पछाडिको बम्परको उद्देश्य के हो?
पछाडिको बम्परको मुख्य भूमिका शरीर र यात्रुको सुरक्षाको लागि बाह्य प्रभाव बललाई अवशोषित गर्नु र ढिलो गर्नु हो।
पछाडिको बम्पर कारको बडीको अगाडि र पछाडिको छेउमा जडान गरिएको सुरक्षा उपकरण हो, जसमा सजावटी कार्यहरू मात्र हुँदैनन्, तर अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, अगाडि र पछाडिको कारको बडीलाई सुरक्षित गर्न कारको कम-गतिको टक्कर दुर्घटनामा बफर भूमिका खेल्न सक्छ। थप रूपमा, पछाडिको बम्पर पैदल यात्री सुरक्षासँग पनि सम्बन्धित छ र पैदल यात्रीहरूसँग दुर्घटना भएमा पैदल यात्रीहरूलाई सुरक्षा दिन निश्चित भूमिका खेल्न सक्छ।
पछाडिको बम्परको संरचना सामान्यतया तीन भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ: बाहिरी प्लेट, बफर सामग्री र बीम, जसमा बाहिरी प्लेट र बफर सामग्री प्लास्टिकबाट बनेको हुन्छ, बीमलाई कोल्ड-रोल्ड पानाको साथ U-आकारको खाँचोमा स्ट्याम्प गरिएको हुन्छ, र बाहिरी प्लेट र बफर सामग्री बीममा जोडिएको हुन्छ। यो डिजाइनले मूल सुरक्षा कार्य मात्र कायम राख्दैन, तर कारको शरीरको आकारसँग सद्भाव र एकतालाई पनि पछ्याउँछ, र यसको आफ्नै हल्का वजनलाई पनि पछ्याउँछ।
थप रूपमा, पछाडिको बम्परको "बीमा" भूमिका सीमित छ, उच्च-गतिको टक्करको घटनामा, यसले ऊर्जाको सानो भाग मात्र अवशोषित गर्न सक्छ, र सुरक्षाको पूर्ण ग्यारेन्टी गर्न यसमा भर पर्न सक्दैन। त्यसकारण, उच्च-गतिको प्रभावको घटनामा, कार मुख्यतया यात्रुहरूलाई सुरक्षित राख्न सिट बेल्ट र एयर ब्याग जस्ता निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणहरूमा निर्भर गर्दछ।
अगाडिको बम्पर कोष्ठकको भूमिका भनेको गाडी वा चालक टक्करको बलमा हुँदा बाह्य प्रभाव बललाई अवशोषित गर्नु र कम गर्नु हो। बम्पर एक बफर उपकरण हो जसले कार भित्र रहेका मानिसहरूको चोटपटक कम गर्छ र मानिसहरू र कारहरूको सुरक्षालाई सुरक्षित गर्दछ।
अगाडिको बम्पर माउन्टिङ कोष्ठक प्रायः एक एकीकृत संरचना हो, र अगाडिको बम्पर स्थापना गर्न अगाडिको बम्पर माउन्टिङ कोष्ठकको एक छेउमा अन्तरालमा व्यवस्थित तीन स्प्लिसिङ संरचनाहरू व्यवस्थित गरिएका छन्। किनभने यो संरचनाले कोष्ठकमा तीन क्ल्याम्प स्थितिहरू एकीकृत गर्दछ, यो अगाडिको बम्पर र हेडल्याम्प बीचको समानान्तर खाडल सुनिश्चित गर्न अनुकूल छैन, र पछिल्लो चरणमा क्षेत्र मिलाउन र समायोजन गर्न गाह्रो छ। थप रूपमा, संरचना जटिल छ, भागहरूको लम्बाइ सामान्यतया >400mm छ, ठाउँ ठूलो छ र तौल घटाउने प्रभाव कमजोर छ; थप रूपमा, यो कोष्ठक स्थापना संरचना र बत्ती मोडेलिङ जस्ता कारकहरूबाट प्रभावित छ, र प्लेटफर्माइज्ड संरचना बनाउन सक्दैन, जुन ठूलो उत्पादनको लागि अनुकूल छैन।
प्राविधिक प्राप्ति तत्वहरू: यसलाई ध्यानमा राख्दै, उपयोगिता मोडेलले अगाडिको बम्पर माउन्टिङ कोष्ठक प्रदान गर्ने लक्ष्य राखेको छ, जुन अगाडिको बम्पर र हेडल्याम्प बीचको समानान्तर अन्तर सुनिश्चित गर्न अनुकूल छ।
