सेवन धेरै गुणा।
कार्बोरेटर वा थ्रोटल बडी पेट्रोल इन्जेक्सन इन्जिनहरूको लागि, इन्टेक मेनिफोल्डले कार्बोरेटर वा थ्रोटल बडीको पछाडिबाट सिलिन्डर हेड इन्टेक पोर्टको अगाडिसम्मको इन्टेक पाइपलाई जनाउँछ। यसको कार्य कार्बोरेटर वा थ्रोटल बडीद्वारा प्रत्येक सिलिन्डर इन्टेक पोर्टमा हावा र इन्धन मिश्रण वितरण गर्नु हो।
पोर्ट फ्युल इन्जेक्सन इन्जिन वा डिजेल इन्जिनको लागि, इन्टेक मेनिफोल्डले सिलिन्डर इन्टेकहरूमा सफा हावा वितरण गर्दछ। इन्टेक मेनिफोल्डले हावा, इन्धन मिश्रण वा सफा हावा प्रत्येक सिलिन्डरमा सकेसम्म समान रूपमा वितरण गर्नुपर्छ, ताकि इन्टेक मेनिफोल्डमा ग्यास च्यानलको लम्बाइ सकेसम्म बराबर होस्। ग्यास प्रवाह प्रतिरोध कम गर्न र इन्टेक क्षमता सुधार गर्न, इन्टेक मेनिफोल्डको भित्री पर्खाल चिल्लो हुनुपर्छ।
इन्टेक मेनिफोल्डको बारेमा कुरा गर्नु अघि, हावा इन्जिनमा कसरी प्रवेश गर्छ भन्ने बारेमा सोचौं। इन्जिनको परिचयमा, हामीले सिलिन्डरमा पिस्टनको सञ्चालनको बारेमा उल्लेख गरेका छौं, जब इन्जिन इन्टेक स्ट्रोकमा हुन्छ, पिस्टन सिलिन्डरमा भ्याकुम उत्पादन गर्न तल सर्छ (अर्थात्, दबाब सानो हुन्छ), ताकि बाहिरी हावासँग दबाबको भिन्नता उत्पन्न गर्न सकियोस्, ताकि हावा सिलिन्डरमा प्रवेश गर्न सकोस्। उदाहरणका लागि, सबैलाई इन्जेक्सन गरिएको हुनुपर्छ र नर्सले सुईको बाल्टीमा औषधि कसरी चुस्यो भनेर हेर्नुपर्थ्यो! यदि सुईको बाल्टी इन्जिन हो भने, जब सुईको बाल्टीमा रहेको पिस्टन बाहिर निकालिन्छ, तब तरल पदार्थ सुईको बाल्टीमा चुसिन्छ, र यसरी इन्जिनले सिलिन्डरमा हावा तान्छ।
सेवनको अन्त्यको कम तापक्रमको कारण, कम्पोजिट सामग्रीहरू एक लोकप्रिय सेवन मेनिफोल्ड सामग्री बनेको छ, जुन भित्र हल्का र चिल्लो हुन्छ, प्रभावकारी रूपमा प्रतिरोध कम गर्न र सेवनको दक्षता बढाउन सक्छ।
नाम राख्नुको कारण
इन्टेक मेनिफोल्ड थ्रोटल भल्भ र इन्जिन इन्टेक भल्भको बीचमा अवस्थित हुन्छ, यसलाई "मनिफोल्ड" भन्नुको कारण यो हो कि हावा थ्रोटल भल्भमा प्रवेश गरेपछि, मेनिफोल्ड बफर प्रणाली पछि, वायु प्रवाह च्यानल यहाँ "विभाजित" हुन्छ, इन्जिन सिलिन्डरहरूको संख्या अनुरूप, जस्तै चार-सिलिन्डर इन्जिनमा चार च्यानलहरू छन्, र पाँच-सिलिन्डर इन्जिनमा पाँच च्यानलहरू छन्, र हावा क्रमशः सिलिन्डरहरूमा प्रवेश गरिन्छ। प्राकृतिक इन्टेक इन्जिनको लागि, किनभने इन्टेक मेनिफोल्ड थ्रोटल भल्भ पछि अवस्थित हुन्छ, जब इन्जिन