ब्रेक नली कहाँ छ?
पाङ्ग्रा ब्रेकको नजिकै छ
ब्रेक नली ब्रेकको नजिकै पाङ्ग्राको नजिकै अवस्थित हुन्छ र ब्रेकलाई ब्रेक फ्लुइड भण्डारण ट्याङ्कीमा जोड्छ। ब्रेक नली अटोमोटिभ ब्रेक प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण घटक हो, र यसको स्थान महत्त्वपूर्ण छ। यो ब्रेक ड्रमको पछाडि अवस्थित हुन्छ, अर्थात्, जहाँ ह्यान्डब्रेक लाइन हुन्छ, यदि यो डिस्क ब्रेक हो भने, यो पम्पभन्दा माथि हुन्छ। ब्रेक नलीको सेवा जीवन सीमित छ, किनभने ब्रेक नलीमा कुनै पनि समस्या धेरै घातक हुन्छ, त्यसैले यसलाई प्रत्येक ३०-४०,००० किलोमिटरमा बदल्नुपर्छ। प्रयोगको क्रममा ब्रेक नलीहरू समयसँगै पुरानो हुन्छन्, त्यसैले कारको ब्रेक प्रणालीको उचित सञ्चालन सुनिश्चित गर्न तिनीहरूलाई नियमित रूपमा बदल्न आवश्यक छ।
ब्रेक होजको बाहिरी रबर बिग्रिएको छ। के म यसलाई बदल्नु पर्छ?
आवश्यक छ
ब्रेक होजको बाहिरी रबर बिग्रिएको छ र समयमै बदल्नु आवश्यक छ। ब्रेक होज अटोमोबाइल ब्रेक प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यसको बाहिरी रबर तहमा क्षतिले यसको कार्यसम्पादन र सुरक्षालाई असर गर्न सक्छ। यहाँ केही परिस्थितिहरू छन् जहाँ ब्रेक होजहरू बदल्न आवश्यक छ:
ब्रेक ट्युबिङ जोइन्टमा खिया: जोइन्टमा खिया लाग्नु, गम्भीर रूपमा जोइन्ट फ्र्याक्चर हुन सक्छ, र त्यसपछि ब्रेक प्रणालीको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्छ।
ब्रेक ट्युबिङ बडी बल्ज: लगातार ब्रेकिङ गर्दा वा धेरै पटक आपतकालीन ब्रेकिङ गर्दा, नली धेरै दबाबमा हुन्छ, ट्यूब बडी बल्ज हुन्छ, यद्यपि यो बल्ज तुरुन्तै फुट्दैन, तर सम्भावित खतरा हुन्छ।
ब्रेक ट्युबिङ बडी क्र्याकिङ: रबरको निश्चित सेवा जीवन हुन्छ, ब्रेक नली कहिल्यै प्रयोग नगरिएको भए पनि, क्र्याकिङ हुनेछ, विशेष गरी कमसल नली प्रयोग गर्दा, क्र्याकिङ छिटो हुनेछ।
ब्रेक ट्युबिङमा खरोंच देखिने: कार चलाउने क्रममा, ब्रेक ट्युबिङमा घर्षण, खरोंच देखिन सजिलो हुन्छ, सामग्रीको समस्याका कारण मूल ब्रेक ट्युबिङमा समस्या हुन्छ, पातलो ट्युबिङ तह ठूलो पहिरन देखिन सजिलो हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप तेल चुहावट हुन्छ।
ब्रेक ट्युबिङ बडीको तेल चुहावट: जब ब्रेक नलीको तेल चुहावट हुन्छ, यसले यो धेरै खतरनाक अवस्थामा रहेको संकेत गर्छ, तुरुन्तै बदल्नु पर्छ।
यसको अतिरिक्त, ब्रेक ट्युबिङ प्रायः धातुको कडा पाइप हो, र चार क्यालिपरहरूसँग जोडिएको नली पनि नायलन ब्रेडेड हुन्छ, किनभने ब्रेक फ्लुइड धेरै संक्षारक हुन्छ, साधारण रबर ट्युबिङ प्रयोग गर्न सक्दैन। यी ट्युबिङहरू दबाब प्रतिरोधी मानक हुन्, जबसम्म यो बाहिरबाट क्षतिग्रस्त हुँदैन, यो भाँचिने छैन। यद्यपि, ब्रेक ट्युबिङको बाहिरी छाला भाँचिएपछि, यदि तेल चुहावट छैन भने, गाडी प्रयोग गर्न जारी राख्न सकिन्छ, तर समयमै यसलाई बदल्न सिफारिस गरिन्छ। यो किनभने ब्रेक फ्लुइड अत्यन्त संक्षारक हुन्छ, र चार क्यालिपरहरू जोड्ने नलीले साधारण रबर ट्युबहरू प्रयोग गर्न सक्दैन।
