• हेड_बनरर
  • हेड_बनरर

SAIC MG ZX-नयाँ एटो एटो एट्सले एएसएएम-तेल अपर-1029152 PASTER प्रणाली आपूर्तिको एटलेग किटलग सस्तो कारखाना मूल्य

छोटो वर्णन:

उत्पादनहरू अनुप्रयोग: SAII MG ZX-नयाँ

Org को: चीन मा बनेको

ब्रान्ड: CSSot / RMOMEM / Org / प्रतिलिपि

नेतृत्व समय: स्टक, यदि कम 20 pcs, सामान्य एक महिना

भुक्तानी: TT निक्षेप

कम्पनी ब्रान्ड: CSSot

 

 

 

 


उत्पादन विवरण

उत्पादन ट्यागहरू

उत्पादन जानकारी

उत्पादनहरू नाम Opan asm-तेल यूभर
उत्पादनहरू आवेदन SAIC MG Zs / ZX / ZX-नयाँ
उत्पादनहरू OEM NO छैन L1036699999998 / R10369999999
Org को org 102191152
डाम CSSot / RMMOMEM / ORG / प्रतिलिपि
नेतृत्व समय शेयर, यदि कम 20 pcs, सामान्य एक महिना
भुक्तान Tt निक्षेप
कम्पनी ब्रान्ड कारपोटो
आवेदन प्रणाली ठुलो प्रणाली

