक्त छनौट गर्न आवश्यक छ, र एउटै भोल्टेज विश्वव्यापी हुन सक्छ भनेर सोच्नुहोस्;
कला र ज्ञान
6. कुण्डलको गुणस्तर खराब छ वा आन्तरिक मोड सर्ट सर्किट र तातो: प्रयोग प्रक्रियाको प्रभाव, जस्तै पार्किङ गर्दा इग्निशन स्विच बन्द गर्न बिर्सनु, लामो समयसम्म पावर; लामो समयसम्म कार्बन जम्मा भएको स्पार्क प्लग "ह्याङ्गिङ फायर" र डिस्ट्रिब्युसन सेन्टरको कार्बन लामो समयसम्म आगो लाग्नको लागि ढिलो हुँदा, इग्निशन कुण्डललाई अति ताप र एब्लेशन इन्सुलेशन वा विस्फोटले क्षति पुर्‍याउँछ।

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

हामीले तपाईका लागि सबै समाधान गर्न सक्छौं, CSSOT ले तपाईलाई यी अन्योलमा पर्न मद्दत गर्न सक्छ, थप विस्तृत कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्।

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र १
प्रमाणपत्र2
प्रमाणपत्र2

प्रदर्शनी


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • यहाँ आफ्नो सन्देश लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्

    सम्बन्धित उत्पादनहरू