कार थर्मोस्टेट।
उत्पादन कार्य
थर्मोस्ट्याटलाई राम्रोसँग काम गर्ने अवस्थामा राख्नुपर्छ, अन्यथा यसले इन्जिनको सामान्य सञ्चालनमा गम्भीर असर पार्नेछ। यदि थर्मोस्ट्याट (यहाँ नकल थर्मोस्ट्याटको मुख्य भल्भ छ) धेरै ढिलो खुल्यो वा खोल्न सकेन भने, यसले इन्जिनलाई धेरै तातो बनाउनेछ; धेरै चाँडो खोल्दा, इन्जिन प्रिहिटिंग समय बढ्छ, जसले गर्दा इन्जिनको तापक्रम धेरै कम हुन्छ।
काम गर्ने सिद्धान्त
थर्मोस्टेट (थर्मोस्टेट) एक प्रकारको स्वचालित तापक्रम नियन्त्रण उपकरण हो, जसमा सामान्यतया तापक्रम सेन्सिङ कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्, विस्तार वा संकुचनद्वारा खोल्न, शीतलकको प्रवाह बन्द गर्न, अर्थात्, शीतलक तरल पदार्थको तापक्रम अनुसार स्वचालित रूपमा रेडिएटरमा पानी समायोजन गर्न, शीतलक परिसंचरण दायरा परिवर्तन गर्न, शीतलक प्रणालीको शीतलक क्षमता समायोजन गर्न।
इन्जिनले प्रयोग गर्ने थर्मोस्टेट मुख्यतया मोम थर्मोस्टेट हो, जुन थर्मल विस्तार र चिसो संकुचन सिद्धान्त मार्फत शीतलक परिसंचरण भित्र प्याराफिन मोम द्वारा नियन्त्रित हुन्छ। जब शीतलक तापक्रम निर्दिष्ट मान भन्दा कम हुन्छ, थर्मोस्टेटको तापक्रम संवेदन शरीरमा परिष्कृत प्याराफिन ठोस हुन्छ, थर्मोस्टेट भल्भले स्प्रिङको कार्य अन्तर्गत इन्जिन र रेडिएटर बीचको च्यानल बन्द गर्दछ, र शीतलक इन्जिनमा सानो परिसंचरणको लागि पानी पम्प मार्फत इन्जिनमा फर्कन्छ। जब शीतलक तापक्रम निर्दिष्ट मानमा पुग्छ, प्याराफिन पग्लन थाल्छ र बिस्तारै तरल बन्न थाल्छ, भोल्युम बढ्छ र रबर ट्यूबलाई संकुचन गर्न थिच्छ, जबकि रबर ट्यूब संकुचित हुन्छ, पुश रडले माथितिरको थ्रस्टमा कार्य गर्दछ, र पुश रडले भल्भ खोल्न भल्भमा तलतिरको रिभर्स थ्रस्ट हुन्छ। यस समयमा, शीतलक रेडिएटर र थर्मोस्टेट भल्भ मार्फत बग्छ, र त्यसपछि ठूलो परिसंचरणको लागि पम्प मार्फत इन्जिनमा फिर्ता बग्छ। धेरैजसो थर्मोस्टेट सिलिन्डर हेड आउटलेट पाइपमा व्यवस्थित गरिएको छ, जसमा शीतलक प्रणालीमा सरल संरचना र बुलबुलेहरूको सजिलो डिस्चार्जको फाइदा छ; बेफाइदा यो हो कि थर्मोस्टेट काम गर्दा प्रायः खुल्छ र बन्द हुन्छ, जसले गर्दा दोलन हुन्छ।
जब इन्जिन सञ्चालन तापक्रम कम हुन्छ (७० डिग्री सेल्सियस भन्दा कम), थर्मोस्ट्याटले स्वचालित रूपमा रेडिएटर जाने बाटो बन्द गर्छ, र पम्प जाने बाटो खोल्छ, ज्याकेटबाट सिधै नलीबाट बग्ने चिसो पानी पम्पमा, र पम्पलाई ज्याकेटमा परिसंचरणको लागि, किनभने चिसो पानी रेडिएटरद्वारा विघटन हुँदैन, इन्जिन सञ्चालन तापक्रम द्रुत रूपमा बढ्न सक्छ, यो चक्र मार्गलाई सानो चक्र भनिन्छ। जब इन्जिन सञ्चालन तापक्रम उच्च हुन्छ (८० डिग्री सेल्सियस वा