थ्रोटल खुला हुन्छ, सिलिन्डरले पर्याप्त हावा अवशोषित गर्न सक्दैन, जसले गर्दा उच्च मेनिफोल्ड भ्याकुम हुनेछ; जब इन्जिन थ्रोटल खुला हुन्छ, इन्टेक मेनिफोल्डमा भ्याकुम सानो हुनेछ। त्यसकारण, इन्जेक्शन इन्धन आपूर्ति इन्जिनले इन्टेक मेनिफोल्डमा प्रेसर गेज स्थापना गर्नेछ जसले इन्जिन लोड निर्धारण गर्न र सही मात्रामा इन्धन इन्जेक्शन दिन ECU प्रदान गर्नेछ।
विभिन्न प्रयोगहरू
मेनिफोल्ड भ्याकुम इन्जिन लोड निर्धारण गर्न दबाब संकेतहरू प्रदान गर्न मात्र प्रयोग गरिँदैन, यसको धेरै प्रयोगहरू छन्! यदि ब्रेकलाई सहयोग गर्न इन्जिनको भ्याकुम पनि प्रयोग गर्न आवश्यक छ भने, इन्जिन सुरु हुँदा, ब्रेक पेडल धेरै हल्का हुनेछ, भ्याकुम सहायताको कारणले। त्यहाँ केही प्रकारका स्थिर गति नियन्त्रण संयन्त्रहरू पनि छन् जसले मेनिफोल्ड भ्याकुम प्रयोग गर्दछ। एक पटक यी भ्याकुम ट्यूबहरू चुहावट भए वा अनुचित रूपमा परिमार्जन गरिएपछि, यसले इन्जिन नियन्त्रण विकारहरू निम्त्याउनेछ र ब्रेक सञ्चालनलाई असर गर्नेछ, त्यसैले पाठकहरूलाई ड्राइभिङ सुरक्षा कायम राख्न भ्याकुम ट्यूबहरूमा अनुचित परिमार्जन नगर्न सल्लाह दिइन्छ।
चलाख डिजाइन
इन्टेक मेनिफोल्ड डिजाइन पनि धेरै ज्ञानको विषय हो, प्रत्येक इन्जिनको सिलिन्डर दहन अवस्था समान हुनको लागि, प्रत्येक सिलिन्डर मेनिफोल्ड लम्बाइ र मोड सकेसम्म समान हुनुपर्छ। इन्जिन चार स्ट्रोकद्वारा सञ्चालित भएकोले, इन्जिनको प्रत्येक सिलिन्डर पल्स मोडमा पम्प गरिनेछ, र सामान्य नियमको रूपमा, लामो मेनिफोल्ड कम RPM सञ्चालनको लागि उपयुक्त हुन्छ, जबकि छोटो मेनिफोल्ड उच्च RPM सञ्चालनको लागि उपयुक्त हुन्छ। त्यसकारण, केही मोडेलहरूले चर लम्बाइ इन्टेक म्यानिपलहरू, वा निरन्तर चर लम्बाइ इन्टेक म्यानिपलहरू प्रयोग गर्नेछन्, ताकि इन्जिनले सबै गति डोमेनहरूमा राम्रो प्रदर्शन गर्न सकोस्।
श्रेष्ठता
प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्डको मुख्य फाइदा भनेको यसको कम लागत र हल्का तौल हो। यसको अतिरिक्त, PA को थर्मल चालकता एल्युमिनियम भन्दा कम भएकोले, इन्धन नोजल र आगमन हावाको तापक्रम कम हुन्छ। यसले तातो सुरुवात कार्यसम्पादन सुधार गर्न, इन्जिनको शक्ति र टर्क सुधार गर्न मात्र सक्दैन, तर चिसो सुरु हुँदा ट्यूबमा हुने तापको क्षतिलाई केही हदसम्म रोक्न पनि सक्छ, ग्यासको तापक्रम वृद्धिलाई गति दिन्छ, र प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्ड भित्ता चिल्लो हुन्छ, जसले हावा प्रवाह प्रतिरोधलाई कम गर्न सक्छ, जसले गर्दा इन्जिनको कार्यसम्पादनमा सुधार हुन्छ।
