झटका अवशोषक असेंबलीमा के समावेश हुन्छ?
झटका अवशोषक एसेम्बली एक जटिल प्रणाली हो जसमा झटका अवशोषक, लोअर स्प्रिङ प्याड, डस्ट ज्याकेट, स्प्रिङ, झटका प्याड, अपर स्प्रिङ प्याड, स्प्रिङ सिट, बियरिङ, टप ग्लु र नटलगायत धेरै कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्। यस एसेम्बली प्रणालीलाई अगाडि बायाँ, अगाडि दायाँ, पछाडि बायाँ, पछाडि दायाँ चार भागमा विभाजन गर्न सकिन्छ, लगको तलको झटका अवशोषकको प्रत्येक भाग (ब्रेक डिस्कमा जडान गरिएको) स्थिति फरक हुन्छ, त्यसैले, चयनमा। सदमे अवशोषक विधानसभा, स्पष्ट रूपमा विधानसभा को कुन भाग थाहा हुनुपर्छ।
झटका अवशोषकहरूको प्रतिस्थापनको लागि, स्वतन्त्र झटका अवशोषकहरूको प्रतिस्थापनको लागि पेशेवर उपकरण र प्राविधिकहरू आवश्यक पर्दछ, जुन जटिल र खतरनाक छ। यसको विपरित, झटका अवशोषक असेंबली प्रतिस्थापन धेरै सरल छ र सजिलैसँग केही स्क्रूहरू घुमाएर गर्न सकिन्छ।
मूल्यको सन्दर्भमा, झटका अवशोषक किटको व्यक्तिगत भागहरू प्रतिस्थापन गर्न अधिक महँगो छन्। किनभने सदमे अवशोषक विधानसभाले सदमे अवशोषक प्रणालीका सबै घटकहरू समावेश गर्दछ, मूल्य प्रत्येक घटकलाई अलग-अलग प्रतिस्थापन गर्नु भन्दा बढी किफायती छ।
थप रूपमा, सदमे अवशोषकहरू र सदमे अवशोषक सम्मेलनहरू बीचको कार्यमा भिन्नताहरू छन्। छुट्टै झटका अवशोषकले मुख्यतया झटका अवशोषण भूमिका खेल्छ, र सदमे अवशोषक विधानसभाले निलम्बन प्रणालीमा पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
कारको अगाडिको सस्पेन्सनको झटका अवशोषक र स्प्रिङ किन एकसाथ सेट गरिन्छ? पछाडिको निलम्बन अलग छ?
केही समयअघि हामीले गाडीको विभिन्न सस्पेन्सनका फाइदा र बेफाइदा भनेका थियौं, मालिक साथीहरूले पनि धेरै मन पराएका थिए र त्यसपछि होसियार कार साथीहरूले सस्पेन्सनका केही सिलिन्डरको सस्पेन्सन र स्प्रिङ एकै ठाउँमा मिलाएको थाहा पाए । , कतिपय बिछोडिएका छन्, यही कारणले ? कुन राम्रो छ? आज हामी यसको बारेमा कुरा गर्नेछौं।
सिलिन्डर स्प्रिङ्हरू अलग गर्ने फाइदाहरू के हुन्?
केही झटका अवशोषकहरू र स्प्रिङहरू एक-टुक्रा डिजाइनमा प्रयोग गरिन्छ, अर्थात्, झटका अवशोषकको बाहिरी भागमा वसन्त राखिएको हुन्छ, र त्यहाँ अलग-अलग प्रकारहरू छन्। दुबैको फाइदा के छ? एक टुक्राको फाइदा यो हो कि यसले ठाउँ बचत गर्न सक्छ, र झटका अवशोषक र वसन्त आन्दोलनको एउटै दिशामा छन्, जसले समर्थन कठोरता बढाउन सक्छ; यद्यपि, बेफाइदा यो हो कि यसलाई शरीर अनुसार अलग समायोजन गर्न सकिँदैन। छुट्टै प्रकारले झटका अवशोषकलाई अलग-अलग समायोजन गर्न सक्छ, विभिन्न मोडेलहरूको स्थिति र वाहन आन्दोलनको नियम अनुसार स्वतन्त्र रूपमा समायोजन गर्न सक्छ, र शरीरको मनोवृत्तिलाई अझ सही रूपमा नियन्त्रण गर्न सक्छ।
किन पछाडिको निलम्बन प्रायः अलग हुन्छ?