उत्पादन प्रदर्शन

Opan asm-तेल अपर अपर -12212152
Opan asm-तेल अपर अपर -12212152

उत्पादनहरू ज्ञान

तेल प्यान।
तेल प्यान क्र्यान्ककेसको तल्लो आधा हो, कम क्र्यांककेस को रूपमा पनि चिनिन्छ। समारोहमा तेल भण्डारण ट्या tank ्कको खोलमा क्र्यान्केस बन्द गर्न हो, डिस्कोज इन्जिन को घर्षणको सतहबाट फिर्ता लिन र स्पिडिंग तेलको अक्सिडिंगबाट फिर्ता हुन रोक्नुहोस्।
तेल सम्प इन्जिन तल अवस्थित छ: यो हटाउन योग्य छ र क्र्यान्केस तेल ट्यांकको लागि आवासको रूपमा आवासको रूपमा छ। तेल प्यान प्राय: पातलो स्टील प्लेट स्ट्याम्पिंगबाट बनेको हुन्छ, र अधिक जटिल आकार सामान्यतया कास्ट फलाम वा एल्युमिनियम एलियो यस आन्तरिक तेल स्थिर बजे भ्यालेज इन्जिन अन्क्लीजेशन स्प्लेशबाट बच्न डिस्टेल अन् इन्जिन टर्लासबाट बच्न, जुन तेल रकम जाँच गर्न तेल गेजसँग सुसज्जित छ। थप रूपमा, तेलको प्यानको तल्लो भाग तेल निकाल्ने प्लगको साथ सुसज्जित छ।
भिजेको प्रकार
बजारमा धेरैजसो कारहरू भिजेको तेल गांठ छ, यसको नामको कारणले क्रोनस्शप स्ट्रक्शन, र ईन्जिन जडान गर्ने कारण हाईबूलाई उच्च गतिमा डुबायो। केही तेल फूल र तेल धुन उतार्नेछ। क्र्यान्स्चट र असर लुब्रिनेसन स्पालास लुब्रिकेसन भनिन्छ। यस प्रकारले तेल प्यानमा उचाईको तरल तहको उचाइमा केही आवश्यकताहरू छन्, यदि धेरै कम, क्रानेब्ट्ट क्र्यांक र रड हेडनको अभावमा र लम्बाई र कटनी र कटौती शेलको अभावको परिणामस्वरूप; यदि लुबमिंग तेल स्तर धेरै उच्च छ भने, यसले सम्पूर्ण असर पार्छ, ताकि क्रान्स्चरमै प्रतिरोधको परिणामस्वरूप, स्पार्कन तेल जलिरहेको छ।
यो लुब्रिकेसन विधि संरचनामा सरल छ र अर्को ईन्धन ट्या tank ्कीको आवश्यकता पर्दैन, तर तेलको दाग ठूलो हुन सक्दैन, अन्यथा यसले तेल ब्रेक र तेल चुहावटको कारण जलिरहेको सिलिन्डर दुर्घटना निम्त्याउँछ।
सुख्खा प्रकार
सुख्खा sumps धेरै दौड कार इन्जिन मा प्रयोग गरीन्छ। यसले तेल प्यानमा तेल भण्डार गर्दैन, वा अधिक स्पष्ट रूपमा, त्यहाँ कुनै तेल प्यान छैन। क्र्यान्ककेसमा यी चलिरहेको घटनाको सतहहरू मिटरिंग प्वालमा तेल थिचेर लुकुटी छन्। किनभने सुख्खा तेल प्यान इञ्चिंगले तेल भण्डार गर्न तेल प्यान प्रकार्य रद्द गर्यो, कच्चा तेलको प्यानको उचाईलाई घटाईन्छ, र गुरुत्वाकर्षण केन्द्रको फाइदा कन्ट्रोल गर्न अनुकूल छ। मुख्य फाइदा भनेको तीव्र ड्राइभिंग र सबै प्रकारका प्रतिकूल घटनाहरूका कारण भिजेको तेल प्यानको घटना हो।
यद्यपि लुब्रिकेटिंग तेलको दबाब तेल पम्पबाट सबै छ। तेल पम्पको पावर क्र्यान्स्शफको घुमाउरो मार्फत गियर द्वारा जोडिएको छ। यद्यपि भिजेको सुम्पियमा तेल पसल भए पनि तेल पम्प पनि क्यामशाफ्टका लागि दबाब लुबेशनको लागि पनि आवश्यक छ। तर यो दबाब एकदम सानो छ, र तेल पम्प चाहिन्छ थोरै शक्ति चाहिन्छ। यद्यपि सुख्खा तेलको प्यान ईन्जिनहरूमा, यस दबाव लुब्रिकेसनलाई धेरै ठूलो हुनु आवश्यक छ। र तेल पम्पको आकार भिजेको तेल प्यान इन्जिनको भन्दा धेरै ठूलो छ। यस पटक तेल पम्पलाई अधिक शक्ति चाहिन्छ। यो एक सुपरचार्ज ईन्जिन जस्तै हो, तेल पम्प, इन्जिन को शक्ति को भाग को भाग को रूप मा। विशेष गरी उच्च गतिमा, इञ्जल गति बढ्छ, घर्षणको भागहरूको गति बढ्दो तेल पनि बढ्न आवश्यक छ, र क्रोनशटफफ्ट्रिफ्टको उपभोग बढेको छ।
स्पष्ट रूपमा, यस्तो डिजाइन साधारण नागरिक वाह्रौं इन्जिनिजनको लागि उपयुक्त छैन, किनकि यसले इन्जिनिकोको शक्तिको हिस्सा गुमाउनुपर्नेछ, जसले अर्थतन्त्रलाई असर गर्न पनि अनुकूल छैन। यसैले सुख्खा सूमहरू उच्च-विस्थापन वा उच्च-पावर इन्जिनहरूमा मात्र उपलब्ध छन्, जस्तै तीव्र ड्राइभिंगको लागि निर्मित। उदाहरणका लागि, लम्बोर्गिनी सुख्खा तेल प्यान डिजाइन हो, यसको लागि लुब्रिटीसन प्रभाव बढाउँदै, विस्थापन र अन्य पक्षहरू बढाउँदै, यो मोडेलले विचार गर्नु आवश्यक पर्दैन।
ईन्धन इन्जेज पप डिजेल जेनेरेटरको ईन्धनको आपूर्ति प्रणालीको महत्त्वपूर्ण हिस्सा हो। यसको कामकालीन अवस्थाले प्रत्यक्ष रूपमा शक्ति, अर्थव्यवस्था र विश्वसनीयता प्रभाव पार्छ डिजेल जेनेरेटर। सही रखरखाव ईन्धन इन्जेक्शन पफको सामान्य अपरेशन सुनिश्चित गर्न र यसको सेवा जीवन विस्तार गर्न सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण शर्त हो। निम्न "दश एलिमेन्ट्स" ले तपाईंलाई डिजेल जेनेरेटरको इंजेक्शन पपमा कसरी राख्ने भनेर सिकाउँदछन्:
