कार समय गियर कभर कार्य।
टाइमिङ गियरहरू इनटेक र निकास प्रणालीहरूमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, घडीहरू र अन्य स्थानीय प्रणालीहरूमा प्रस्तुत गरिन्छ जुन मेकानिकल कार्यहरू पूरा गर्नको लागि क्रमबद्ध सम्बन्ध हुन्छ।
समय गियर को तीन प्रसारण मोड: चेन ड्राइव, टूथ बेल्ट ड्राइव, गियर ड्राइव।
कार इन्जिनको सकारात्मक र नकारात्मक गियरहरू दाँतको बेल्टद्वारा संचालित हुन्छन्, जसमा साधारण संरचना, कम आवाज, सहज सञ्चालन, उच्च प्रसारण सटीकता, राम्रो सिङ्क्रोनाइजेसन, आदिका फाइदाहरू छन्, तर यसको बल कम छ, र यो गर्न सजिलो छ। लामो समयको प्रयोग पछि उमेर, स्ट्रेच विरूपण वा फ्र्याक्चर। दाँत भएको बेल्ट बाहिरी आवरणमा बन्द अवस्थामा छ, जुन यसको कार्य अवस्था अवलोकन गर्न असुविधाजनक छ। त्यहाँ मित्सुबिशी कार छ, कुनै स्टार्ट लक्षणहरू छैनन्, तेल पछि, सर्किट अनुसन्धान, गल्ती अझै अवस्थित छ, र त्यसपछि भल्भ च्याम्बर कभर खोल्नुहोस्, भल्भ रकर हातले काम गर्दैन, निर्धारित समय दाँत बेल्ट भाँचिएको छ। नयाँ उत्पादनको प्रतिस्थापन पछि, इन्जिन अझै सुरु हुनेछैन। किनभने, एकपटक दाँतको बेल्ट सञ्चालनमा भाँचिएपछि, क्यामशाफ्ट चल्न बन्द हुन्छ, र क्र्याङ्कशाफ्टले फ्लाईव्हीलको रोटेशन जडता वा प्रसारण यन्त्रको जडताको कार्य अन्तर्गत निश्चित कोण वा पालोहरूको संख्या घुमाउन जारी राख्छ। यस समयमा, इन्जिनले काम गर्न सक्दैन, र अझ गम्भीर रूपमा, भल्भ चरण नष्ट हुन्छ, र पिस्टनले खुला स्थितिमा भल्भ रडलाई माथि झुकाउनेछ, परिणामस्वरूप भल्भ ढीला बन्द हुन्छ। तसर्थ, टुटेड टुथेड बेल्ट भएका केही इन्जिनहरू, टाइमिङ गियर मार्क पुन: सच्याइएको भए पनि, र नयाँ टाइमिङ टुथेड बेल्ट प्रतिस्थापन गरिएको छ, इन्जिन अझै पनि सुरु गर्न सजिलो छैन, वा मुश्किलले सुरु गर्न सक्षम छ, तर काम सामान्य छैन। , र "टेम्परिंग", "फायरिङ", अपर्याप्त शक्ति, र बढेको आवाजको घटना हुन्छ। यस अवस्थामा, केवल सिलिन्डर टाउको हटाएर र भल्भ प्रतिस्थापन गरेर इन्जिनको प्राविधिक अवस्था पूर्ण रूपमा पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ। भल्भको कार्यको क्षण र अवस्था पिस्टनको आन्दोलनको अवस्था र समयसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्छ, र क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट अक्षमा हुँदैनन्, तिनीहरू प्रसारण प्रणालीद्वारा जडान हुनुपर्दछ, प्रसारण प्रणाली पूरा भयो। दुई गियरहरू र चेन वा बेल्टद्वारा, त्यसपछि दुई गियरहरूलाई टाइमिङ गियर भनिन्छ, दुई गियरहरू चिन्ह लगाइन्छ, मार्क अनुसार चेन वा बेल्ट फिट गरेपछि, यसले भल्भको कार्यको क्षण र कार्य सही छ भनी सुनिश्चित गर्न सक्छ।
टाइमिङ गियर कभरको कार्य भनेको टाइमिङ गियरलाई केही धुलो र पानीबाट जोगाउनु हो। टाइमिङ गियरको भूमिका मेकानिकल उपकरणमा सान्दर्भिक नियन्त्रण कार्यहरू पूरा गर्नको लागि टाइम स्केललाई स्थान दिनु हो।
टाइमिङ गियर एक गियर हो जसले मेकानिकल उपकरणमा सान्दर्भिक नियन्त्रण कार्यहरू पूरा गर्नको लागि टाइम स्केल स्थिति खेल्छ। टाइमिङ गियरहरू इनटेक र निकास प्रणालीहरूमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा, घडीहरू र अन्य स्थानीय प्रणालीहरूमा प्रस्तुत गरिन्छ जुन मेकानिकल कार्यहरू पूरा गर्नको लागि क्रमबद्ध सम्बन्ध हुन्छ।