यो माथिका दुई निलम्बन विशेषताहरूबाट अविभाज्य छ, सामान्य कार अगाडि भारी छ, समर्थन र ठाउँ आवश्यकताहरू उच्च छन्; शरीरको पछाडिको भाग तुलनात्मक रूपमा ठूलो छ, र घुमाउँदा पछाडिको छेउको रोल तुलनात्मक रूपमा ठूलो हुन्छ, र शरीरको पछाडिको मनोवृत्ति नियन्त्रणले कारको आरामलाई सीधै निर्धारण गर्दछ, त्यसैले पछाडिको पङ्क्तिमा मोशन सिकनेस पाउन सजिलो हुन्छ। , त्यसैले पछाडिको निलम्बन थप सावधानीपूर्वक समायोजन गर्न आवश्यक छ।
झटका अवशोषक दोषपूर्ण छ कि छैन भनेर कसरी निर्णय गर्ने सदक अवशोषक हाम्रो सवारी साधनहरूको अपरिहार्य कन्फिगरेसन हो, र यसको कार्य मुख्यतया आघात अवशोषित गरेपछि वसन्त रिबाउन्ड गर्दा पारस्परिक आन्दोलन र सडकबाट हुने प्रभावलाई रोक्न प्रयोग गरिन्छ। असमान सडक सतहबाट गुज्र्दा, यद्यपि झटका अवशोषक वसन्तले सडक कम्पन फिल्टर गर्न सक्छ, वसन्त आफैं झट्का दिनेछ, र झटका अवशोषकले वसन्तको पारस्परिक आन्दोलनलाई रोक्नको लागि कार्य गर्दछ। गाडीको एक महत्त्वपूर्ण भाग, यदि झटका अवशोषक छोडियो भने, यसले शरीरको समर्थनमा थोरै प्रभाव पार्दैन, तर सदक अवशोषक बिना यो वसन्त रिबाउन्डबाट उम्कन सक्षम हुनेछैन, सबैभन्दा स्पष्ट भावना भनेको स्थिरता हो। सवारी साधनको अवस्था कमजोर छ, र स्पीड बम्प वा खाडल सडक सतह पछि, गाडी एक महत्वपूर्ण हल्लिनेछ, र जब यो कच्चा सडक सतहबाट गुज्र्छ, यो गम्भीर उछाल हुनेछ। कुना घुमाउँदा, यसले वसन्त कम्पनका कारण टायर ग्रिपको कमी पनि निम्त्याउँछ, त्यसैले हामीले गाडी चलाउँदा निश्चित खतरा हुन्छ, त्यसैले मर्मतसम्भारको समयमा हाम्रो झटका अवशोषक जाँच गर्न आवश्यक छ। त्यसोभए आघात अवशोषक कसरी न्याय गर्ने?
1, अगाडि वा पछाडि थिच्न गाह्रो, र त्यसपछि घोडा रिलिज, यदि गाडीमा 1-2 बाउन्सहरू मात्र छन् भने, यसले झटका अवशोषकले राम्रोसँग काम गर्दछ भनेर संकेत गर्दछ;
2, कार बिस्तारै र त्यसपछि आपतकालीन ब्रेकिङ, यदि स्टीम अधिक तीव्र छ भने, झटका अवशोषक संग समस्या छ भनेर संकेत;
३. स्पीड बम्प पार गर्दा गाडी ३-४ पटक बाउन्स भयो भने झटका अवशोषकमा समस्या छ;
4. झटका अवशोषक बाहिर तेल चुहावट छ कि छैन अवलोकन गर्नुहोस्;
5, राम्रो सडक अवस्थामा ड्राइभिङ, झटका अवशोषक एक फरक आवाज छ, त्यहाँ एक समस्या हुन सक्छ सुन्नुहोस्। के झटका अवशोषकहरू जोडीमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ? स्थिति अलग गर्न को लागी, यदि त्यहाँ एक मूल तेल चुहावट वा असामान्य आवाज छ, र हामी सामान्यतया सडक अवस्था राम्रो छ, कार किलोमिटर संख्या धेरै छैन, यो अवस्था केवल जरा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ, प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छैन। दुई जरा। यदि सडक अवस्था हरेक दिन धेरै छैन भने, प्राय: केहि गैर-पक्की सडकहरू चलाउनुहोस्, कार किलोमिटरको संख्या पनि तुलना गरिएको छ, यो अवस्था प्रतिस्थापन गर्न एकै समयमा सबैभन्दा बायाँ र दायाँ जरा हो। किनभने झटका अवशोषकको क्षतिले हाम्रो सामान्य सडक अवस्थाहरूसँग धेरै काम गर्दछ, यदि तपाईं प्राय: कच्चा सडकहरू हिड्नु हुन्छ भने, झटका अवशोषकको कार्यसम्पादन क्षीणतालाई तुलना गरिनेछ। जराको दुई पक्षहरू बीचको कठोरता भिन्नता ठूलो छ, र पक्ष कडा र नरम छ, जसले सवारीको स्थिरतालाई असर गर्नेछ। झटका अवशोषकको जीवन सामान्यतया तुलना गरिन्छ, र सामान्य अवस्था 5-6 वर्ष वा 8-100,000 किलोमिटरको साथ कुनै समस्या छैन। थप रूपमा, यदि तपाइँ सदमे अवशोषक प्रतिस्थापन गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ चार-पाङ्ग्रे स्थिति गर्न आवश्यक छ।
यदि तपाईंलाई su आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