पहिलो, इन्जेक्शन पम्प सामानहरू राम्रोसँग कायम गर्न।
पम्प साइड कभर, डिस्स्टिक, ईन्धन प्लग (सास फेर्न उपकरण), तेल ओभरफ्लो प्लग, तेल पोखरी पम्प, तेल पोखरी पम्प पोल गर्नुहोस्। उदाहरण को लागी, साइड कभर धूलो, पानी र अन्य अशुद्धहरु को घुसपैठ गर्न रोक्न सक्छ तेल, एक फिल्टर प्रणाली को लागी एक निश्चित दबाब को लागी हुन सक्छ। तसर्थ, यी सामानहरूको रखरखावलाई सुदृढ पार्न आवश्यक छ, र त्यो क्षति वा घाटा मर्मत गर्नुपर्नेछ वा समयमै प्रतिस्थापन गर्नुपर्दछ।
दोस्रो, यो नियमित रूपमा ईन्धन इंजेक्शन पम्प तेल पोखरी र यसको गुणवत्तामा तेलको मात्रा आवश्यकताहरू पूरा गर्न आवश्यक छ कि भनेर जाँच गर्न आवश्यक छ।
डिजेल जेनेरेटर सुरू गर्नु अघि इंजेक्शन पम्पमा तेलको मात्रा जाँच गर्नुपर्दछ र इंजेक्शन पम्प बाहेक, यदि तेलल इन्जिनको प्रारम्भिक पोशाक, परिणामस्वरूप डिस्टेड गरिएको छ भने डिस्टेनल छ भने, यदि तेलको अपर्याप्त शक्तिको परिणामस्वरूप छ भने डिस्प्लोको अपर्याप्त पावर हुन्छ गम्भीर अवस्थाहरूमा, यसले संकटहरू र तेल आउटलेट भल्भको क्षति र खिया निम्त्याउँदछ। तेल पम्पमा चुहावट, तेल आउटालेट भलक, तेल पम्पको खोल र तेल पोखरीको क्षतिको लगत्ताटा हटाइनेछ, त्यसैले तेल बिगार्न सकिन्छ। अन्यथा तेल बिगार्नेछ छोटो समयमा। तेलको मात्रा धेरै वा धेरै थोरै, गनपाल इन्जिन "उडान" मा नेतृत्व गर्न सजिलो नहुन सक्छ, तेल शासक वा तेल विमान स्क्रूमा आधारित हुनुपर्दछ। थप रूपमा, जब डिजेल ईन्जिन लामो समयको लागि प्रयोग गरिएको छैन, यदि त्यहाँ तत्काल प्रतिस्थापन गर्न बाँकी छ कि छैन नलगाउन अन्य अशुद्धहरू, पानी भल्भ कपटका साथ पानीहरू छन्।
तेस्रो, हामीले अन्तर्निहित पम्पको प्रत्येक सिलिन्डरको तेल आपूर्ति गर्न र समायोजित गर्नुपर्दछ।
लुगाफाटा र तेल भस्भल युक्तिको आन्तरिक चुहावटको कारण र तेल भर्ने कामका कारणले डिजेल इन्जिन, शक्तिको अभाव, र अपरेशनको बृद्धि हुने कठिनाईको कारणले प्रत्येक चर्मको तेल घटाउनेछ। तसर्थ, डिजेल इन्जिन को शक्ति सुनिश्चित गर्न inject पम्पको तेल आपूर्ति गर्न र संक्षेप पम्पको तेल आपूर्ति गर्न आवश्यक छ। वास्तविक प्रयोगमा, प्रत्येक सिलिन्डरको मात्राले डिजेल जेनेरेटरको निकास धुवाँ अवलोकन गरेर निर्धारण गर्न सकिन्छ, ईन्जिन ध्वनि सुन्दछ, र निकास पोशाकलाई छुने, निकास पोशाकलाई छुने।
चार, मानक उच्च-दबाव टुट प्रयोग गर्न।
तेल आपूर्ति प्रक्रियामा ईन्धन इंजेशन पम्प, हाँसोमा कम दबावको ट्यूबल को लोच, उच्च-दबाबको ट्यूबिंग काम गरीएको छ, चित्रित र व्यास ट्यूबेटिको गणना गरिन्छ। तसर्थ, जब सिलिन्डरको उच्च दबाव ट्यूब बिग्रन्छ, मानक लम्बाइ र व्यासको साथ टुट्नु पर्छ। वास्तविक प्रयोगमा पाइप अफ पाइपको अभावका कारण, पाइपको व्यासको लम्बाई र पाइपको व्यासलाई अगाडि बढ्नको लागि अन्य ट्यूबिंग प्रयोग गर्नुहोस्, तर यसको परिणामस्वरूप यसले मानक उच्च-दबावमा परिवर्तन गर्नुपर्दछ ट्यूबिंग
पाँच,, भल्व जूनको छाप लगाउन जाँच गर्न।
इंजेक्शन पम्प एक समय अवधि को लागी, र तेल भर्ने को छाप स्थिति जाँच्न र तेल पत को एक काम सर्त को लागी करीव न्याय गर्न सकिन्छ, जुन मर्मत र मर्मत विधि निर्धारण गर्न अनुकूल छ। निरीक्षणको क्रममा, तेल पम्पको हात पम्पको साथ प्रत्येक सिलिन्डर र पम्प तेलको संयुक्त कन्टेन ट्रिबेल र पम्प तेलको संयुक्त कटौती (पाठ्यक्रमको स्पाइनर भत्काउँछौं), जस्तै तपाईंको पूर्ण डिस्गीम गर्नुहोस्।

कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस् यदि तपाईंलाई सुको आवश्यकता छ भनेchan उत्पादनहरू।

Zhuoo mang Shaghai स्वत: कम्पनी, लिमिटेड MG र Muxs अटो भागहरू बेच्न प्रतिबद्ध छ।

 

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस

हामी तपाईको लागि समाधान गर्न सक्दछौं, CSSOT ले तपाईंलाई यी सबै चीजहरूको लागि मद्दत गर्न सक्दछ, अधिक विस्तृत कृपया सम्पर्क गर्नुहोस्

tel: 86150050053352424

mailto:mgautoparts@126.com

प्रमाणपत्र

प्रमाणपत्र
प्रमाणपत्र 20 (1)
प्रमाण पत्र 1
प्रमाणपत्र2

हाम्रो प्रदर्शनी

展会 2

  • अघिल्लो:
  • अर्को

  • तपाईंको सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्

    सम्बन्धित उत्पादनहरु