टाइमिङ गियरको भूमिका: यसले मेकानिकल उपकरणमा सान्दर्भिक नियन्त्रण कार्यहरू पूरा गर्नमा टाइम स्केल स्थिति निर्धारण भूमिका खेल्न सक्छ।
समय गियर को तीन प्रसारण मोड: चेन ड्राइव, टूथ बेल्ट ड्राइव, गियर ड्राइव। कार इन्जिनको सकारात्मक र नकारात्मक गियरहरू दाँतको बेल्टद्वारा संचालित हुन्छन्, जसमा साधारण संरचना, कम आवाज, सहज सञ्चालन, उच्च प्रसारण सटीकता, राम्रो सिङ्क्रोनाइजेसन, आदिका फाइदाहरू छन्, तर यसको बल कम छ, बुढ्यौली गर्न सजिलो, तन्य। लामो समयको प्रयोग पछि विरूपण वा फ्र्याक्चर, र यसको कार्य अवस्था अवलोकन गर्न असुविधाजनक छ।
भल्भको कार्यको क्षण र अवस्था पिस्टन आन्दोलनको अवस्था र क्षणसँग मिल्दोजुल्दो हुनुपर्दछ, र क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट अक्षमा हुँदैनन्, र जडान गर्न तिनीहरूको बीचमा प्रसारण प्रणाली हुनुपर्दछ, प्रसारण प्रणाली हो। दुई गियर र एउटा चेन वा बेल्टले पूरा गरेपछि दुई गियरहरूलाई टाइमिङ गियर भनिन्छ।
कार इन्जिन समय गियर विफलता
जब इन्जिन चलिरहेको छ, यसले इन्जिनको अगाडि निरन्तर वा लयबद्ध आवाज निकाल्छ। सामान्य परिस्थितिमा, उच्च गति, ठूलो आवाज; तापक्रम परिवर्तन हुँदा ध्वनि परिवर्तन हुँदैन; एकल सिलिन्डर फुटेको आवाजले कम्जोर गर्दैन ।
समय गियर को असामान्य आवाज को सम्भावित कारण
(1) गियर संयोजनको अन्तर धेरै ठूलो वा धेरै सानो छ
(२) क्र्याङ्कशाफ्ट मुख्य बियरिङ प्वाल र क्यामशाफ्ट बियरिङ प्वाल बीचको दूरी प्रयोग वा मर्मतको क्रममा परिवर्तन हुन्छ, ठूलो वा सानो हुँदै जान्छ; क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टको केन्द्र रेखाहरू समानान्तर हुँदैनन्, परिणामस्वरूप गियरहरूको खराब मेसिङ हुन्छ।
(3) गियरको दाँतको आकार प्रशोधन गरिएको छैन, तातो उपचारको क्रममा विरूपण वा दाँतको सतह धेरै लुगा लगाइएको छ;
(4) गियर रोटेशनको समयमा चकाउने ग्याप कडा हुँदैन वा जरा काट्ने हुन्छ;
(५) दाँतको सतहमा दाग, डेलामिनेशन वा दाँत भाँचिएको छ;
(६) क्र्याङ्कशाफ्ट वा क्यामशाफ्टमा गियर खुकुलो वा बाहिर छ;
(7) गियर फेस गोलाकार रनआउट वा रेडियल रनआउट धेरै ठूलो छ;
(8) क्र्याङ्कशाफ्ट वा क्यामशाफ्ट अक्षीय निकासी धेरै ठूलो छ;
(९) गियरहरू जोडीमा बदलिँदैनन्।
(१०) क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्ट बियरिङ बुश प्रतिस्थापन गरेपछि, गियर मेसिङ स्थिति परिवर्तन हुन्छ।
(११) क्यामशाफ्ट टाइमिङ गियर फिक्सिङ नट लुज।
(12) क्यामशाफ्ट टाइमिङ गियर दाँत हानि, वा गियर रेडियल फुट्न।
समय गियर असामान्य ध्वनि प्रदर्शन विशेषताहरु
1) ध्वनि अधिक जटिल, कहिले लयबद्ध, कहिले ताल छैन, कहिले बीचमा, कहिले निरन्तर।
2) जब इन्जिन सुस्त हुन्छ वा गति परिवर्तन हुन्छ, समयमा गियर च्याम्बरको कभरमा गडबड र हल्का आवाज हुन्छ, र गति बढाए पछि आवाज गायब हुन्छ, र इन्जिन द्रुत रूपमा कम भएको बेला आवाज देखा पर्दछ। ।
३) कतिपय ध्वनिहरू तापक्रम र एकल सिलिन्डरको आगो ब्रेक परीक्षणबाट प्रभावित हुँदैनन्, र केही तापक्रमबाट प्रभावित हुन्छन्, तापक्रम कम हुँदा आवाज आउँदैन र तापक्रम सामान्यमा बढ्दा ध्वनि देखिन्छ।
4) केही ध्वनिहरू टाइमिङ गियर च्याम्बर कभरको कम्पनसँग छन्, र केही ध्वनिहरू कम्पनसँग छैनन्।
यदि तपाईंलाई su आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG & MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ किन्न स्वागत छ।
