पछाडिको हावा निकास।
केही उच्च-अन्तका लक्जरी कारहरूमा, पछाडिका यात्रुहरूको हेरचाह गर्न, पछाडिको वातानुकूलित आउटलेट बढाउन, आउटलेट स्थिति सामान्यतया अगाडिको सिटको केन्द्रीय आर्मरेस्ट पछाडि, अगाडिको सिट मुनि, छत, B पिलर र C पिलर र अन्य स्थानहरूमा हुन्छ। पछाडिको वातानुकूलित आउटलेट भएको कारको लागि, पछाडिको वातानुकूलित आउटलेटले पछाडिका यात्रुहरूलाई अगाडिको पङ्क्ति जस्तै वातानुकूलित प्रभावको आनन्द लिन मात्र अनुमति दिन सक्छ, र कारमा दुई वा बढी तापक्रम क्षेत्रहरू छन् भनेर संकेत गर्दैन। धेरै तापक्रम क्षेत्रहरू भएको कारमा, पछाडिको एयर कन्डिसनरले हावा आपूर्ति भोल्युमको आकारलाई मात्र छुट्टै नियन्त्रण गर्न सक्दैन, तर आफ्नै स्वतन्त्र वातानुकूलित तापक्रम पनि सेट गर्न सक्छ।
गर्मीमा, कारको एयर कन्डिसनिङले यात्रुहरूलाई छिट्टै चिसो हुन मद्दत गर्छ। यद्यपि, ५ जना यात्रु भएको मानक कारको लागि, एयर कन्डिसनिङ आउटलेट सामान्यतया सेन्टर कन्सोलमा व्यवस्थित गरिएको हुन्छ। फलस्वरूप, पछाडिका यात्रुहरूले चाँडै चिसो हावाको आनन्द लिन नसक्ने हुन सक्छन्। जब एयर कन्डिसनर धेरै ठूलो हुन्छ, केही अगाडिका यात्रुहरूले असहज महसुस गर्नेछन्। यस बिन्दुमा, पछाडिका यात्रुले अझै पनि अलि न्यानो महसुस गर्न सक्छन्। असमान तातो र चिसो मागको यस्तो विरोधाभासको लागि, पछाडिको सिट आउटलेटले सुसज्जित गर्नु अझ यथार्थपरक समाधान हो। सम्पूर्ण कार यात्रुहरूले एयर कन्डिसनिङको हेरचाहको आनन्द लिन सक्छन्। र आवश्यक पर्दा, अगाडिको एयर कन्डिसनिङ आउटलेट वा पछाडिको एयर आउटलेट पनि फरक संरचना भएका यात्रुहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न छुट्टै बन्द गर्न सकिन्छ। स्वचालित एयर कन्डिसनिङ र तापक्रम क्षेत्र नियन्त्रणसँग प्रयोग गर्दा, प्रभाव अझ राम्रो हुन्छ।
१. भल्भ खोलिएको छैन वा बिग्रिएको छैन: तपाईंले भल्भ बन्द छ कि छैन भनेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। यदि यो बन्द गरिएको छैन भने, आउटलेटको भल्भको प्लास्टिक भागहरू पुरानो भएको वा स्क्रूहरू खसेको हुन सक्छ, जुन सामान्य रूपमा खोल्न र बन्द गर्न सक्दैन, जसले पछाडिको हावा निकास प्रभावलाई असर गर्छ। समाधान: यस अवस्थामा, तपाईंले भल्भलाई बिस्तारै खोल्न उपकरण प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
२, पाइपलाइन बिग्रिएको छ: कारको एयर कन्डिसनिङको एयर डक्ट प्लास्टिकका पार्टपुर्जाहरूबाट बनेको छ, र यो निश्चित समय पछि पुरानो र बिग्रनेछ वा अन्य कम्पोनेन्टहरूसँग टुट्नेछ। जब एयर डक्ट बिग्रन्छ, हावा क्षतिबाट बाहिर निस्कनेछ। तपाईं निरीक्षण र प्रतिस्थापनको लागि 4S पसल वा मर्मत पसलमा जान सक्नुहुन्छ।
३, पाइपलाइन वा एयर कन्डिसनिङ फिल्टर अवरोध: कार लामो समयसम्म प्रयोग गरिन्छ, इन्जिनमा धेरै फोहोर जम्मा हुन्छ, जस्तै पातहरू, कपास ऊन, धुलो, आदि, पाइपलाइन अवरुद्ध हुन्छ र आउटलेटको हावा दक्षतालाई असर गर्छ। एयर कन्डिसनिङ फिल्टर तत्व धेरै लामो समयसम्म प्रतिस्थापन गरिएको छैन, र हावा दक्षता कम हुनेछ। यी अवस्थामा, तपाईं पाइप खोल्न सक्नुहुन्छ, फोहोर सफा गर्न सक्नुहुन्छ, र नियमित रूपमा एयर कन्डिसनिङ फिल्टर तत्वको प्रयोग जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।
४, ब्लोअर दोषपूर्ण छ: जब ब्लोअर दोषपूर्ण हुन्छ, हावा नचल्ने अवस्था सिर्जना गर्न पनि सजिलो हुन्छ, समाधान: समयमै मर्मतको आवश्यकता, वा सिधै ब्लोअर बदल्नुहोस्।
५, पछाडिको आउटलेटको स्वतन्त्र नियन्त्रण स्विचमा समस्या भएको हुन सक्छ, यस अवस्थामा, दोषपूर्ण स्विच मर्मत गर्नुपर्ने आवश्यकता समाधान गर्न सकिन्छ।
६, पछाडिको वातानुकूलित भागको कारणले हुने आन्तरिक क्यापेसिटर क्षतिलाई पनि भेन्टिलेसन गर्न सकिँदैन। क्षतिग्रस्त भागहरूको समयमै जाँच गर्नु आवश्यक छ। क्षतिग्रस्त भागहरू मर्मत वा प्रतिस्थापन गरेर, पछाडिको वातानुकूलित भागले हावा उत्सर्जन नगर्ने समस्या पनि समाधान गर्न सकिन्छ। अटोमोबाइल वातानुकूलित मर्मत विधिहरू: १, रेफ्रिजरेन्ट र जमेको तेलको नियमित निरीक्षण; २, कन्डेन्सर सतह सफा गर्नुहोस्; ३. बाष्पीकरण यन्त्रको सतह सफा गर्नुहोस्। वातानुकूलित विधिहरूको उचित प्रयोग: १. कम गतिमा गाडी चलाउँदा वातानुकूलित बन्द गर्नुहोस्; २, कार वातानुकूलित धुम्रपान नगर्नुहोस् ३, पहिले वातानुकूलित बन्द गर्नुहोस्; ४, कारमा गर्मी तुरुन्तै भित्री चक्र सुरु गर्नुहोस्। अटोमोबाइल वातानुकूलित उपकरणलाई अटोमोबाइल वातानुकूलित भनिन्छ, जुन रेफ्रिजरेशन प्रणाली, तताउने प्रणाली, भेन्टिलेसन र हावा शुद्धीकरण उपकरण र नियन्त्रण प्रणाली मिलेर बनेको हुन्छ।
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