ब्रेक नली भाँचिएको संकेत
ब्रेक होज फेलियरको कार्यसम्पादनमा मुख्यतया ब्रेक ब्रेक, ब्रेक खुट्टा नरम महसुस हुनु, ब्रेकको दूरी लम्बिनु, पाइप फुट्नु, पाइपको तेल चुहावट, पाइप फुट्नु, पाइप स्क्र्याच वा स्क्र्याच हुनु, जोर्नीमा खिया लाग्नु, बल्ज हुनु, क्र्याच हुनु, स्क्र्याच हुनु, तेल चुहावट हुनु आदि समावेश छन्।
ब्रेक नली अटोमोबाइल ब्रेकिङ प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण भाग हो, यसको अवस्थाले गाडीको ब्रेकिङ कार्यसम्पादन र ड्राइभिङ सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। ब्रेक नली असफल हुँदा, गाडी निम्न तरिकाले देखा पर्न सक्छ:
ब्रेक बायस: यो दुबै तर्फ असमान ब्रेकिङ बलको कारणले हुन्छ, जुन एकतर्फी ब्रेक नलीको क्षति (जस्तै डेन्टेड, ब्लक, तेल चुहावट) वा हावा प्रतिरोधको कारणले हुन सक्छ।
ब्रेक खुट्टा नरम महसुस हुनु: ओसिलोपन भएको ब्रेक तेल वा अपर्याप्त ब्रेक तेलले ब्रेक नरम बनाउँछ, यो ब्रेक नली चुहावटको कारणले हुन सक्छ जसले गर्दा तेल कम हुन्छ।
लामो ब्रेकिङ दूरी: ब्रेक लगाउँदा, तेलको चापमा अचानक वृद्धिको कारणले ब्रेक नली फैलिनेछ, जसले गर्दा अगाडिको भागमा ब्रेकिङ बल कमजोर हुनेछ, जसले गर्दा ब्रेकिङ दूरी लामो हुनेछ।
पाइप फुट्नु: यो रबरको बुढ्यौली हुने एक सामान्य घटना हो, जुन हावामा ओजोनसँग रबरको रासायनिक प्रतिक्रियाको कारणले हुन्छ, जसले गर्दा रबरको बुढ्यौली फरक-फरक डिग्रीमा हुन्छ।
पाइप बडीको तेल चुहावट: मुख्य कारण भनेको जोर्नीको भित्री कोर खुकुलो हुनु वा बाहिरी रबर तह वरिपरि लामो समयसम्म जोर्नी जडान स्थिति झुकेको हुनु वा भित्री रबर तह पनि भाँचिएको हुनु हो।
पाइप फुट्नु: यो एक सामान्य गुणस्तर समस्या हो, यो कमसल कार्यसम्पादन, फुट्ने दबाव मापदण्डहरू पूरा गर्न आवश्यक ब्रेक होज पूरा गर्न असफलताको कारणले हुन सक्छ।
पाइपको शरीरमा खरोंच वा खरोंच: यो घटना खराब सडक अवस्था र मानव निर्मित क्षतिमा बढी सामान्य हुन्छ, विशेष गरी असामान्य सडकहरूमा अफ-रोड सवारी साधनहरूको बारम्बार गतिविधिमा।
जोर्नीमा खिया लाग्नु: ब्रेक नलीका धेरैजसो जोर्नीहरू फलामबाट बनेका हुन्छन्, र प्राकृतिक अवस्थामा, फलाम हावामा पानीसँग अक्सिडाइज हुन्छ, जसले गर्दा क्षरण र खिया लाग्छ।
फुल्नु: ब्रेक नली फुल्नु सम्भावित रूपमा खतरनाक हुन्छ र ब्रेक ट्यूब फुट्ने अवस्थामा विकसित हुन्छ, र एक पटक ब्रेक नली फुटेपछि, यसले सिधै ब्रेक फेल हुन सक्छ।
चर्कने: ब्रेक नली कहिल्यै प्रयोग नगरिएको भए पनि, रबरको उमेर बढ्दै जाँदा यो चर्कनेछ।
खरोंचहरू: गाडी चलाउने क्रममा, सडकको सतह असमान र खाल्डाहरू हुनेछन्, त्यसैले ब्रेक नली अनिवार्य रूपमा ठोक्किने र जीर्ण हुनेछ। यदि घिस्रिएको छ भने तेल चुहावट र फुट्ने सम्भावना पनि हुन्छ।
ड्राइभिङ सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, ब्रेक नली नियमित रूपमा जाँच गर्न आवश्यक छ, र माथिको अवस्था देखा परेपछि, यसलाई तुरुन्तै मर्मत र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