लागतको हिसाबले, प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्डको सामग्री लागत मूलतः एल्युमिनियम इन्टेक मेनिफोल्डको जस्तै हुन्छ, र प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्ड एक पटक बनाइन्छ, उच्च पास दरको साथ; एल्युमिनियम इन्टेक मेनिफोल्ड खाली कास्टिङ उपज कम छ, मेसिनिङ लागत अपेक्षाकृत उच्च छ, त्यसैले प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्डको उत्पादन लागत एल्युमिनियम इन्टेक मेनिफोल्डको भन्दा २०%-३५% कम छ।
सामग्री आवश्यकता
१) उच्च तापक्रम प्रतिरोध: प्लास्टिकको सेवन मनिफोल्ड सिधै इन्जिन सिलिन्डर हेडमा जोडिएको हुन्छ, र इन्जिन सिलिन्डर हेडको तापक्रम १३० ~१५० ℃ सम्म पुग्न सक्छ। त्यसकारण, १८० डिग्री सेल्सियसको उच्च तापक्रम सहन प्लास्टिक सेवन मनिफोल्ड सामग्री आवश्यक पर्दछ।
२) उच्च शक्ति: अटोमोटिभ इन्जिन कम्पन लोड, थ्रोटल र सेन्सर इनर्शियल फोर्स लोड, इन्टेक प्रेसर पल्सेशन लोड, आदि सामना गर्न इन्जिनमा प्लास्टिक मेनिफोल्ड जडान गरिएको छ, तर असामान्य टेम्परिंग हुँदा उच्च प्रेसर पल्सेशन प्रेसरबाट इन्जिन विस्फोट नहुने कुरा सुनिश्चित गर्न पनि।
३) आयामी स्थिरता: इन्टेक मेनिफोल्ड र इन्जिन बीचको जडानको आयामी सहिष्णुता आवश्यकताहरू धेरै कडा छन्, र मेनिफोल्डमा सेन्सर र एक्चुएटरहरूको स्थापना पनि धेरै सटीक हुनुपर्छ।
४) रासायनिक स्थिरता: प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्ड काम गर्दा पेट्रोल र एन्टिफ्रिज कूलेन्टसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा हुन्छ, पेट्रोल एक बलियो विलायक हो, र कूलेन्टमा रहेको ग्लाइकोलले प्लास्टिकको कार्यसम्पादनलाई पनि असर गर्छ, त्यसैले, प्लास्टिक इन्टेक मेनिफोल्ड सामग्रीको रासायनिक स्थिरता धेरै उच्च छ र कडाईका साथ परीक्षण गर्न आवश्यक छ।
५) थर्मल एजिङ स्थिरता; कार इन्जिन धेरै कठोर परिवेशको तापक्रममा काम गरिरहेको छ, काम गर्ने तापक्रम ३० ~ १३० डिग्री सेल्सियसमा परिवर्तन हुन्छ, र प्लास्टिक सामग्रीले मेनिफोल्डको दीर्घकालीन विश्वसनीयता सुनिश्चित गर्न सक्षम हुनुपर्छ।
यदि तपाईंलाई आवश्यक छ भने कृपया हामीलाई कल गर्नुहोस्ch उत्पादनहरू।
झुओ मेङ सांघाई अटो कं, लिमिटेड MG&MAUXS अटो पार्ट्स बेच्न प्रतिबद्ध छ। खरिद गर्न स्वागत छ।
