• हेड_ब्यानर
  • हेड_ब्यानर

SAIC MG350/360/550/750 अटो पार्ट्स कार स्पेयर इग्निशन कोइल - नली -1.5-DHXQ-JG350 पावर सिस्टम अटो पार्ट्स आपूर्तिकर्ता थोक मिलीग्राम क्याटलग सस्तो कारखाना मूल्य।

छोटो वर्णन:

उत्पादन आवेदन: SAIC MG 350

स्थानको संस्था: MADE IN CHINA

ब्रान्ड: CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि

लिड टाइम: स्टक, यदि २० पीसीएस कम छ भने, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: TT निक्षेप

कम्पनी ब्रान्ड: CSSOT


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

 

उत्पादनको नाम इग्निशन कोइल - नली -१.५
उत्पादन आवेदन SAIC MG ३५०
उत्पादनहरू OEM NO DHXQ-JG350 को लागि सोधपुछ पेश गर्नुहोस्, हामी तपाईंलाई 24 घण्टामा सम्पर्क गर्नेछौं।
स्थानको संस्था चीनमा बनेको
ब्रान्ड CSSOT / RMOEM / ORG / प्रतिलिपि
लिड समय स्टक, यदि २० पीसी भन्दा कम छ भने, सामान्य एक महिना
भुक्तानी TT निक्षेप
कम्पनी ब्रान्ड CSSOTLanguage
आवेदन प्रणाली पावर प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

इग्निशन कोइल - नली -१.५-DHXQ-JG350
इग्निशन कोइल - नली -१.५-DHXQ-JG350

उत्पादन ज्ञान

इग्निशन कोइल प्राथमिक/माध्यमिक सर्किट विफलता प्रदर्शन:

इन्जिन फेल भएको बत्ती बालियो
इन्जिन निष्क्रिय झट्का
इन्जिनको कमजोरी
इन्धन खपत सामान्य भन्दा बढी छ
तीव्र गतिमा इन्जिन सुस्त हुन्छ र हल्लिन्छ
गल्ती विश्लेषण
इग्निशन कोइलको आन्तरिक सर्ट सर्किट पछि, खोल तातो हुन्छ, उच्च भोल्टेज स्पार्क धेरै कमजोर हुन्छ, जम्प दूरी छोटो हुन्छ, यो भाँचिएको जस्तो देखिन्छ, भाँचिएको जस्तो देखिँदैन, र द्रुत गतिमा गति बढाउँदा यसलाई रोक्न विशेष गरी सजिलो हुन्छ। प्रयोगमा रहेका सामान्य कम-भोल्टेज (प्राथमिक) लाइनहरू अत्यधिक करेन्टको कारणले तातो हुन्छन्, जसले इन्सुलेशनलाई क्षय गर्छ र कम-भोल्टेज सर्किटहरूको सर्ट सर्किट वा ब्रेक निम्त्याउँछ।
केही इग्निशन कोइल फुट्ने क्षति इग्निशन स्विच लामो समयसम्म जडान गरिएको स्थितिमा रहेको कारणले हुन्छ, सम्पर्क बन्द हुने समय लामो हुन्छ, वा अतिरिक्त प्रतिरोधमा रहेका दुई तारहरू उल्टाइन्छ, जसले गर्दा अतिरिक्त प्रतिरोध सर्ट-सर्किट हुन्छ, जसले गर्दा इग्निशन कोइल तातो हुन्छ।
गल्तीको कारण
१. उच्च परिवेशको तापक्रम: तापक्रम धेरै उच्च छ, जसले गर्दा इग्निशन कोइल धेरै तातो हुन्छ (कपडालाई बिस्तारै चिसो पार्न पानीमा डुबाउन सकिन्छ);
२. इन्जिन अत्यधिक ताप: इग्निशन कोइल स्थापना भाग ताप स्रोतको धेरै नजिक छ, र ताप अपव्यय कमजोर छ (अति ताप गल्ती हटाइनुपर्छ, र इन्जिनबाट अलि टाढा रहेको भागमा कोइल पावर स्थापना गर्नुपर्छ)
३. अनुचित वायरिङ: इग्निशन कोइलमा वायरिङ त्रुटिले अतिरिक्त प्रतिरोधले काम गर्न असफल हुनेछ, जसको परिणामस्वरूप इन्जिनको कम गतिमा कोइलको तापक्रम बढ्नेछ;
४. जेनेरेटर नियमन भोल्टेज धेरै उच्च छ: नियामक भोल्टेज धेरै उच्च भएकोले, प्राथमिक प्रवाह धेरै ठूलो छ, जसले गर्दा आउटपुट भोल्टेज र कुण्डली तताउने काम बढ्छ;
५. इग्निशन कोइल इन्जिनसँग मेल खाँदैन: कोइल प्रतिस्थापन गर्दा, मोडेलको लागि उपयुक्त हुने एउटा छनौट गर्न आवश्यक छ, र एउटै भोल्टेज विश्वव्यापी हुन सक्छ भन्ने नसोच्नुहोस्;
कला र ज्ञान
६. कुण्डलीको गुणस्तर कमजोर छ वा आन्तरिक पालो सर्ट सर्किट र तातो: प्रयोग प्रक्रियाको प्रभाव, जस्तै पार्किङ गर्दा इग्निशन स्विच बन्द गर्न बिर्सनु, लामो समयसम्म पावर बन्द हुनु; लामो समयसम्म "झुण्डिएको आगो" को लागि कार्बन संचयको कारण स्पार्क प्लग र लामो समयसम्म आगो लाग्ने वितरण केन्द्रको कार्बन खुकुलो हुनुले इग्निशन कुण्डलीलाई अत्यधिक तातो बनाउनेछ र एब्लेशन इन्सुलेशन वा विस्फोटमा क्षति पुर्‍याउनेछ।

झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्

हामी तपाईंको लागि सबै समाधान गर्न सक्छौं, CSSOT ले तपाईंलाई अलमल्लमा पार्ने यी कुराहरूमा मद्दत गर्न सक्छ, थप विवरणमा कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्।

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र १
प्रमाणपत्र२
प्रमाणपत्र२

प्रदर्शनी


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • आफ्नो सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्।

    सम्बन्धित उत्पादनहरु