माथिका उद्देश्यहरू प्राप्त गर्न, उपयोगिता मोडेलको प्राविधिक योजना निम्नानुसार कार्यान्वयन गरिएको छ: अटोमोबाइल फ्रन्ट बम्पर माउन्टिङ ब्र्याकेटमा हेडल्याम्प मात्रा सेटिङमा अनुकूलित धेरै ब्र्याकेट बडीहरू समावेश छन्, ब्र्याकेट बडी हेडल्याम्पको तल फिक्स गरिएको छ, र ब्र्याकेट बडीमा जडान भाग प्रदान गरिएको छ जसले अगाडिको बम्पर र अगाडिको बम्पर स्प्लिसिङ बीच स्प्लिसिङ जडान बनाउन सक्छ, र अगाडिको बम्पर स्प्लिसिङ राखिएको छ र अगाडिको बम्पर स्प्लिसिङ त्रुटि रोकथाम भाग जडान भागमा राखिएको छ।
यसबाहेक, सपोर्ट बडीलाई स्क्रूद्वारा हेडल्याम्पमा बाँधिएको छ।
यसबाहेक, हेडल्याम्पमा सपोर्ट बडी राख्नको लागि सपोर्ट बडी र हेडल्याम्पको बीचमा पोजिसनिङ पार्ट मिलाइएको हुन्छ।
यसबाहेक, पोजिसनिङ पार्टमा सपोर्टको बडीमा बनेको पोजिसनिङ होल र हेडल्याम्पमा व्यवस्थित गरिएको र पोजिसनिङ होलबाट थ्रेड गरिएको पोजिसनिङ स्तम्भ समावेश हुन्छ।
यसबाहेक, स्थिति निर्धारण स्तम्भ एउटा क्रस बार हो।
यसबाहेक, जडान गर्ने भागमा क्ल्याम्पिङ प्लेट हुन्छ जसमा क्ल्याम्पिङ ग्रूभ हुन्छ जुन ब्र्याकेट बडीसँग स्थिर रूपमा जोडिएको हुन्छ, र क्ल्याम्पिङ हेड हुन्छ जुन क्ल्याम्पिङ ग्रूभको भित्री भित्तामा स्थिर रूपमा जोडिएको हुन्छ।
यसबाहेक, जडान गर्ने भागको कम्तिमा एक छेउमा अगाडिको बम्परलाई समर्थन गर्ने समर्थन भाग प्रदान गरिएको छ।
यसबाहेक, समर्थन भाग एक समर्थन बॉस हो जुन समर्थन शरीरमा निश्चित रूपमा जोडिएको हुन्छ, र समर्थन भाग जडान भागको दुई विपरीत पक्षहरूमा व्यवस्थित गरिएको हुन्छ।
यसबाहेक, त्रुटि-प्रमाणित भाग भनेको त्रुटि-प्रमाणित सुदृढीकरण प्लेट हो जुन क्ल्याम्पिङ प्लेटको बाहिरी छेउको अनुहारमा स्थिर रूपमा जोडिएको हुन्छ र क्ल्याम्पिङ प्लेटको बाहिरी छेउमा फैलिएको हुन्छ।
पहिलेको कलाको तुलनामा, उपयोगिता मोडेलका निम्न फाइदाहरू छन्:
युटिलिटी मोडेलको फ्रन्ट बम्पर माउन्टिङ ब्र्याकेटलाई अगाडिको बम्परको स्थापनाको लागि धेरै अलग-अलग ब्र्याकेट बडीहरूमा व्यवस्थित गरिएको छ। बनाइएको स्थापना संरचनाले फ्रन्ट बम्पर माउन्टिङ ब्र्याकेटको स्थिति समायोजन गरेर स्थानीय रूपमा फ्रन्ट हेडल्याम्प र फ्रन्ट बम्पर बीचको खाडल समायोजन गर्न सक्छ, जुन फ्रन्ट हेडल्याम्प र फ्रन्ट बम्पर बीचको समानान्तर खाडल सुनिश्चित गर्न अनुकूल छ। राम्रो उत्कृष्ट धारणा र दृश्य प्रभावहरू प्राप्त गर्न, एसेम्बली दक्षता सुधार गर्न सक्छ, यसको अतिरिक्त, स्प्लिट ब्र्याकेटले सामग्रीको ठूलो क्षेत्र पनि बचत गर्न सक्छ, परम्परागत फ्रन्ट बम्पर माउन्टिङ ब्र्याकेट तौल घटाउन, यसको अतिरिक्त, स्प्लिट ब्र्याकेटलाई ब्र्याकेट स्थितिको विभिन्न हेडलाइट मोडेलिङ, लेआउट डिजाइनको संख्या अनुसार पनि व्यवस्थित गर्न सकिन्छ, प्लेटफर्मको संरचना महसुस गर्न सक्छ, ठूलो उत्पादन र लागत बचतको लागि अनुकूल; त्रुटि-प्रमाण भागको सेटिङले फ्रन्ट बम्पर छिटो सही स्थितिमा स्थापना भएको सुनिश्चित गर्न सक्छ, र एसेम्बली दक्षतालाई अझ सुधार गर्न सक्छ।
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