बढी), थर्मोस्ट्याटले स्वचालित रूपमा पम्पतिर जाने बाटो बन्द गर्छ, र रेडिएटरतिर जाने बाटो खोल्छ, ज्याकेटबाट बग्ने चिसो पानी रेडिएटरद्वारा चिसो पारिन्छ र त्यसपछि पम्पद्वारा ज्याकेटमा पठाइन्छ, इन्जिनलाई अत्यधिक तातो हुनबाट रोक्नको लागि शीतलन तीव्रतामा सुधार गर्छ, यो चक्र मार्गलाई ठूलो चक्र भनिन्छ। जब इन्जिन सञ्चालन तापक्रम ७० र ८० डिग्री सेल्सियसको बीचमा हुन्छ, ठूला र साना चक्रहरू एकै समयमा अवस्थित हुन्छन्, अर्थात्, ठूलो परिसंचरणको लागि चिसो पानीको एक भाग, जबकि सानो परिसंचरणको लागि चिसो पानीको अर्को भाग।
कारको थर्मोस्टेटको भूमिका कारको तापक्रम सामान्य तापक्रममा नपुग्नु अघि नै बन्द गर्नु हो, र इन्जिनको शीतलकलाई पानी पम्पद्वारा इन्जिनमा फिर्ता पठाइन्छ ताकि इन्जिनमा सानो परिसंचरण होस्, ताकि इन्जिन छिटो तातो होस्। सामान्य तापक्रम नाघेपछि, यसलाई खोल्न सकिन्छ ताकि शीतलकलाई सम्पूर्ण ट्याङ्कीको रेडिएटर सर्किट मार्फत द्रुत ताप अपव्ययको लागि परिसंचरण गर्न सकियोस्।
उत्पादन निरीक्षण
मोम थर्मोस्टेटको सुरक्षित जीवन सामान्यतया ५०,०० किलोमिटर हुन्छ, त्यसैले यसको सुरक्षित जीवन अनुसार यसलाई नियमित रूपमा बदल्नु आवश्यक छ। तापक्रम समायोज्य थर्मोस्टेट तताउने उपकरणमा थर्मोस्टेटको विधि जाँच गर्नुहोस् थर्मोस्टेट मुख्य भल्भको खोल्ने तापक्रम, पूर्ण खुला तापक्रम र लिफ्ट जाँच गर्नुहोस्, जसमध्ये एउटाले मानक सेट मान पूरा गर्दैन, थर्मोस्टेट बदल्नुपर्छ। उदाहरणका लागि, सान्ताना जेभी इन्जिनको थर्मोस्टेट, मुख्य भल्भको खोल्ने तापक्रम ८७ डिग्री सेल्सियस प्लस वा माइनस २ डिग्री सेल्सियस, पूर्ण खोल्ने तापक्रम १०२ डिग्री सेल्सियस प्लस वा माइनस ३ डिग्री सेल्सियस, र पूर्ण खोल्ने लिफ्ट > ७ मिमी छ।
गल्तीको घटना
सामान्य अवस्थामा, जब इन्जिन सुरु हुन्छ, काम गर्ने तापक्रम धेरै कम हुन्छ, तापक्रम छिटो बढाउनको लागि, त्यसपछि थर्मोस्टेट नियन्त्रण (थर्मोस्टेट मुख्य भल्भ बन्द) मार्फत, ताकि तरल पम्पद्वारा शीतलक पानीको पाइपमा पुग्छ, शीतलक रेडिएटरबाट बग्न नपाओस्। यो एउटा सानो चक्र हो, जब शीतलकको तापक्रम ८७ डिग्री पुग्छ (बोरा थर्मोस्टेट खुला तापक्रम ८७ डिग्री, त्यसपछि, थर्मोस्टेट भल्भ खुल्छ, शीतलक रेडिएटरबाट बग्न थाल्छ, र शीतलक प्रणाली ठूलो चक्रमा प्रवेश गर्छ। सामान्यतया, कार सुरु भएको लगभग पाँच मिनेट पछि, शीतलकको तापक्रम ८५ ~ १०५ डिग्रीको सामान्य तापक्रममा पुग्न सक्छ, यदि सामान्य काम गर्ने तापक्रम लामो समयदेखि पुगेको छैन, वा तापक्रम ११० डिग्री भन्दा बढी बढेको छ भने, थर्मोस्टेट दोषपूर्ण छ कि छैन भन्ने शंका गर्नुपर्छ।
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
